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爱车配置我说了算!车叔探秘上汽大通南京智慧工厂

爱车配置我说了算!车叔探秘上汽大通南京智慧工厂
2019-07-25 06:15:14 车叔说车

对于现在追求时尚的年轻人来说,爱车对于他们而言,不仅是一辆交通工具,更是个性诉求的彰显,可以在枯燥的生活中玩出不一样的精彩。但在如今市场上所销售的汽车产品,通常在性能与功能方面往往同质化,为了让消费者拥有一辆独一无二的Dream Car,上汽大通(MAXUS迈克萨斯)推出了“C2B智能定制化”模式,它最大的亮点就是不会对配置进行捆绑,消费者可参与到产品设计环节,根据自己的需求定制个人的“专属产品”,实现真正意义上的独一无二。

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作为汽车领域C2B定制模式的开创者和坚决执行者,上汽大通(MAXUS迈克萨斯)从D90开始到G50,采用C2B智能定制模式销售以来,满足了年轻消费者的个性化需求,得到了广大消费者一致好评,也因此成为了年轻品牌中的黑马。如今又一款大通C2B模式下的全新产品—大通D60,也于7月18日正式上市,9.38-16.78万元的售价区间给消费者打造了一款专属的个性化车型。

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消费者可以在蜘蛛智选平台上选择自己喜欢的配置(价格随配置不同而不同),9.38万是经济实惠的最低配车型价格,假若想要什么都配齐,则是16.78万元,并且还推出金融礼、保险礼、养护礼、流量礼四重礼包,让用户购车、用车更轻松、更实惠。为了更深入了解大通D60的产品力和定制化模式,车叔探访了上汽大通南京智慧工厂,还试驾体验了大通D60这款新车,下面就和车叔一起来看看吧。

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上汽大通南京智慧工厂,被达沃斯世界经济论坛评为“灯塔工厂”。所谓“灯塔工厂”,是指在工业尖端技术应用整合工作方面卓有成效、在大规模采用新技术方面走在世界最前沿的领先企业,它是由世界经济论坛与麦肯锡合作,从全球1000多家参选工厂中评选出来10家,而上汽大通南京工厂凭借C2B模式脱颖而出,成为2019年度唯一一家入选工业4.0“灯塔工厂”名单的中国整车企业。这不仅意味着上汽大通打造的全球首家C2B定制工厂——南京C2B工厂在世界范围的权威评选中获得肯定,也代表了世界经济论坛对上汽大通C2B用户驱动业务发展模式的认可。

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作为工业4.0下的智慧工厂,南京智慧工厂是上汽大通旗下最新的制造基地,该厂以软件智能化为主,是全球首家全新C2B定制工厂,通过C2B智能定制模式,将“智能定制”的理念贯穿在设计、生产、销售的全过程。消费者能够完全按照自己的需求和喜好来定制爱车,甚至可以直接将需求单发给上汽大通进行生产,然后只需在家等车、验车、付款。据现场工程师介绍,在C2B的定制化理念下,定制化产品的生产周期大概为30天内交付。目前该厂主要负责生产G50和D60两款车型,未来还将计划生产新能源等新车型。

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整个上汽大通南京智慧工厂有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间。在厂区内,令人车叔印象深刻的是,装配现场车叔看到诸多智能配料车穿梭其中。据现场工程师介绍,总装车间采用了EMS+VAC升降系统,具备有变节距功能,优化人机工程,并可根据要求对高度和运行速度进行调节,满足后续定制化造车需求。为了提升IMAP智能装车识别系统可实现C2B智能装配,并具备防误防错功能,并使用SPS单车配送系统。该技术可准确解决订单式生产所带来的配送混乱的难题,也避免了人工配送有可能产生的错误,达到了精益生产的目的。

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不论是车辆本身,还是工厂生产体系,甚至是互联服务平台,都重度依赖软件能力。因此在上汽大通南京C2B工厂,车叔不仅看到了该工厂的生产流程,还感受到上汽大通所带来智能生产线的优势。除了车辆生产以外,上汽大通南京软件智能研发中心也坐落于厂区内,计划将招揽1000人规模的软件开发团队。该中心足汽车电子核心软件研发及AI人工智能研发,实施新能源控制器、智能驾驶、智能网联、C2B定制软件平台等系列化产品开发。

