圆石滩车展，相信对汽车感兴趣的朋友都有所耳闻，它给人的第一印象就是买不起，为什么说买不起？我们先具体了解一下这项车展。
第一次圆石滩车展是在1950年，当时这项展览伴随着加州卵石湾汽车公路赛一同举办。在1956年因汽车比赛中有一名车手丧生，所以加州卵石湾公路赛被叫停，但圆石滩车展却依旧正常举办。第一次圆石滩车展只有30辆车展出，当时展车被划分为一战前、一战后以及全新概念车三大类，这种分类办法一直沿用至今。由于参展车辆都是价格昂贵的老爷车以及概念车，所以圆石滩车展也获得了“全球最豪华的汽车展”称号，“买不起”对它的描述可以说非常形象了。也因参展车辆价格不菲，所以参加车展的人群大多是富豪或骨灰级车迷。
进入21世纪之后，圆石滩车展的展览时间就固定在每年8月份，展览持续约一个星期，为了让评委有充足的时间评价每一辆车，组委会将参展车辆的数目缩减到175台。而且对同一辆车参展次数也做出严格要求：凡是获得组委会批准参展的车辆，在之后10年便不能再次参展，目的是为了每次参展车型都与之前不同。除非原参展车辆所有人变更、原参展车被重新修复或原参展车保有量极小，满足其中一种原因才可以重复参展。
今年的圆石滩车展于8月17日如期举行，车叔带大家一起看看，今年的车展又带来了哪些买不起的车型。
兰博基尼Aventador SVJ 63 Roadster
该车基于Aventador SVJ Roaster车型打造，名称中“63”为纪念品牌1963年成立，并代表全球限量发售63台。新车依旧搭载6.5L V12自然吸气发动机，可提供最大770匹马力，最大扭矩720n·m，零百加速2.9S，极速350km/h，从时速100km/h刹停距离为31米，与Aventador SVJ Roaster相比，限量版车型多处，外观，内饰加入63专属标识并拥有限量编号铭牌。新车车顶、发动机盖、进气口、后视镜等部件均采用碳纤维材质。
布加迪Centodieci
该车基于布加迪Chiron升级打造，名字中Centodieci在意大利语中翻译为数字110，110这个数字同样有两层含义，一方面为纪念布加迪经典车型EB110，另一方面为纪念布加迪品牌成立110周年。整车设计元素中，小尺寸的马蹄形中网，圆形进气孔等都来自EB110车型。
新车搭载8.0T W16四涡轮增压发动机，可输出最大1600匹马力，0~100km/h加速时间2.4S，0~200km/h加速时间6.1S，极速被电子限速到380km/h。整车采用轻量化设计，相比Chiron车型减重20kg。而且全球限量10辆，单台售价800万欧元，并已全部售罄。
讴歌Type S Concept
讴歌Type S Concept在圆石滩亮相，意味着讴歌Type S性能车系的回归，新车中网轮廓传承五边形的家族中网，车身线条紧绷极具力量感，车辆尾部采用溜背设计，运动感十足。新车搭载3.5L V6自然吸气发动机，可提供最大294匹马力，并配备来自NSX的四驱系统。
该款新车由MSO部门基于迈凯伦GT打造，迈凯伦GT本身定位是一款强调日常驾驶和舒适性的大型GT跑车，所以GT by MSO并没有在外观作过多调整，只是换装钛合金排气，喷涂专属车身颜色。新车在内饰加入大量专属标识，动力方面，仍搭载代号为M840TE的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率620匹马力，峰值扭矩630n·m，传动采用一台7速双离合变速箱，零百加速3.2S。
除了这些车型之外，参加展出的热门车型还有兰博基尼Huracan(配置|询价) Evo GT Celebration，全球限量36台，讴歌新款NSX，Darko GTE等新款车型。自主品牌比亚迪也将唐新能源带去了圆石滩车展，以试探美国民用市场。
看完这些车型，靠搬砖能买得起的只有唐新能源了！
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