说到车展，绝大多数人的印象绝对是人群攒动、霓虹灯闪烁、车型众多还有专门用来展示汽车的数字显示屏。这是室内车展常见的一个景象，如果是室外车展而且场地宽阔的话，或许像蒙特利汽车周那样，试驾展车也是可以的。这些车展当然有趣，不过总有一些车展比较“佛系”，比如在瑞士举办的Grand Basel车展。这个车展非常简约，有地方放车，车上汇聚着白色的灯光，然后就没了。

简约但是不简单！车展上面的车都来自不同的赛车场、车企或者电影中的经典名车，每一辆车都有着各自的故事和意义。不过，车展方似乎没有打算营销炒作，表现汽车的相关数字和价值。如果非要较真，除了汽车的名字和生产年份可能会带有数字，其它的数字真的没什么了。同时，大厅的设计也非常简约，简简单单地为汽车提供足够的空间、灯光还有主题，其它复杂的装饰没有。

这个车展上的车可能会很经典，但是车展方似乎希望将车变成一幅名画，强迫参展的车友们用眼睛去看，用心灵去感受，而不是通过一些文字或者图像介绍来了解这辆车。令人耳目一新的是，作为一名汽车爱好者，这种展会方式能够重置我们对激情的认知。一辆车的百公里加速时间和最高时速似乎变得毫无意义，它在这个车展上面能够吸引我们眼球的方法，只能是汽车本身的美妙设计。

这听起来似乎有点奇怪，但是当你看到硬派越野的路虎I系列旁边放着的是一台标榜运动的1974款兰博基尼Countach LP 400的时候，这种强烈对比带来的视觉震撼往往更加强烈。这便是车展方的目的，你可以站在灯光下面，同时欣赏这两辆车。

看到这里，不禁让人发问：什么介绍都没有，那我怎么深入了解这辆车成为经典的背后故事呢？确实，展会上的文字介绍太少了，但是展会有一个咨询委员会的团队能够对汽车进行专业的讲解，这是艺术品展览的标配。这个团队由科隆大学设计学教授Paulo Tumninelli领导，由艺术家Sylvie Fleury、Michael Erhloff博士、作家及评论员Stephen Bayley以及汽车设计大师Giorgetto Giugiaro提供支持。

团队成员都有自己的擅长。比如Fleury就非常了解林肯大陆，Bayley则熟知1962年的福特卡普里。卡普里是美国梦的承诺，具有欧洲的风格以及英国人对它们的渴望。坦白说，卡普里确实在英国销售过，不过销量不高，所以它背后的故事比较复杂，这对Bayley来说是个小挑战。

这个车展也有一些商业的部分。展会上的汽车有些是可以出售的经典车型，有些是正在出售的，还有些是未来要上市的。这是Grand Basel车展与没那么佛系的车展类似的地方。

此次Grand Basel车展上面有100多辆车可以看，而且都是通过自我欣赏加上专家讲解的方式，完全凭借汽车的外观吸引到你，然后让你好奇地想要详细了解汽车。这种完全靠自己的兴趣去了解一辆汽车的车展，给人的印象是比较深的。这样的车展除了9月6号到9号在瑞士巴塞尔展览中心举行之外，还会在明年2月登陆美国的迈阿密， 5月将来到香港。

车叔总结

在快节奏而且喧闹的普通车展中，这样一个平静而且淡然的“佛系”车展无疑让车展变得似乎更有趣。作为汽车爱好者的你，也喜欢这种自己看加专家讲解的车展形式吗？欢迎在下方留言讨论。