如果要说在众多的汽车品牌当中，谁是最具有标签化特征的一个，那一定就是路虎了。

在人们眼中，似乎每一辆路虎都算得上是硬派越野；而每一个开得上路虎的人，都谈得上是成功人士。这其中，很大一部分原因在于，路虎从一开始就只专注于生产SUV车型。作为“豪华SUV”的开创者，长期积累的优异口碑甚至让路虎获得了“沙漠中的劳斯莱斯”这一美誉。

然而，路虎似乎并不满足自己现阶段所扮演的角色。据英国媒体最近的报道称，捷豹路虎已注册了一个全新的商标，名为“Road Rover”。从命名方式就可以看出，Road Rover必定与路虎有着更多的联系，而并非像之前注册的“C-Pace”、“J-Type”那样隶属于捷豹。

猜想一：全新商标为纯电动铺路

这年头，若是没有一两款像样的新能源产品，都不好意思说自己是造车的。路虎的新能源计划同样也在按部就班的进行着。但无论是从对新能源产品的布局还是发展态势来说，路虎都要明显落后于主流的豪华品牌。

（路虎揽胜PHEV）

在车叔看来，像路虎这样车型单一且较为依赖大马力发动机的品牌，若是对未来的新能源产品没有合理规划，很容易面临巨大风险。

路虎在现阶段有能力实现量产的新能源车型基本上都为油电混动车型，除了在柴油混动和汽油混动上共同发力，路虎也先后在揽胜极光(配置|询价)和揽胜运动版(配置|询价)上尝试了MHEV和PHEV这两类不同的混动模式。可以说路虎对于新能源车型的探索并不算少，甚至曾经也做出过一辆纯电动版的路虎卫士(配置|询价)，但全球只生产了7辆，并未上市销售。

新商标的诞生，极有可能是路虎下一步产品正式电动化的举措。接下来，路虎会通过采取全新的品牌命名，打造全新的新能源产品矩阵，不再只是对原有车型进行电动化改造。

在之前的探索过程中，路虎曾基于捷豹路虎最新的全铝平台打造过一个纯电动车底盘，或许会让路虎未来的纯电动之路走得容易一些。长年在SUV领域积累下的宝贵技术，也让消费者们对于这个品牌未来的纯电SUV充满了期待。

猜想二：突破品牌定位，推出新车型

兰博基尼、劳斯莱斯都开始生产SUV车型，那路虎同样也应该来一场轿车领域的“跨界”，更何况，在路虎的历史中，Road Rover并非首次出现。

早在上个世纪五六十年代，路虎就曾以“Road Rover”之名推出过一款介乎于轿车和SUV之前的“跨界”概念车。只不过这辆车并未得到量产，但不得不说在当时拥有十分超前的理念，从车型来看有点类似于现如今沃尔沃的Cross Country。

正因如此，有人猜测，未来Road Rover的产品或许会是一辆轿车，至少也是一台公路属性更强的跨界车。

甚至网络上还流传着Road Rover未来车型的假想图。很难想象，有朝一日路虎家族化的霸气前脸出现在一辆低趴、流线的轿车上会是怎样一番情景。但看惯了硬派路虎风的车叔反而觉得不按套路出牌的路虎，简直魅力十足。

不过车叔认为，单纯的推出轿车意义并不大，如果早就垂涎豪华轿车市场这块大蛋糕，路虎大可不必等到现在。拥有捷豹的支持，路虎在轿车的研发上不存在任何问题。

更何况，捷豹在轿车业务上并非顺风顺水，甚至还有点儿自身难保。在国内市场，捷豹路虎大幅度的优惠已是众人皆知，其终端销量即便是对比主流的二线豪华品牌也没有任何优势。全球市场同样如此，捷豹接连推出的SUV车型更像是被迫之举，丰富产品布局，寄希望于SUV的火热刺激销量。

如此看来，结合先前的猜想一，Road Rover未来所推出的全新产品极大可能会基于电动平台打造，而轿车、SUV乃至跨界车都有可能出现在未来的产品中。早在去年6月，捷豹路虎就拿出2500万美元投资汽车共享公司Lyft，目的是为了与Lyft在自动驾驶技术方面进行合作。

在电动化、自动化乃至共享出行、互联网汽车等多个领域进行布局，这才是Road Rover诞生的真正意义。