随着科技的不断发展，汽车制造商们正在逐一打破一些世界纪录。比如最省油的汽车，风阻系数最小的汽车，又或者是世界最快的汽车。而说到世界最快的量产汽车，目前的最快记录是由科尼塞克Agera RS在2017年创造的，速度为277.9英里/小时。上一个记录是布加迪威龙在2010年创造的，速度为267.9英里/小时。

多年来，速度记录一直是工程师、赛车手和汽车制造商的目标。在汽车诞生之初，制造出世界上最快的汽车能够获得巨大荣誉，因为那象征着世界顶尖的科技。不过，当汽车量产后，考虑到价格和实用等因素，加上携带乘客和行李，记录就不存在了。但随着技术的发展和汽车的普及，追求“世界最快量产车”的热潮也随之而来。

早期的时候，主要的竞争者有奔驰、捷豹、保时捷和法拉利等品牌的竞争。随后，兰博基尼也加入了进来。近年来，迈凯伦、布加迪还有一些超跑制造商都开始争夺“世界最快量产车”的称号。今天，虽然科尼塞克Agera RS坐拥冠军头衔，但有一些汽车正在争夺这个头衔，这其中最主要的竞争对手是布加迪凯龙星。

作为威龙的继任者，凯龙星拥有更强的动力（1500马力），并且操控性能要优于威龙。不过，目前布加迪官方并没有对凯龙星做一个速度测试，而是使用电子系统将凯龙星的速度限制在261英里每小时。凯龙星的最高速度暂时未知，但一辆车能够跑到如此快，还要归功于轮胎制造商。据说，米其林正在开发可以应对车速超过300英里每小时的轮胎。

不仅仅只有凯龙星盯着最快的头衔，像是美国的亨尼西公司制造的Venom F5也是劲敌，它的设计速度为300英里每小时。这款车型搭载双涡轮增压V8发动机，能够爆发出1600马力，搭配上轻量化的碳纤维结构，公司宣称能够达到300英里每小时。另外，总部位于迪拜的Devel Sixteen公司据说在计划打造2500马力的超跑。

300英里每小时是汽车制造商们当前的追求，如果将时间线提前到上个世纪或者更早，我们会看到汽车制造商们的成长。

早在1894年，奔驰的Velo创造了12英里/小时的最快记录。随后的时间里，汽车制造商们并没有追求速度。直到上世纪中叶，他们才开始互相竞争。在1949年的时候，捷豹XK120才以124.6英里/小时的速度创造记录。随后，各大汽车制造商都开始角逐最快的称号。直到1987年的时候，法拉利用F40突破了200英里/小时的速度。

（具体时间和记录可查看上图）

值得一提的是针对量产车也曾经出现过争议。在2010年布加迪以267.9英里/小时的速度摘得桂冠后的不久，美国的亨尼西公司引发争议，他们声称布加迪的超跑上面使用了已经停产的零部件。吉尼斯世界纪录同意暂时剥夺布加迪最快的头衔，不过这并没有改变它可以达到这个速度的事实，所以不久后又恢复了布加迪的最快头衔。

车叔总结：量产车的最快速度不断在刷新，这不仅仅只依靠强大的发动机。更加符合空气动力学的外观、更加强悍的变速箱和更加坚韧的轮胎，都是让汽车速度更进一步的重要因素。从某方面来讲，“科技的进步体现在汽车的速度”这句话不无道理。