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迈凯伦GT独特布局并非首创!中置发动机跑车盘点(上)

迈凯伦GT独特布局并非首创!中置发动机跑车盘点(上)
2019-05-26 12:51:46 车叔说车

新款迈凯轮GT作为最实用的中置发动机跑车最近风头正劲。这款跑车拥有0.6立方米的储物空间,车内设施豪华,并且搭载了强大的V-8发动机。综合以上种种,它绝对是一辆独特的汽车;但这里车叔要告诉大家,新款迈凯轮GT并不是第一款实用的中置发动机汽车,这样的设计可以追溯到几十年前,下面车叔将和大家一起看看过去50年内一些最有趣的创作。

保时捷914

在保时捷于1969年推出914之前,这家德国汽车制造商一直都是致力于生产像356和911那样的后置发动机跑车,从未制造过中置发动机汽车。后来保时捷和大众携手合作,推出了采用中置发动机布局的914,虽说这款跑车也属于主流跑车,但实际上是背离了保时捷一贯的设计传统。

迈凯伦GT独特布局并非首创!中置发动机跑车盘点(上)
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保时捷914跑车的座椅后面就是一台非常紧凑的四缸发动机,所占空间小,在很大程度上保证了后备箱的容量空间。当然,这辆车的后备箱空间也不见得有多大多深,但容纳几个行李袋不成问题,远非那些后备箱仅能装一套高尔夫球袋的跑车可比。此外,914还拥有前备箱,只是容量比后备箱小得多,一般用来放备用轮胎和工具箱。

迈凯伦GT独特布局并非首创!中置发动机跑车盘点(上)
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法拉利Dino308 GT4 / MONDIAL

法拉利308 GT4的外观造型与保时捷914的非常相似。这款入门级法拉利跑车最开始隶属法拉利旗下的子品牌Dino,但几年后Dino这个品牌尘封,所以从1976年起,308 GT4开始作为法拉利出售,并更名为208 GT4。

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这款跑车虽然搭载的是V-8发动机,但也采用了中置发动机布局,而且令人意外的是,法拉利居然还设法在座椅后硬加了个后备箱。这个后备箱没有914的那么宽,但比它深,所以有足够的空间放置些小型包裹甚至一个中型手推车。

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GT4也有一个前备箱,但由于装纳了电瓶和备用轮胎,所以空间有限,基本装不了其他东西了。GT4一直在生产,直到1980年被Mondial取代。后者仍然采用中置发动机布局,外加2 + 2座椅模式,而且还保留了后备箱。Mondial的生产一直持续到1993年,将这种车型的寿命延长了二十年。

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(法拉利Mondial)

第一代讴歌NSX

第一代讴歌NSX可以说是车叔盘点名单上最具代表性的车型。讴歌充分借助本田的技术优势,成功推出世界上第一部全铝制造的汽车NSX,这款豪华跑车可与法拉利相媲美,一时名声大噪。

迈凯伦GT独特布局并非首创!中置发动机跑车盘点(上)

第一代讴歌NSX的结构布局和保时捷914的类似,搭载中置发动机,并保留了后备箱。后备箱非常宽敞,比保时捷 914和法拉利308 GT4 的都要宽阔,可以容纳五大包行李或者一个大推车并几小包物件。但与车叔盘点的其他车型不同的是,NSX没有前备箱;不过,这并不妨碍它成为当时最实用的跑车。现款Acura NSX仍保留了后备箱,但容积要小得多。

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(2017款讴歌NSX)

这期的盘点就到此为止

不知各位车友们有没有看尽兴

没有也没关系下期更多车款袭来

大家敬请期待

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