作为兄弟车型，历代的迈腾(配置|询价)和帕萨特(配置|询价)一直都是喜欢德系B级车的朋友们在购车时最纠结的选择。今天这两名选手不仅都来自德国，还都属于大众品牌，并且上汽大众和一汽大众对于这两款车的定位和价格几乎也很接近，这也是消费者难以抉择的原因。

两辆车的综合实力不相上下，但2018款迈腾使用了全新的MQB平台，和2017款帕萨特的生产平台不同，帕萨特还在使用老旧平台生产。那么车叔就来分析一下两款车到底有哪些不同。为了尽量公平，今天的对比车叔选取了售价同为18.99万元的两款配置，它们分别是一汽大众迈腾2018款280TSI舒适型和上汽大众帕萨特2017款280TSI尊雅版。

这两款车型不仅在发动机、底盘方面接近，甚至在外观、内饰上的设计也都相差不大。当然，车叔所指的是两款车外观和内饰设计都采用了经典的大众家族式设计，细看之下还是会有区别的。迈腾和帕萨特的前脸都沿用了老款车型的经典“大众”脸，区别在于大灯组、雾灯和引擎盖上的饰条，例如两款车型的大灯组造型不一样，灯源也有区别，迈腾近远光均采用卤素大灯，而帕萨特的近远光则为氙气大灯。这些因素使得帕萨特的前脸看起来更加精神、饱满，像一个打扮好的上班白领，反观迈腾的前脸，相对来说少了几笔修饰看起来更加干净利落。

车身侧面，轴距和笔直硬朗的腰线让帕萨特看起来更“厚重”一些，而迈腾采用略带角度的细长腰线设计看起来更加优美，没想到如此平常的前脸却有着“傲人的身材”。腰线的设计都延伸至尾灯，帕萨特采用和腰线等高的线条来分割尾部，看起来更具层次感，和前脸一样迈腾的尾部也表现的中规中矩，突出的保险杠让“臀型”看起来有些特别，也算是各有所长吧。外观方面还是“眼缘”最关键，相中了就决定是它了，不过据不少车友反映，迈腾更耐看一些。

从车身尺寸数据方面来说，可能很多人都想不到帕萨特的身材反而更高大，迈腾的轴距更长，从这一数据就体现出了迈腾后排空间的优势。

迈腾和帕萨特都采用了真皮用料座椅，但帕萨特的座椅配备有腰部支撑功能，驾驶舒适性更好。两辆车的内饰也是大同小异，同样采用经典的大众式风格，但一眼就能看出迈腾采用的贯穿式空调出风口设计更为精致。两款车的中控台也有区别，迈腾的中控屏幕和外面的包裹饰条完美融合，视觉感很协调，而帕萨特的中控屏幕和具有稳重感的中控台饰条凸显商务韵味。

细节方面，帕萨特的座椅更加宽厚，迈腾座椅两侧侧翼突出，注重包裹性，帕萨特后排座椅扶手配备杯架及储物盒，而迈腾仅配备了杯架。种种细节体现都说明了帕萨特更侧重商务用车，而迈腾更偏向家用。

一些基本的配置两款车型都有，下面主要说下不同点，迈腾所拥有的前后排头部气囊、前驻车雷达等安全装备是帕萨特所不具备的。显然是迈腾在配置方面小胜帕萨特。

动力方面，两辆车均采用同款发动机和变速箱，发动机型号为EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率同为110kw、最大扭矩同为250N·m，但迈腾的最大功率转速为5000-6000rpm，而帕萨特则是5000rpm。并且迈腾的车身尺寸更小，所以在重量上比帕萨特更轻一些，这也导致了迈腾的百公里加速成绩更快一些。传动方面，迈腾和帕萨特都匹配了7速双离合变速箱。

总体来说，帕萨特在外观和内饰上表现得更加沉稳，而迈腾则更为年轻、时尚，同样的品牌、价格以及动力，迈腾在配置上小胜一筹。

车叔总结：这次对比虽然都采用了低配车型，但还是能够说明一些问题的。帕萨特更像是一位成熟、稳重且老练的中年大叔，散发着商务气息和成年男性的魅力，而迈腾给人的感觉则是一个偏年轻时尚、朝气蓬勃的年轻小伙。不过车叔推测，实际买车的话帕萨特的优惠程度会更大，会比迈腾便宜一到两万元，至于如何抉择就要考虑实际的用车情况了。