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有了M系列,哈弗要称霸自主品牌车坛了?

有了M系列,哈弗要称霸自主品牌车坛了?
2019-07-22 10:49:33 车叔说车

哈弗H系列一出世,就引来众人关注,历经多年成长,很受寻常百姓的喜欢,一直在自主品牌的“武林”中占据重要地位。后来,为了巩固自己的霸主地位,哈弗的F系列也顺势出道,与H系列共同打造了哈弗家族的“绝密武器”,让哈弗系列在江湖上势如破竹,经常问鼎自主品牌SUV的冠军位置。7月10日,2019款哈弗M6正式上市,全系共8款车型,6.6-8.2万元的售价,让哈弗产品线更有具竞争力。今天,车叔和大家聊聊哈弗的这三个系列车型!

H、F、M傻傻分不清楚?

今天,车叔和同事聊M系列的时候,都表示M系列很年轻,原因如下:M系列目前产品线并不算完善,不像老大哥H系那样具有数款车型的家族阵列。那么,哈弗M系真的是如此吗?其实M系列很早就出现在哈弗的蓝图中了,只不过当初是想将MPV车型命名为M2,如现在大街上依旧可以看到M4的身影。

有了M系列,哈弗要称霸自主品牌车坛了?

(图片来源于网络)

而M6早在2017年就已经上市了,当时并不是哈弗预想的进入MPV市场,而是打入了SUV市场,但可惜没有太大影响力,加上汽车市场早已供大于求,很多车企都在价格上进行厮杀。而哈弗瞅准了形势,也开始在价格上做尝试。例如去年下半年,哈弗M6的入门价格降到了6.6万,真的成了网络上流行的“双击666”了。所以说,这一波价格战,非常漂亮,成功赢得了部分消费者。车叔认为根据市场行情来改变(降价),是比较明智的选择。

可能有人会问:同是紧凑SUV,为何搞这么多花样?常年盘踞SUV榜首的哈弗H6上个月被合资品牌的途观紧追,但是,在自主品牌中,哈弗H6依旧是中流砥柱。主打年轻口号的哈弗F7也不负众望,月销量稳定在万辆以上。如果说H系列是走稳重大气风格,F系列就是走青春偶像风,那么M系列走的却是惠民风,打入的是中低价位的市场。

M系列的蓝图早已打好?

现在,我们来看看哈弗的M6在打什么主意。首先,M系列第一招赢在了价格,入门价格6.6万,简直不要太诱惑。另外,颜值上,这款车乍一看甚至与福特翼虎形神颇几分相似,外观上做出了很多改进,繁星点缀式的中网、远近光一体式透镜大灯、悬浮式车顶让该车动感十足。

有了M系列,哈弗要称霸自主品牌车坛了?

内饰方面,没什么大的变化,对称式的中控区,8英寸内嵌式中屏幕,整体给人一种简约风。虽然,炮筒式机械仪表盘有点low,但想想这个价格,也就不要要求太高。该车非常讨国人喜欢,车身尺寸方面,4649*1830*1705 mm的长宽高,2680mm的超长轴距,赶上了中型SUV的乘坐空间。另外1.5T的发动机,它的最大马力150匹,匹配6挡手动或7速双离合变速箱。

有了M系列,哈弗要称霸自主品牌车坛了?

哈弗M6还满足国VI排放标准,官方百公里油耗6.9升。这在同级车型中极具优势。另外,最让人关心的是,价格便宜了,配置是不是降级了呢?M6这一点做的还算有诚意,价格虽然便宜,但是在安全配置上丝毫不含糊。ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、HHC、HDC、RMI防侧翻系统等主动安全配备都没有让人寒心。最值得一提的是,新车搭载的7速湿式双离合曾获得过“世界十佳变速器”称号,反应速度快,动力比较充沛。一句话:哈弗M6升级不加价,简直666。

三足鼎立

称霸武林指日可待?

有了M系列,哈弗要称霸自主品牌车坛了?

要想称霸自主品牌的武林,首先具备低成本运营的能力,嗯,这话一点哈弗具备。其次还要有颜值,有实力,这几点哈弗做得也不错。不过,H6售价现在也拉低到了8万元级别,这让M6的价格优势有些减弱。当然 ,从另一个方面来看,哈弗的三个系列代表着高中低产品线已经完善,无论是否是否会影响兄弟的市场份额,但终归都是自己家的。产品线完善,那么一致对外抗敌的力量才能更强大,那走上自主品牌的武林霸主地位,对长城汽车来说,似乎不难。

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