在日前开幕的古德伍德速度节上，奥迪推出了新款奥迪R8(配置|询价) LMS GT2跑车，新车赛道版车型是继R8 LMS GT3和R8 LMS GT4之后的另一款新车型。但这款车走的却不是奥迪一贯的优雅大气路线，那到底会有怎样的惊喜呢？下面和车叔一起来看看吧。

外观时尚动感

新车前脸拥有宽大的进气口，两侧屹立着用于帮助引擎进行散热的进气格栅，整体造型有股不露自威的凌厉感。一对通风装置位于离挡风玻璃较近的发动机盖上，不仅能在一定程度上帮助引擎散热，还能展现出较强的设计美感。

车身通体洁白，但绝不单调，前格栅、后翼、扩散器以及九幅式轮毂上的明黄装饰显示出了设计者的独出心裁。前大灯沿用奥迪家族设计语言，标配Led灯组，采用L型灯带设计。

R8 LMS GT2的低趴造型，释放出强烈的运动感。车身侧面线条流畅，呈现流线型设计，侧裙为大面积凹陷式布局，肌肉感十足。车尾大尺寸的扰流板设计和运动尾翼十分显目，起到了锦上添花的作用，明明白白地宣告了这款车的赛车身份。

内饰朴实无华

2020款奥迪R8 LMS GT2的内饰朴实的简直不像是一辆奥迪。当然，朴实并非意味着简陋，只是按照赛车的内饰来进行装饰，该有的设备都非常齐全。碳纤维材质内饰随处可见，中控台上按钮密布，U型方向盘造型独特，上面是一些常用功能按键。此外，这款车还装有空调系统，可见这款车并不是那么不近人情。

在安全性方面，R8 LMS GT2双管齐下，既采用最新安全技术也采纳一些行之有效的老技术。前者包括灭火系统和车顶救生舱，后者包括座椅两侧的安全网以及六点式安全带等。

动力系统强劲

2020款奥迪R8 LMS GT2作为一辆GT2组别赛车，那动力部分自然毋庸置疑，搭载5.2升V10自然吸气发动机，产生630马力的最大功率和549牛·米的最大扭矩，其推重比更是达到了2.1kg/ps，从而实现了迄今为止R8的最高动力输出。

此外，新车匹配S Tronic双离合七速变速箱，前后双叉臂悬架也进行了专业赛车化的重新设计，采用轻量化设计，大部分的车身材料为碳纤维材质，车身重量也会明显更轻，2020款奥迪R8 LMS GT2的车重为1350千克，比奥迪R8 LMS GT4轻了近100公斤。而悬架支柱采用GT3/4相同的模块化套件，搭配与GT4上相同的带有电液伺服泵的转向系统。

目前，奥迪Sport部门已经开始接受R8 LMS GT2的订单，并将于2019年年底前交付用户。对于这款车未来的市场行情，车叔持保守态度，因为相比奥迪R8，这款车更难得一见；再加上同样出色的保时捷911 GT2 RS Clubsport在旁虎视眈眈。但无论如何，作为一款赛车，2020款奥迪R8 LMS GT2的确是秀出了不一样的奥迪风。