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“两宋”离婚,真爱不存?车企还有分分合合呢!

“两宋”离婚,真爱不存?车企还有分分合合呢!
2019-06-28 10:00:26 车叔说车

“宋仲基和宋慧乔离婚了,我再也不相信爱情了!”这两天不知道有多少网友会这样大喊一句。

其实最早在《浪漫满屋》的时候,车叔就从银幕上认识了宋慧乔,也发现她和其他的韩国女星不一样。她总是那么特殊,就像是她到了30多岁,看起来依然那么年轻有活力,也依然没有嫁人。当车叔想着自己还有机会的时候,看到了《太阳的后裔》这部电视剧,就彻底死心了。因为,和她最搭配的,还应该是宋仲基。

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可原本被视作是韩国娱乐圈金童玉女的这一对儿,转眼就在最近宣布离婚了,婚姻维持了不到两年。尽管双方都发布了声明,表示好聚好散,但这段婚姻结束的原因,依旧让广大吃瓜群众猜来猜去。或者原本就是商务关系的结婚,纯粹为了制造流量。又或者是两人曾经相爱,但最终发现不合适。再有可能就是出轨,这是防不胜防的一件事,因为没人会知道谁会突然变心,喜欢上第三者。

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娱乐圈中的复杂关系难以分辨,但车圈里的分分合合却非常容易拧清,因为利益就是他们的直接关系。你要是看到有两家车企合作了,那肯定就是他们找到了共同的利益。要是看到两家车企分开了,那就是利益关系破灭了。从这个角度来看,下面这些车企的分分合合就显得很常态了。

大众与铃木的合与分

在2009年12月,时任大众汽车董事长的文德恩和时任铃木社长的铃木修双手紧握,正式宣布两者结为合作伙伴。他们的合作,也是如同“金童玉女”一般的存在,受到众人祝福。

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那个时候,铃木在印度汽车市场的占有份额达到50%,大众在此时趁着金融危机,逆势成为全球第二大车企。到了2010年1月,大众汽车获得铃木汽车19.9%的股权,而铃木也拥有了大众汽车1.5%的股份,可谓是你中有我,我中有你。

在合作关系中,大众通过铃木来获得小型车技术和印度汽车市场的份额,而铃木则从大众身上获得混动技术和柴油发动机技术的支持。也就是这个利益关系,紧紧地系牢了他们。

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然而好景不长,在2011年法兰克福车展前夕,大众公开职责铃木违反联盟协议,“好你个铃木,竟然瞒着我在外面找菲亚特,你有种就别回来了。”

而铃木也表示,“说好的做彼此的天使,但你却不和我共享混动技术,那我偏要找菲亚特买柴油发动机,不回来就不回来,哼~”

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说菲亚特是第三者,其实算也不算,因为铃木和菲亚特的合作比大众还早。大约在2002年,铃木就在为菲亚特造车。在2006年,铃木开始从菲亚特哪里购买2.0升柴油发动机。2011年铃木再次从菲亚特那里买1.6升柴油发动机,也只是关系的一种延伸。

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尽管在2011年闹出“离婚事件”,但大众一直不愿意分手,直到2015年8月由英国伦敦国际商务仲裁院给出裁定结果,两家公司对结果表示赞同。到2016年2月,此时铃木表示和大众就赔偿问题达成一致,并且购回了大众所持股份,双方合作关系正式告终。

通用与悍马的相伴

由于曾经作为军车的悍马给人留下了深刻的印象,于是美国的AMG汽车公司将其进行民用化,生产出悍马越野车。由于其优异的越野性能,被业内人士誉为“越野车王”。到了1999年,通用汽车从AMG汽车公司购买了悍马的商标使用权和生产权。

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悍马归通用以后,悍马推出了悍马H1的后续SUV车型H2,并且在2002年发售。这款车型使用了雪佛兰皮卡和SUV的部分零部件,售价6万美元。悍马H2受到热捧,于是通用赶紧推出了H3中型SUV和H3T皮卡,但这些车型太过巨大,油耗太高,又遭遇2008年的金融危机,悍马终于在2009年破产。

破产归破产,那时候也有消息传出中国四川的腾中重工要收购悍马品牌,不过到了2010年2月,悍马也没有从通用手上卖出,而是一直归通用所有,直到现在。之后悍马一直没有推出新车型,也没有在制造老车型。

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直到最近,电动车大热,美国品牌RIVIAN和特斯拉都计划推出电动皮卡车,这才让通用汽车考虑“复活”悍马这个品牌,并且将其转变为主打SUV和皮卡的电气化品牌。

从通用收入悍马之后,尽管悍马曾经破产,还传出了分手的流言,但最后悍马依旧是通用的,而且还可能会作为电气化品牌回归,这就让车叔一把老泪纵横了。原来分分合合不只是唯一出路,就算你变了,我依旧会不离不弃。

车叔总结

当然要说车企之间只有利益也不全对,毕竟有些车企还存在一些感情,比如大众和保时捷这俩品牌,就是一个家族的东西,他们在利益之上,也是有感情的。但是,无论是分还是合,这些都与我们无关,毕竟作为消费者的我们,花少钱买到更好的车才是我们喜欢的。就像是宋仲基和宋慧乔离婚了,作为外人的我们,应该做的是,端起冰箱中的西瓜,拿着铁调羹挖着吃,顺便划划手机中的这条新闻,也就过去了。

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