如今很多人买车不单单只关注汽油车，新能源车也成了考虑的对象，在上一篇文章中，车叔为大家介绍了四款非常适合中短途出行，并且还都是8月新上市车型，价格也比较亲民的纯电动车（点击这里查看上期精彩内容）。而在本期的文章里，车叔将继续为大家带来另外三款新上市的比较有特色的新能源车型介绍，话不多说，下面就随车叔一起往下看看都有哪些车型吧。

北京现代索纳塔PHEV

补贴前售价：22.28-25.68万元

补贴后售价：18.98-22.38万元

纯电续航里程：75 km

随着新能源汽车在我国受到热捧，自然也就成为了汽车产业新的宠儿，尤其插电混动车型越来越受到消费者的青睐，北京现代选择这个时候入局，可以说是非常明智。索纳塔PHEV在外观造型上和燃油版车型基本保持一致，延续了燃油车型的高颜值。区别在于其采用了独特的低风阻五辐式轮圈、隐藏式排气管，并在左前翼子板处增加了充电接口，科技感更鲜明。

新车车尾贴有plug-in标识，以表明其插电混动新能源车型的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4855/1835/1485 mm，轴距为2805mm，和燃油版车型没有区别。

内饰方面，整体风格与燃油版差距不大，甚至没有加入蓝色的装饰点缀内饰。索纳塔PHEV中控台的按键布局为实用简约路线。仪表盘左侧取消了常规的转速显示，改为显示动力输出方式，凸显科技感。配置方面，全系标配自动空调、车载空气净化系统、多功能方向盘、驻车雷达等，高配车型在基本配置上，配备了全景影像、碰撞预警、盲区监测、DAW驾驶员疲劳提醒等。

动力方面，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电混合动力系统。其中发动机最大功率为156马力（115千瓦），最大扭矩为189牛·米，匹配6挡手自一体变速箱；驱动电机最大功率为68马力（50千瓦），最大扭矩为205牛·米，搭载电池容量为12.9千瓦时，纯电续航里程（NEDC工况）为75公里，综合油耗为1.3L/100km。新车提供两种充电方式，交流慢充桩和220V家用插座，3.5kW的交流慢充桩充电时间为4小时。

车叔点评：从消费者角度来说，新能源插电混动领域有了更多选择，不失为一种好消息，而且索纳塔PHEV带来了75公里的纯电续航里程，如果每天通勤距离不长，这个续航里程已经足够往返，这将大大降低用车成本。

前途K50

补贴前售价：75.43万元

补贴后售价：68.68万元

综合续航里程：380km

随着新能源、人工智能、车联网在汽车领域的渗透，超过三百家汽车制造企业在国内扎堆诞生，在造车新势力中，有专注高端群体的蔚来，有瞄准普通用户的小鹏汽车，而接下来出场就是中国首款纯电动城市跑车—前途K50，前途K50采用全铝合金车身框架，外观覆盖件除前/后包围和侧裙等易损部分外，其它部位均采用了碳纤维材质打造，前脸头灯组采用熏黑处理，目光深邃，搭配保险杠两侧的饰板，颇为动感。

车身线条流畅平滑，采用了溜背设计，整体造型十分低矮，尾灯组由中央黑色饰板相连接，后舱盖上沿上翘的扰流设计下方贴有QIANTU MOTOR字样标识，而保险杠底部的开孔则呼应了前脸部分的设计。尺寸方面，前途K50的长宽高分别为4634/2069/1253 mm，轴距2650mm。

前途K50内饰整体以黑色调为主，并加入皮质包裹，提升内饰质感。三辐式方向盘加入红色缝线点缀，前方为一块液晶显示屏，中控台整体偏向运动化风格，布局简洁微微向驾驶员侧倾斜，中央配备竖置式大尺寸全触控屏幕。在配置方面，新车提供了全液晶仪表盘、竖向放置的15.6英寸中控大屏、胎压监测、自动空调、全景影像、电子手刹等。此外新车还配备了一款运动座椅，其内部采用铝镁合金骨架打造，表面覆盖的则是真皮+Alcantara拼接材质，同时配备了电动调节、电加热及通风功能。

