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"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5
2019-07-17 10:54:38 车叔说车

如今小型SUV在国内越来越受宠,因为它们除了有亲民的价格外,还有够用的驾乘空间和不错的通过性,此外还又有着灵活、好停车的特性,非常符合当下大都市生活对于用车的需求。作为大城市日常通勤车,纯电小型SUV在上述特点的基础上又多了两个优势,即不限号与低使用成本。而在众多新能源汽车品牌当中,北汽新能源在销量上一直是新能源市场中的佼佼者。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

近期,北汽新能源又将为消费者带来一款全新小型纯电动SUV车型——EC5,它拥有NEDC综合续航里程达到了403公里,最高匀速续航里程更是突破500公里,应付市内和短距离的出行也不再是难题。那么作为北汽新能源的又一力作,在实际表现中它与其它新能源车型相比会有什么与众不同呢?为了给大家解答这个问题,车叔特地在新车上市前对它进行了深度试驾,下面让我们一起来看看EC5的综合表现吧!

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5自今年上海车展亮相之后,7月初正式开启预售,预售价格为11万元。作为北汽新能源EC家族的新成员,采用了最新的家族式设计语言,其前脸采用了封闭式的前进气格栅,下包围采用双C式造型LED日间行车灯设计,配合熏黑格栅饰条,让新车看上去十分时尚运动。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

前大灯造型比较中规中矩,内部结构清晰,车叔试驾的车型还配备有大灯透镜。车标选用了亮面材质,品牌Logo镶嵌在内部,精致感不错,车标外围的一圈蓝色代表了新能源身份。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

在车标下方隐藏的就是车辆的充电接口,轻按车标即可弹开,值得一提的是北汽新能源EC5采用单一充电口,快充和慢充都能共用,减少了车主的辨识障碍。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5的车身侧面线条流畅,前低后高的腰线配合轮眉的黑色包边,让它看起来较为年轻动感,整体比例较为协调。车身尺寸方面,其长宽高分别为4122/1750/1583 mm,轴距为2519mm,作为一台小型SUV来讲,这个车身尺寸可以应对绝大多数日常用车情况。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5的车尾造型也融入了北汽新能源的家族设计特征,整体看起来整洁大方,而且线面丰富,尾灯下部的造型进行了内凹式的设计,突出了尾灯的存在,并且在刹车灯点亮时,不仅拥有极高辨识度,也能让后车远远就能注意到,提高行车安全性。下方银色保险杠的拼接也增加了一些年轻的气息。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5的内饰整体布局偏向实用,主要以黑色以及更具金属质感的深灰色仿碳纤维装饰条为主,门板局部也采用了软性材质覆盖,中控盖板同样是软性搪塑材质。中控台上大弧度的饰板配合镀铬装饰的空调出风口,让整台车从内部看起来比较有质感,精致度也有了显著提升。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5方向盘采用三辐式设计,方向盘偏细比较适合女生使用,方向盘上的功能按键还是比较齐全的,高配车型左侧部分可以控制定速巡航,右侧控制电话、音响和语音系统,操作起来非常方便,同时按键手感也不错。

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在方向盘的左下方还设置了一键启动功能,值得一提的是将一键启动按钮放在左侧的设计并不多见,新手还需要适应一段时间,旁边就是灯光高度调节,氛围灯亮度调节以及模拟噪声提示的开关按键。

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时下更为流行的钢琴烤漆面板也运用在北汽新能源EC5的内部装饰上,比如空调区按键饰板、旋钮换挡饰板以及门把手周圈、换挡旋钮区域等,让车内更精致更具现代感。6.2英寸液晶仪表与8英寸悬浮式中控屏幕搭配,让内饰氛围更显科技感的同时,两块屏幕的实用性也是非常强大。

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6.2英寸液晶仪表除了能够显示能耗与车速,通过切换中间屏幕显示,还能够获知瞬时电耗、胎压、电压、电流、转速等电动车的核心信息。

