保时捷旗下每一款车都带有其独特的味道，在卡宴(配置|询价)引领豪华SUV市场以后，保时捷趁胜追击，发布了旗下第二款SUV车型——MACAN(配置|询价)。2015年上市以来，MACAN打下了中级豪华SUV细分市场，并成为了保时捷最畅销的车型。

车叔认为保时捷MACAN的成功，一方面是因为当下汽车市场火热的SUV潮流，以及日趋强烈的年轻运动化趋势，二来是MACAN的售价让大家可以提前十年完成保时捷梦。目前，这款车型进入了中期改款阶段，为了让大家尽早了解改款信息，车叔特别从外媒获得了一组改款MACAN的路试谍照，那么到底改在哪里了？下面请听分说。

外观：优化细节，改变甚微 - - -

改款MACAN采用了保时捷最新家族式设计，对外观进行了优化升级。整体来说改动很小，前脸依然使用了多幅式进气格栅，不过相比现款拓宽了不少，看起来更有杀气。其内部增加了和CAYENNE同款的摄像头，主要用于ACC巡航定速和主动刹车。两侧的LED转向灯变得更加细长，视觉效果更加时尚。车头前大灯有望采用保时捷全新的三级递进式照明概念，这套照明系统夜间点亮后辨识度极高，同时，新车还取消了雾灯组。

由于是中期改款的缘故，侧面基本上看不出与现款的变化。谍照里的多幅式轮毂，仅配备于现款MACAN性能版车型，不知道改款后的MACAN会不会标配这款运动感十足的轮毂。

谍照中的测试车辆隐藏了尾灯造型，预计尾灯内部灯具设计会有所改动。不过大概形状还是挺明显的，相比现款更为立体一些。四出式排气采用了方正造型，扩散器稍小，对比现款更为时尚。

内饰：基调不变，屏幕增大- - -

车叔暂时还没有改款MACAN整个内饰的高清图，不过从外媒曝光的谍照来看，内饰相比现款还是有所调整。新款MACAN配备了和全新PANAMERA(配置|询价)相同的12.3英寸中控大屏，仪表盘也配备了全新7英寸液晶显示屏，科技感有了一定的提升。

此外，为了腾出中控台装配液晶大屏的空间，空调出风口移到了多媒体按钮的下方。整体来说改动不大，只是科技配置略微跟上了时代。

动力部分：2.9T发动机与汽车税的斗争- - -

改款MACAN预计将搭载保时捷全新2.9T V6双涡轮增压发动机，以及一台3.0T V6双涡轮增压发动机。其中2.9T机型与全新PANAMERA 4S车型上的一样，将配备于新款MACAN TURBO上，预计最大输出功率324千瓦，最大扭矩550牛•米。

而全新3.0T发动机将搭载于新款MACAN S，预计最大功率260千瓦，最大扭矩500牛•米。最有噱头的还是这款2.9T发动机，相比现款的3.0T，甚至3.6T，在动力上都要更为充沛一些。此外，基础车型还将搭载2.0T发动机。

纯电MACAN展望：保时捷式创新值得期待- - -

保时捷从来都不缺少打破常规的勇气，自从开发纯电动跑车MISSION  E以来，其正式做出了电气化的转型，甚至还计划在6年内，将电动汽车的生产百分比提高到50%，这可谓是传统跑车厂商里，对于电气化改革最激进的品牌了。

当保时捷在2015法兰克福车展上发布MISSION E概念车的时候，一些思想禁锢的车迷又坐不住了，对于保时捷转投电气化的做法发出了很多质疑的声音。不过，保时捷成功的SUV之路，正是由于其敢于创新的精神。车叔相信，保时捷的电气化之路，也将会和SUV之路一样带来惊喜，毕竟它总能抢占市场的先机。

(保时捷纯电动超跑MISSION E)

据外媒报道，保时捷还将基于MACAN，以及PPE平台推出第二款纯电动车型MACAN EV。其综合续航里程约500公里，预计将采用双电机驱动系统，并将提供160千瓦、240千瓦以及430千瓦三种不同功率的版本。此外，有消息称，纯电动版的MACAN将采用和PANAMERA上一样的贯穿式尾灯造型。

车叔有话说

想当年保时捷在2002年日内瓦车展发布卡宴的时候，很多人都认为专攻性能车和赛车领域的品牌，并不适合打造SUV，以至于大家一度不看好这款车型。可卡宴正式上市以后，销量却一路飞涨，现如今已成功经历了两次换代。这款车型的出现，不仅树立了豪华品牌和跑车厂商打造SUV车型的标杆，还给予了其它厂商研发SUV车型足够的信心。卡宴的“小弟”MACAN，更是成为了保时捷最受欢迎的车型，其销量让同级别豪华品牌望而生畏。这一次MACAN的改款并没有颠覆性的进化，从外观到内饰都没有过多的改变，整体来说只是优化的更加精致了一些，以及在安全配置和科技配置上做出了更新。值得一提的是，全新研发的2.9升涡轮增压发动机还是挺亮眼，不仅降低了税费，而且在降低排量的基础上强化了动力。车迷们对于保时捷的要求一直以来都十分苛刻，对于一款成功的车型，MACAN在中期改款时并没有做出过多改变，也可以理解。