六月SUV销量排行已经公布，长城哈弗H6毫无悬念的继续占据榜首位置，上汽大众途观(配置|询价)L排行第六，作为合资品牌，超过20万的起售价能够有如此成绩还是值得肯定的。今天车叔要说的上汽斯柯达柯迪亚克GT(配置|询价)，采用了和上汽大众途观L完全相同的车身三大件，但是销量却远不及途观L，究竟为何，接下来请跟着车叔一探究竟。

溜背、运动、年轻化

上汽斯柯达柯迪亚克(配置|询价)GT前脸

GT的车头与柯迪亚克并无明显区别，基本是一个模子里刻出来的，这套斯柯达的家族式设计语言没有太多的槽点，沉稳大气中透露出一点时尚感，较为耐看。

上汽斯柯达柯迪亚克GT车头

从这个角度看，车头设计的较为圆润，前大灯组基本和车头融为一体，没有过多凸出和悬浮的元素，中网采用黑色竖条装饰，外轮廓采用镀铬装饰。下方的保险杠设计简单，采用双层式贯穿设计。

上汽斯柯达柯迪亚克GT车侧

上汽斯柯达柯迪亚克GT车内后排

从A柱往后下降的车顶线条和小鸭尾的设计是柯迪亚克GT最有辨识度的地方，整个车身线条较为硬朗，一条腰线从车头贯穿到车尾，轮毂采用花瓣样式设计。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4634/1883/1649mm，轴距为2791mm，从图片中可以看到后排空间还是相当宽裕的。

上汽斯柯达柯迪亚克GT车尾

尾部层次感比较明显，以尾灯为界限，可以明显看出上下两部分，斯柯达的英文品牌名居中排布，右下方可以看到红色的GT字母，采用双边单出排气，凸显运动气息。

上汽斯柯达柯迪亚克GT尾灯

尾灯设计风格明显区别于头灯，采用了悬浮式设计，并使用了三棱柱等元素，较为立体。

内饰使用大量搪塑工艺

缺乏高级感

上汽斯柯达柯迪亚克GT内饰

满分10分，如果外观上柯迪亚克GT可以打8分的话，那么内饰车叔只能给它打6分。整体内饰设计单调，中控部分的设计也缺乏新意，就像途观L的复刻一样，只不过在细节部分有所差异。

上汽斯柯达柯迪亚克GT方向盘

上汽斯柯达柯迪亚克GT前排

平底运动方向盘，和包裹性较好的运动座椅是内饰里为数不多的亮点。

上汽斯柯达柯迪亚克GT挡杆

上汽斯柯达柯迪亚克GT门板手抠

上汽斯柯达柯迪亚克GT副驾手套箱

档把周围、门板附近和中控台上方都采用了大量搪塑工艺，只有扶手箱上方和一小部分门板使用了类似碳纤维的材质。

如今，15万元左右的自主品牌基本都会在上述区域使用大量皮质材料，并采用双缝线等设计，就算为了成本考虑也会使用明显区别于搪塑工艺的材料，柯迪亚克GT作为一款20万级别的SUV在内饰方面稍微有些失身价。

与大众途观L共用三大件

动力方面，柯迪亚克GT共有3款发动机，分别是1.4T涡轮增压发动机、2.0T低功率涡轮增压发动机和2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力分别为150马力、186马力和220马力，零百加速为10.1秒、8.9秒和7.5秒，与这三款发动机匹配的都是7挡双离合变速箱。

上汽斯柯达柯迪亚克GT

上汽斯柯达柯迪亚克GT的底盘、发动机和变速箱几乎和上汽大众途观L一样，唯一的区别是途观L的1.4T车型使用的是6挡双离合变速箱。

上汽大众途观L

据车叔了解到最低配的柯迪亚克GT裸车价在17.2万元左右，而最低配的途观L裸车价则需要20.5万元左右，两款车相差有3万元之多。

车叔观点

回到开头，柯迪亚克在近几年的销量一直不尽人意，2018年全年算上柯迪亚克GT也只卖出了4万多辆，而相比口碑和销量一直不错的途观L，在品牌及保有量都相距甚远，所以柯迪亚克GT在保值率和市场认可度方面还是一个劣势，这也不是便宜3万元就可以换的回来的。斯柯达还是要在品牌形象及产品力方面下大功夫，不仅是外观，内饰风格还有整体性格都要有明显的改变，才能够吸引到更多的消费者，而不是一直扮演“小跟班”的角色。