动力方面，前途K50搭载前后双电机，从而形成了电动四驱的驱动形式，系统综合最大功率为435马力，峰值扭矩达680牛·米。在这套动力总成的推动下，前途K50的官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速可达200km/h。在续航和充电方面，前途K50的工信部综合续航里程为380km；电池电量在慢充状态下需要13小时充满，在快充状态下由0充至80%则仅需要45分钟。

车叔点评：前途汽车的控股方为长城华冠，于2015年成立后研发新能源汽车，前途K50是前途汽车基于运动型跑车平台开发的双座纯电动旗舰跑车，为城市场景日常使用打造的纯电动跑车，从售价来看，稍低于特斯拉S车型，但如果与超跑相比，综合最大功率达320kW（435PS），0-100km/h加速仅需4.6s，最高车速达200km/h的成绩让他与一般的超跑还有一定差距。

广汽三菱新款祺智PHEV

补贴前售价：20.98-21.98万元

补贴后售价：17.38-18.38万元

纯电续航里程：60 km

对于很多老铁来说，广汽三菱祺智PHEV这个车型很陌生，那车叔在这里简单介绍一下，祺智PHEV是广汽三菱旗下的全新合资中国品牌，在2017年上海国际车展才正式发布，2017年12月正式在国内上市，祺智PHEV可以视为广汽集团导入合资企业的首款车型，而换标传祺GS4(配置|询价) PHEV也是广汽双品牌战略的进一步推动，祺智PHEV可以视为传祺GS4 PHEV的换标升级版本。

整体而言祺智PHEV就是我们熟悉的传祺GS4 PHEV打造出来的车型，不过在细节方面进行了调整，其前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成，并于左右两侧大灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时，前保险杠两侧“L”型雾灯搭配梯形进气口，让该车看上去较为时尚。除去“前脸”的调整，新车的侧面以及尾部基本与传祺GS4 PHEV车型相同，同时尾部的“广汽三菱”和“祺智”等字样标识则展示了其身份。

新车内饰也同样沿用了传祺GS4 PHEV的设计风格，方向盘中央为广汽的品牌LOGO，同时旋钮式换挡机构的加入，也让新车更具科技色彩。值得一提的是，新款祺智PHEV尊贵版车型换装了10.1英寸全液晶仪表盘（内置电子罗盘、中英文切换等功能），一定程度上提升了新车的科技质感。

动力方面，现款车型搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛·米。值得一提的是，此次改款主要是新车更换了所搭载的动力电池供应商，由此前的万向更换为宁德时代，其电池容量由此前的11.56kW·h升级为13kW·h，在纯电续航里程方面由此前的58km左右提升至60km左右。官方表示新车综合工况油耗由此前1.8L/100km提升至1.6L/100km。

车叔点评：祺智PHEV的上市对于消费者而言，20万以内的插电式新能源车又多了一款可以选择，并且与比亚迪宋DM和荣威eRX5同级别车型相比，祺智PHEV的优势在于其较低的入门售价，结合补贴政策，实际售价能控制在20万以内，这意味着能挽回不少之前因为插电混动车型售价高而却步的消费者，最主要是它不会让你有电量焦虑症，在满电状态下纯电续航里程达到60公里，这样的数据足以应对大多数人上下班通勤所需，不用你整天担心续航不够到不了目的地的问题。

车叔总结

在国家“节能减排”政策的推动下，新能源汽车变得越来越受关注和追捧，也是未来几年汽车发展的大趋势，通过两期文章的介绍，车叔已经把8月上半个月上市的7款新能源车型都介绍完毕，其密集的程度足以展现出新能源市场的火热，既有活力满满的鲜肉，也有自我升级的老姜，纯电、插混、家轿、SUV、超跑一应俱全，不仅满足日常通勤的需要，还在补贴政策上占据了一部分优势。如果你刚好受到限牌限行的困扰，又急于用车的话，那不妨看看这几款车的的表现是否符合你的要求。