2019款QX60是日产旗下豪华汽车品牌—英菲尼迪的一款三排座跨界车。它基于日产探路者打造，与它共享相同的基础平台和动力系统。它定位于英菲尼迪系列汽车阵容的顶端，比QX50的定位要高，但又比QX80的定位要低。它的动力来源于一台3.5升V6发动机，可以产生295马力，378牛·米扭矩。它可选全轮驱动系统，不过外媒试驾的这款测试车采用的是前轮驱动系统。

2019款QX60的海外起步价为46795美元，而这款测试车采用了将近20000美元的选配件。其中5000美元的限量套件包括，经过升级的座椅和方向盘皮革、深色木质装饰、20英寸轮毂和外部镀铬装饰。3400美元的主动驾驶套件增加了车道偏离警告、盲点监测、倒车自动刹车和自适应巡航控制等安全功能。

其它可选配置包括2150美元的后排座椅娱乐系统、495美元的wifi热点以及包含Bose音响系统、通风和加热座椅、活动升降尾门和全景天窗在内的3500美元感应套件。以下就是海外试驾人员的驾驶感受。

Greg Migliore: 我立马就被QX60的内饰所吸引了，车厢安静而又舒适。车门面板上的绗缝皮革几乎带来一种颓废的感觉。英菲尼迪真的很喜欢这种内饰风格。有些人可能会认为英菲尼迪在内饰上着墨过多，但我个人很喜欢这种风格。外观方面，英菲尼迪试图以俯冲感明显、线条遍布的设计来说服人们购买QX60。测试车辆搭载的是一台295马力的V6发动机，它的性能十分强大。前轮驱动系统能够传递出大量扭矩，非常具有驾驶乐趣。

总体来说，QX60体型巨大、乘坐舒适、装饰豪华、性能强劲。不过对于这样一款大型车来说，前轮驱动系统不太适合在雪地行驶，所以我们建议大家选择全轮驱动系统。

Reese Counts：我对QX60的内饰不太感冒。我找不到对于我来说舒适的驾驶位置。座椅不够深，椅背突出，似乎能戳到我的脊柱。对于我来说，内饰唯一的亮点就是皮革装饰还不错。整体内饰设计与梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯的车型相比，显得臃肿又无趣。它就是一款略带奢华感的日产探路者，平淡而又乏味。

Joel Stocksdale: 我花了一周时间测试这辆车，对于与它相处的这段经历，我感到很高兴。QX60没有什么特别糟糕的地方，但是它十分缺乏竞争力。发动机虽然动力足够强大，但是对于一款豪华车型来说，噪音过多，品质也略显粗糙，尤其是急促的发动机音浪声与不紧不慢的加速度不太搭调。乘坐体验也只是一般般，小磕小绊时汽车运行还算平稳，颠簸较大时摇晃感就比较明显了。操控感也不太好，车身容易侧倾，转向僵硬、不精确。

总的来说，在跨界车品质变得越来越好的当下，英菲尼迪QX60的表现相当一般。这款英菲尼迪的三排座跨界车似乎美好年华已逝，老态开始显露出来。中国市场已经引入了英菲尼迪QX60，不过如果你打算购买豪华跨界车的话，车叔并不推荐它。