深圳是一座滨海城市，有很多地方都很美，其中最热门的是大梅沙，它以拥有深圳最长的海滩而闻名，公园总面积36万平方米，其中海滩总长约18公里，海滩总面积18万平方米，这里三面环山，山上青草依依，一片绿意盎然，另一面便是碧蓝的海水和黄金海岸。正值七月，骄阳似火、暑气炎炎，带着对大梅沙的向往，7月2日，车叔参加了长安马自达在深圳，以“Mazda CX-8新国风文化体验季-驾享风雅颂•驾言篇”为主题的试驾活动。

自今年3月份“桃夭篇”在西藏桃源林芝结束春日旅程后，Mazda CX-8探索经典文化语境的车轮并未停歇，第二站“驾言篇”为参与者带来了更加丰富多彩的路线选择，全面覆盖深圳这座现代之城的精彩空间和板块，让参与者能够全方位体验“新驾享主义大7座SUV”Mazda CX-8的“人马一体”驾乘愉悦和从容格调。那么，Mazda CX-8真实表现如何呢？这是此次车叔试驾的目的，下面就跟车叔一起来看看吧。

颜值永远是马自达车型给人的第一印象，和其它同门兄弟一样，Mazda CX-8一如既往地采用马自达经典的“魂动”设计，曲线曲面运用恰到好处，全系标配了LED光源，并配有弯道辅助照明和自适应远近光功能，再加上马自达深入骨子里的运动基因，可以说这是你能买到最运动的7座SUV了。

而Mazda CX-8的长度达到了4955mm，接近五米的车身与2930mm的轴距已经超过了汉兰达(配置|询价)，让它在同级别的竞品中占有较大的优势。重要的是，从视觉效果上来看，较大的车身并没有让它的动感有所衰减，魁梧身姿也更符合国人的审美观，这也让车叔有理由相信在空间表现上会是Mazda CX-8的强项。

协调的尾部设计与熟悉的风格很容易产生好感，更宽大的造型并不显得笨重，它依旧给人精致的感觉。尾灯与头灯一样都选择了LED光源，后杠、黑色护板以及车标上方的镀铬条设计，合力衬托出更好的层次。

除了颜值爆表外，CX-8的内部当然也容小视，车叔坐进驾驶舱能够充分感到马自达“以为人本”的设计理念，无论是手感出众的三辐式方向盘还是MZD Connect的7英寸中央液晶屏，皆为“人”服务，大面积软件材质的包覆件与镀铬饰条的搭配，给车叔一种充满质感的视觉感受。

在当下动辄10寸+的年代，虽然7寸的中央悬浮式屏幕显得有点保守，但功能却不少，带有MZD Connect马自达悦联系统，支持手机互联、娱乐app、WiFi等各种功能，并且整体界面优化简洁直观。

对于Mazda CX-8的空间表现自不必担心，拥有2+3+2的常规座椅组合方式，长达2930mm的轴距为内部空间提供了扎实的基础。为了充分利用车内空间，第二排座椅除了靠背可调节角度之余，还配备了210mm滑轨，具有灵活多变的空间表现，为居家出行能提供了一个良好的乘坐空间。另外，基于人体工学原理的座椅设计，Mazda CX-8的第三排座位也能让乘员保持安心且舒适的坐势，在满足乘坐舒适性的基础上，让乘员上下车更为便利。

值得一提的是, Mazda CX-8的座椅采用了同级中最高级别的Nappa真皮，同时还运用了0.7mm的真皮工艺。对比于传统的1.0mm微针工艺，车叔可以很直接地感受到CX-8座椅的舒适性与透气性，尤其是在这个入夏的季节里更是感受明显。

另外，Mazda CX-8还配备了非洲白木阿尤斯实木装饰、前后排贯穿式侧安全气帘、前排预紧式安全带、前后驻车雷达、倒车影像（带辅助线）、三区独立自带恒温空调，且该空调带花粉过滤功能、座椅加热、方向盘加热、第二排座椅空调及加热、第三排座椅出风口、电动尾门、HUD抬头数字显示、360度全景影像、BOSE音响、车联网等非常贴心的配置。

Mazda CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩为252牛·米/4000rpm。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

这套动力总成在马自达其他车型上搭载很多，可靠耐久性都到了验证，并且相比同级别其他车型上搭载的2.0T发动机，这台2.5L最大的优势在于平顺舒适的动力输出以及燃油经济性。

作为一台中大型7座SUV，Mazda CX-8的油门响应度以及动力输出的平顺性让人挑不出任何毛病。初段油门响应特别灵敏，一点即走，加速非常凌厉，中后段的加速则会平缓一些，没有涡轮增压发动机的激进感，但动力的输出特别平顺，即便是频繁地急加速和急刹车之间切换，也不会感觉到突兀的闯动感。

驾控乐趣一词对于一台七座SUV来说可能是一种奢望，但对Mazda CX-8来说则是轻而易举，驾驶着它在深圳大梅沙海湾的山路攻弯，有种得心应手的畅快感，刚柔并济的底盘调校能在你需要享受之时畅享驾控乐趣，细腻的转向手感也能让你信心十足，纵然路面的湿滑与蜿蜒的山道，也不会有打滑跑偏的情况发生，这或许就是马自达人马一体的独特魅力之处。

即使定位中大型SUV，但是依然保留了一定运动性能，悬架偏向舒适性设定，对于路面细碎颠簸过滤地很彻底，但是明显能够感觉到高磅数弹簧与防倾杆的作用下，车辆的侧向支撑性得到了一定的提升，整体侧倾表现比较出色。

车叔总结

在这次试驾活动中车叔不仅欣赏了碧水蓝天，海波荡漾的美丽海景，也享受Mazda CX-8带来的极佳体验。如今大多数年轻消费者购车时，已经不再满足于均衡和中庸了，他们开始寻求格调，寻求一种满足自身驾驶欲望，又能让家庭更充满愉悦度。而Mazda CX-8不仅是一台能承载一家人集体出行的7座SUV，更是一台能让你释放驾驶欲望的马自达。并且相比其竞争对手，Mazda CX-8有着出色的颜值、超大的车身尺寸和轴距以及丰富的配置、再加上马自达一直引以为傲的人马一体驾驶趣味，实现了空间享受和驾驶乐趣的兼得，同时还满足国六排放，为消费者带来了更多的选择。