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值得一提的是,上汽大通在智能驾驶商业化应用方面尤为突出,并在商业化运营方面取得了成果。在厂区车叔看到,一辆道路洗扫作业车和一辆物流车辆在行驶,但仔细观察可以发现,两辆车的驾驶座上都没有司机。据介绍,两辆车皆为智能汽车,实现了无人驾驶。由此可见,2019年度全球“灯塔工厂” 并非浪得虚名。

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而作为大通C2B模式下的又一款全新产品—大通D60,就是诞生于南京C2B定制化工厂,相信大家已经通过车叔之前的静态体验对这款产品有了初步的印象。D60是上汽MAXUS的第二台SUV产品,相比之前的D90,D60定位中型SUV,设计风格有了很大的改变,整体造型更具动感,细节更为精致,原创度极高,给车叔的第一感觉就是霸气,开在路上确实有面,接下来车叔就来聊一聊它的驾驶感受究竟如何。

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大通D60分别为1.3T三缸和1.5T四缸发动机,其最大功率分别为163/169马力,峰值扭矩为230/250牛·米,传动系统匹配的是6MT和7DCT变速箱。车叔这次的试驾车搭载的是1.5T+7DCT的组合,也是这个级别车型中常见的动力搭配形式了。

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在空间体验上,D60的表现还是挺得体的,5、6、7座三种不同座椅布局可选范围更广适应场景更多,在中型SUV这一级别当中的表现算得上是十分优秀的了。车叔本次试驾的车型为6座版,给车叔的个人感受不论是日常家用还是外出游玩,绝对绰绰有余。尤其很多人会担心第三排座椅的空间到底如何,从车叔现场体验中来看,虽然后排座椅采用的是双排座,但是不论是在空间还是在舒适度上,都能满足消费者的需求,整体表现堪称完美。

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在配置上,大通D60更注重表达产品所具备的科技感和智能化。其标配的12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘,显示信息清晰、全面;中控高清触摸屏有14英寸、10.4英寸和8英寸三种规格可选,其中,8英寸中控屏搭载的是上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统,而其它两种规格搭载的是斑马智行互联系统。

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大通D60拥有25项实用科技可供自由选配,涵盖安全、智能、交互等多种使用场景。比如,其自主研发的蜘蛛智联系统,可实现车辆管家、在线娱乐、智能家居生态互联、智能语音助手等近百种服务。

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另外,在智能驾驶方面,大通D60还配备BSD盲区监测、高清360°全景影像、APA自动泊车、高阶ADAS智能辅助驾驶系统等高端智能配备。这些智能配备的加入,极大地方便了车主的驾乘体验。此外,新车还可根据个人需求选择HUD抬头显示系统,安全性被再度提升。

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从驾驶层面来讲,在起步阶段,大通D60给车叔带来的驾驶感受是非常温顺的,加速也能够符合我们对它的预期。对于一款中型SUV来说,城市道路中,前后独立悬架系统对减速带以及凹凸不平的路面过滤的十分透彻,而在经过连续弯路时,底盘表现得相当扎实,回弹速度很快,加上厚实以及包裹性极强的座椅,前后排乘坐的舒适度极高,这与它家用的定位是相符的。

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方向盘的手感不错,低速下手感偏轻盈,指向性也很精准,在城市中开会非常轻松,因为有了自动泊车的功能加入,一键操作、语音提示、简单明了,对于惧怕停车的女生来说,绝对是不二选择。油门和刹车踏板的脚感也都属于好控制的一类,所以作为一款家用SUV,大通D60能够做到轻松驾驶。

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大通D60的刹车也非常线性,制动力可以释放得均匀,值得一提的是,在车辆的隔音降噪方面也做得很不错,在中低速行驶过程中,风噪和胎噪并没有严重侵入车内,乘客之间依然可以轻声交谈。虽然随着速度的上升,噪音也逐步变大,但总体而言,大通D60的隔音效果是值得信赖的。

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车叔总结

随着中国汽车市场的成熟和消费理念的升级,消费者对汽车的价值诉求也在改变,而诞生于上汽大通南京“灯塔工厂”的大通D60,定制服务不仅能满足年轻消费者个性与品位需求,在驾驶风格上也属于舒适型的,无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是偏舒适的。相比其它同级竞品车型,“定制化”和“平民价”无疑成为其区别于市场上其它同类产品的核心标签,同时也为用户提供了多重选择。相信会有用户觉得各个配置选择过程有些复杂,在今年的8月27号,上汽大通会针对前期用户在蜘蛛智选上的订单配置选择情况,推出几款推荐配置和相应的指导价格,感觉兴趣的老铁请持续关注车叔后续的报道。

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