路特斯上一次发布新车还是在2008年，之后10多年，虽然陆陆续续推出过Evora、Elise和Exige的改款车，但却没有再推出真正意义上的新车，直至今天，路特斯终于携2020款Evija归来。

充电不含糊，电力就是足

路特斯官方声称，Evija装有一个可以提供2000千瓦负载功率的锂离子电池组，可以在9分钟内充满电。9分钟内充满电？实在令人难以相信，这玄乎劲不禁让车叔想起了某某手机“充电五分钟，通话两小时”的广告。那路特斯Evija到底可不可以呢？

从数据上分析，如果路特斯要达到这个效果，不仅仅是关乎Evija本身电池配置，还需要为Evija准备一个功率为800千瓦的充电桩。有了这个充电桩，Evija就能成为世界上充电速度最快的电动汽车，但目前并没有这样的家用充电桩。

就目前电动汽车充电桩能效等级而言，2级范围内效率最高的是宝马i3，4.5小时内达满电状态。其它品牌电动汽车充电时间不等：雪佛兰Bolt 8.5个小时，i-Pace 13小时，特斯拉 Model S(配置|询价)和大众汽车E-Golf 6.5小时。当然，不可否认，像特斯拉超级充电站这类高能效充电桩会极大缩短充电时间，但一般家用充电桩只能达到上述水平，Evija也不会例外。此外，路特斯官方还声称，新款Evija满电状态下续航里程可达400公里。

电力供足能，动力不输阵

2020款路特斯Evija搭载70kWh的电池组，采用纯电动四驱动力系统，可达2000马力的最大功率及1700牛·米的扭矩表现，0-100km/h加速时间3秒内，0-200km/h的加速时间6秒内，0-300km/h的加速时间9秒内，最高时速可达320公里。可能有车友还不太明白上述加速时间的意义所在，认为破百时间3秒内的好车也不在少数。是的，没错，但车叔希望大家关注的是后面两个数值的概念。下面这张表是张关于世界几款排名靠前的超级跑车的加速时间，或许它可以让大家对Evija的性能有着更加清楚的认识。

当然，这些都是官方给出的预期数值，真实情况只有等量产车推出才能知晓；不过总的来说，这些数值非常鼓舞人心，让人满怀期待。

外观超跑范，内饰运动风

就外观而言，路特斯Evija的低趴造型超跑范儿十足。车身侧面的线条极富动感，黑色的车顶与车身相得益彰，线条在车尾交汇，极具设计美学，也使得极速飞驰下的Evija可以平稳行驶。但最吸睛的是在车身四周的通风口，这是全新的LO设计语言，即孔洞式设计，让车辆拥有突出的雕塑感。

作为一款超跑，路特斯Evija的内饰设计极为简洁。中控台采用了T字型设计，布满了各种车辆控制按钮，颇有些未来科技的味道。遍布于车内的碳纤维配合黄色的缝线极大提升了运动气息，造型和F1赛车相似的矩形方向盘尤为夺目。

在车叔看来，2020款路特斯Evija继承了路特斯的纯正基因，延续了路特斯品牌在赛车运动领域创新、突破的传统。这款新车，未来可期。