随着5月份汽车销量的全新出炉，各大车型的销量排行成为了最近大家讨论最多的话题。在轿车领域，真实上演了有人欢喜有人愁，大众朗逸(配置|询价)终于打败日产轩逸(配置|询价)夺得榜首，而全新英朗由于换装三缸发动机而不被消费待见，已经下跌至第15位。

经过对比很容易看出来，在前十名榜单中，大众旗下的车型仍然占据半数江山，其中刚刚完成换代的朗逸以月销量40570辆的成绩终于打败了日产轩逸再一次登顶。全新朗逸采用了大众最新MQB平台，尺寸空间也有不少提升，预期后续将有更好的销量表现。而大众旗下的捷达、速腾(配置|询价)、桑塔纳分列四五六位，迈腾虽然只是占据了第八的位置，但是也卖出了20514辆，继续领跑B级车。

但要说变化最大的还是别克英朗，近两年来英朗经常徘回在榜单前三名，但是经过后期的小改款，从年初销量就开始有所下滑，在5月份更是跌进了谷底，排名也跌到了第15名。由此可见，消费者对于三缸发动机还是不能够释怀，尤其是在众多竞争对手的不断“升级”夹逼下，全新英朗真的是生存艰难。

那么，全新朗逸凭借着哪些原因夺冠？而全新英朗的三缸发动机真的有那么差吗？车叔本期来为你解答！

大众全新朗逸厂商指导价：10.99-16.29万元

全新朗逸采用了全新家族脸谱，倒梯形的前进气格栅相比之前的横跨式前进气格栅更加有气场，前大灯造型也进行了小幅改变，看上去更加时尚。尤其是全LED远近光大灯为全系标配，这一点车叔还是要给一个大大的赞。下格栅也经过了处理，银色镀铬饰条的加入，以及两侧雾灯周边经过黑色塑料覆盖，看上去更加精致。

车身侧面，新车腰线采用前凸下凹的设计，比之老款看上去更加的流畅。而且新车的车身长度达到4670mm，轴距2688mm，已远超老款，甚至比同父异母的兄弟“速腾”也略占优势。车身尾部变化细微，新车在下护板上进行了银色镀铬装饰，整体看上去更加时尚，而且在视觉上显得更加饱满。

进入车内给人焕然一新的感觉，尤其是中控台上变化最大，终于更换了“上世纪”的中控屏以及空调出风口的位置，新车采用了大尺寸的触摸式中控显示屏，科技感十足，空调出风口位于中控屏下方，起码看上去不至于那么LOW。值得一提的是，空调出风口下方的旋钮比起老款使用起来更加方便。而且车身尺寸增大直接带来了宽敞的后排空间，完全能够满足家庭的日常使用。

动力方面，新朗逸已经不在使用大众老旧的PQ34平台而是采用新MQB平台，动力总成经过了重新调教。驾驶感受低速下比老款更平顺，加速也很迅猛，虽然尺寸变大了，但是百米加速成绩却增加了。底盘方面也进行了调教，更加有韧性，驾驶舒适性也更强了。

别克全新英朗指导价：10.99-14.39万元

新英朗在外观方面进行了比较大的调整，换装了全新的飞翼式前进气格栅，下格栅也采用了贯穿式的设计，两格栅经过镀铬饰条修饰，提升了整体的时尚感。灯组也进行了调整，使前脸看上去更加犀利。并且全系标配LED日间行车灯，而自动感应式前LED前大灯组只有在1.3T顶配上才可以见到。

新英朗侧面整体向里凹陷，比之老款更具有动感。尾部变化较大，新车视觉上更加的宽大，而且不像老款看上去那么的单调。车身尺寸方面，新车长4609mm，宽1798mm，高1486mm，轴距为2640mm，这样的数据虽然比起新款朗逸差了些，但是日常家用完全够了。

新英朗在内饰的整体设计上并没有进行太大的改变，在这里车叔就不多做讲解了，下面就为大家主要介绍一下动力方面。新款换装了三缸涡轮增压发动机，并采用了手自一体变速箱，这就是大家认为新车的失败之处，毕竟三缸发动机的抖动以及噪音问题很难得到解决，而且动力传输并没有双离合那样顺畅。

但是不得不说，新车的动力更足了，而且在高速行驶时，动力能够快速的传输，不至于有种有力使不出的感觉。至于抖动和噪音问题，开过的朋友应该很清楚，虽然有点让人心烦，但完全能够满足消费者的日常出行代步。

车叔总结

新款朗逸能够夺得冠军完全有它的道理，无论是外观、内饰还是动力，都进行了全新调整，相比于老款车型更加优秀，进步明显。而全新英朗外观同样进行了时尚细致的处理，动力上采用了三缸发动机，销量则突然跌出前十名，简直就是无妄之灾。两款车型同样都是作为十万元级别，朗逸已经是很出色了，大家觉得呢？