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8英寸中控显示屏触感清晰、操作流畅,清晰度也非常的高,功能也十分强大。除了常规功能外,支持百度Carlife功能,并可连接4G网络和提供车载WIFI热点,还可实现语音识别操控功能。在简洁模式下,可以直接从屏幕上进行音乐、导航、空调、收音机的选择使用,方寸之间尽享智能网联的便捷性,满足年轻人需求。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5座椅的主色调为黑色,并且在细节处辅以白色修饰,显得稳重而富有特色。座椅的柔软度与支撑性恰到好处,当身高163cm的车妹坐进前排,并将座椅调至合适坐姿,前排有不错的头部空间表现,即使是身高180cm的车叔坐进去也不会显得憋屈。将前排调成合适的驾乘位置,后排也拥有良好的头部与腿部空间,正常成年人乘坐毫无压力。值得一提的是,平坦的后排地板对中间位置的乘客十分友好。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5车内的储物空间也很实用,像随身的手机、卡片、零钱、水瓶等,都可以找到安放之处。后排座椅还支持4:6放倒,为后备厢提供了更大的装载能力,而且后备箱的地板较为平坦,相当实用。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

对于新能源车来说,续航一直是大家最为关心的话题。在电动机功率上,官方并未透露具体数据,不过已知该车的NEDC综合续航里程可以达到403公里。接下来,看看这辆北汽新能源EC5的驾乘感受究竟处于一个怎样的水平。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

在出发时,车叔开的这辆车续航里程显示381公里,本次试驾过程总计大约120公里,包括市区、高速路况,全程都开启了空调制冷,试驾结束后还剩余约263公里的续航里程,由此可见,即使全程空调启动北汽新能源EC5的综合续航里程也足够跑一趟北京-天津双城来回。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5不仅在续航的“实在”程度表现不错,在使用过程车叔也对车辆进行了充电体验,从35%电量到充满,快充用了大约40分钟,按照车叔所在的帝都北京每天通勤来回40公里计算,这款车充一次电就足够可以应对市区内一周的日常出行,就算周末跑个小长途也没有任何续航焦虑。而且每公里算下来也只要几分钱,相比于油费开支已经非常省钱了。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

在驾驶中,北汽新能源EC5给车叔留下了深刻印象。D档起步阶段,车辆并没有明显的怠速,需要轻踩油门,电机才会提供动力,对于开惯了燃油车的消费者,初次驾驶时,可能需要适应一下,深踩油门虽然加速感觉不强烈,不过足够满足日常使用。如果想要感受驾驶乐趣,只要将档位调至S档运动模式,EC5就会换了一副新面孔,油门完全跟随驾驶者意图所动,急加速的推背感非常强烈,甚至不输于很多小钢炮车型。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

我们都知道纯电动汽车相比于燃油汽车要安静很多,所以北汽新能源EC5还在低速行驶时,配备了行人提示音,增加安全性。北汽新能源EC5的转向非常轻盈,在城市中行驶时,轻盈的转向带来轻松的驾驶感受,即使是女生也可以轻松控制车辆。车辆还配备了动能回收功能,一共分为三挡可调,根据挡位的不同强度越来越高,消费者可以根据自己的驾驶习惯以及需求来调节动能回收的强度,而且车辆在S挡的情况下,默认带有动能回收功能,挡位相当于D挡情况下的1挡,且不可关闭。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

北汽新能源EC5的底盘表现也算不错,可以过滤掉路面上的小幅度颠簸,但是行驶在路况较差的路面时,虽然能够提供不错的支撑性和韧性,但由于后段偏硬,车内的颠簸较大,影响了一些舒适性。

"实用"才是关键!车叔抢先试驾北汽新能源EC5

车叔总结

小型电动SUV市场在国内一直处于各厂商必争之地,想要在这一领域分一杯羹的话,势必要拿出十足的诚意和产品竞争力。相比其它小型电动SUV,NEDC综合续航还普遍徘徊在300km上下,北汽新能源EC5作为一款主打长续航的纯电SUV,NEDC综合续航高达403km,无论是日常城市通勤驾驶,还是中短途自驾都能完全胜任。并且北汽新能源EC5还在设计、安全与科技性配置方面也带来了足够多的惊喜,至于北汽新能源EC5的最终价格,将于7月20日正式上市时公布,届时是否能给我们带来更多惊喜呢?敬请关注车叔的报道!

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