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因何而“亡”?为何“重生”?三菱EVO重启有望

因何而“亡”?为何“重生”?三菱EVO重启有望
2019-06-30 10:27:21 车叔说车

三菱Lancer Evolution(车迷爱称EVO)是一款专为拉力赛而生的车型,而后因为它出色动态表现,也成为了人们心中最印象深刻的性能车之一。在2017年,英雄迟暮的三菱Lancer Evolution X正式停产,让车迷倍感惋惜。近日,有外媒报道三菱或将推出Lancer Evolution的后续换代车型,而且在此之前,三菱汽车的董事长也曾表示会重启该项目。

因何而“亡”?为何“重生”?三菱EVO重启有望

三菱EVO真的要“起死回生”了吗?

据海外媒体披露,第十一代Lancer Evolution正在开发中,虽说三菱官方对此事尚无任何正面回复,车辆的具体进展车叔也无从得知,但车叔坚信回归后的Lancer Evolution将是顶尖之作。

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车叔这么说绝非空口无凭。喜欢看国外汽车节目的车友应该会发现,英国的各种汽车节目,包括TopGear、Fifth Gear等都对三菱Evo有着超乎寻常的赞誉和热爱,特别是Lancer Evolution X FQ-440 MR。这款车搭载2.0升四缸涡轮增压发动机,可输出440马力的最大功率和558牛·米的峰值扭矩,是有史以来最强劲的四缸汽车,连即将推出的奔驰AMG A45 S级轿车也无法超越。只可惜,因种种原因,这款车没几年就“香消玉殒”。

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(Lancer Evolution X FQ-440 MR)

我们对三菱Lancer XI了解多少?

好在三菱Lancer XI要“起死回生”了,一代经典终于得以重见天日。由于雷诺和日产、三菱之间的联盟,新一代蓝瑟EVO或将基于这三家公司共同开发的CMF-C/ D F4平台打造,提供四轮驱动系统,并搭载雷诺梅甘娜RS Trophy-R同款发动机,即匹配48V轻混系统的1.8升直列4缸涡轮增压发动机。此外,通过这个架构平台,三菱终于可以再次与斯巴鲁WRX STI进行一对一的对决。

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上面说到新款Lancer会采用梅甘娜同款发动机,并在下一代梅甘娜的基础上进行打造。那我们不妨再看看后者的情况。目前市场上在售的是于2016推出的第四代梅甘娜,而梅甘娜更新换代的时间间隔通常是6到8年。这样一算,Lancer XI只要还有3到4年才会和大家见面。而且,即便如此,那时我们看到的也只是原型车,必须要再等上一两年才能看到量产车,之后又是一两年才能上市。似乎遥遥无期啊!!

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但对爱车人士而言,时间并不是问题,真正的问题是新一代Lancer到底会有多强。车叔认为这个答案从现款梅甘娜RS Trophy身上可见一斑。梅甘娜RS Trophy是迄今为止最快的前轮驱汽车,号称“前驱之王”。该车搭载一台1.8升涡轮增压四缸发动机,产生296马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩。简直可以媲美440马力的限量版440EVO。

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在车叔看来,Lancer XI一定是王者归来,未来可期。不过,虽然第十一代Lancer自身实力强大,但竞争对手也不弱,新一代高尔夫GTI和高尔夫R即将到来,而斯巴鲁WRX与WRX STI车型也紧随其后;总之,市场上的竞争依旧十分激烈。

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