在传统的燃油车时代，大家买车时要关注的是发动机、变速箱、底盘这三大件。而如今的新能源汽车时代，发动机和变速箱的价值“一去不返”，反倒是动力电池成为了重中之重。大家对于电动汽车最为在意的也无非三点，续航里程、充电时长以及电池安全问题。当所有的问题聚焦到动力电池上时，电池公司们乘上了时代的浪潮，一飞冲天。在中国，就有那么一家堪称全球电池行业龙头的存在，它就是宁德时代。

说起宁德时代，在新能源汽车行业可谓无人不知，无人不晓。这家年轻的企业，仅仅创立七年，就已经为超过30万辆新能源汽车提供电池，而且最关键的是，宁德时代生产的动力电池直到如今还保持着零安全事故的记录。在今年的3月15日，宁德时代还获得了“最具魄力新兴市场企业奖”，这可是时隔十年，国内的企业再次获得该奖项，前一次还是“手机大亨”华为。而当年华为获奖的时候，宁德时代还没诞生呢！作为电池界杀出来的一匹黑马，宁德时代仅用了短短数年的时间，就打败了国内外的各大厂商，摇身一变成为了该领域的绝对霸主。

赶上了新能源汽车全球大热的时机，包括宁德时代在内的生产动力电池的企业们，估值节节高升。但真正让宁德时代起飞的原因，还是借助了宝马的威名。这家本来普普通通的国产企业，只因2011年进入了宝马供货商体系，便在行业内瞬间名声鹊起。当时，在动力电池市场还是一张白纸的宁德时代，顶住了与宝马合作的巨大压力。800多页纯德文的动力电池生产标准，宁德时代凭借着自己的经验和技术，在宝马高级工程师的协助下，几经磨合，最终完成了宝马期望的产品。随着这一次合作的成功，宁德时代成功取得了宝马的认可，成为了宝马集团在大中华地区唯一的一家电池供应商。不仅如此，宁德时代还是国内第一个国际车企供应商体系下的动力电池企业。

说到这儿，大家可能会不解，为什么产业布局更早的比亚迪会在动力电池上输给宁德时代呢？这是因为，与比亚迪长期的自给自足，封闭式的生产供应模式相比，宁德时代坚持采用了开放式供应模式。同时，兼顾了磷酸铁锂电池和三元锂电池两条发展路线的宁德时代，也不会像一条路走到黑的沃特玛般，由于政策的波动而瞬间陨落。

借助与宝马合作的威名，再加上开放式的运营态度，宁德时代快速的打入了动力电池市场。其不仅与国内的北汽、上汽、众泰、江淮、吉利等知名车企达成协议，为他们供应电池，而且还与造车新势力中的“当红炸子鸡”蔚来汽车联合布局了智能网联。当然了，除了与国内车企合作以外，宁德时代还与我们非常熟悉的国际大牌们提供电池。宝马、奔驰、大众、捷豹路虎、丰田、日产、本田，几乎垄断了全世界汽车市场的行业龙头们，齐刷刷的选择了宁德时代作为供应商。

毫无疑问，新能源产业的飞速发展离不开政府的扶持。在大趋势下，所有的车企都将重心转移到了新能源领域，同时也带动了上下游产业的发展。可宁德时代能够做到吸引国内外所有大牌汽车厂家的青睐，靠的不仅是国家的政策，还有其技术至上的运营理念。

成立至今，宁德时代所提供的动力电池依然保持着零安全事故记录，这源于其对技术的大力投入。2015年至2017年，宁德时代的研发费用分别为2.8亿元、10.8亿元以及16亿元，占主要营收比例的4.96%、7.39%和8.37%，远远的高于其它同类公司的比例。在车叔看来，宁德时代的成功很好的说明了技术储备对于企业的重要性，只有掌握了技术的核心，经费花在刀刃上，企业才能拥有长远的发展。

车叔总结：时代在进步，科技在发展，我们应该对国内的企业抱有更大的信心。虽然如今中国的新能源行业还在发展初期，政策补贴的下滑以及锂电池技术的瓶颈都是极为严峻的挑战。但车叔认为，只要宁德时代能够坚持不懈的以研发技术为核心，持续打造出领先世界水准的动力电池产品。宁德时代这只已经飞出巢穴的“独角兽”，还能飞得更高。