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又一次遥不可及?对,布加迪新超跑只能过眼瘾!

又一次遥不可及?对,布加迪新超跑只能过眼瘾!
2019-08-23 11:22:27 车叔说车

男人都喜欢快,但不喜欢被别人说快。车叔就是这样,很喜欢开快车,但一旦副驾上坐人,说我开的有点快,我就会将车速降下来,毕竟安全第一。

说到快,那布加迪家族的车型就可以排在最前列了,他们家的车,就没有慢的。这不,最近在圆石滩车展上,布加迪又发布了旗下的新款超跑Centodieci(暂无中文名),接下来就跟着车叔看看吧!

又一次遥不可及?对,布加迪新超跑只能过眼瘾!

这款名叫Centodieci的布加迪新车,其实是一款致敬的作品,用来纪念EB110超跑。EB110同样是一款纪念性的作品,它在上世纪90年代推出,为纪念品牌创始人Ettore Bugatti诞辰110周年而诞生。

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EB110听起来似乎有点陌生,但说到舒马赫这位车神,想必大家都知道。F1车王迈克尔·舒马赫很喜欢EB110,并且买了一辆。

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卓越的设计和强大的动力是布加迪汽车110年来的标志性特征,此次推出的Centodieci也不例外,它搭载了8.0升W16发动机,可以在7000转时爆发出最大1600马力。

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Centodieci的百公里加速别提有多快了,它可以打进2.5秒俱乐部,0到100公里/小时仅需2.4秒;0到200公里/小时仅需6.1秒;0到300公里/小时只要13.1秒。

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Centodieci的最高速度为380公里/小时,这个数据似乎还比不上早些时候布加迪Veyron(威航,也译作威龙)的407公里/小时最高速度。这其实不是Centodieci跑不了更快,只是因为布加迪给Centodieci电子限速了。

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此外,相较于布加迪Chiron(暂无官方中文名),Centodieci在质量、性能和设计上都进行了优化,整体车重轻了20千克。

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以1300公斤、130匹马力左右的家用车为例,功率重量比约为10公斤/马力,相比Centodieci的1.13公斤/马力的比值,相差近10倍!!!足以见Centodieci之狂暴。

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增加的动力和更轻的质量可以进一步提高Centodieci的性能,在高速下实现更好的加速。

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本次Centodieci的诞生,也意味着一些新的改变,比如率先使用白色的车漆,与过去的黑色车漆呈现相反的色调。根据布加迪CEO Stephan Winkelmann的说法,它们就像是“阴和阳”。

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车身设计方面,有一些致敬的意味。比如EB110的设计呈现扁平化,前脸拥有三段式进气口,这个设计在Centodieci上也可以看到。同时,在Centodieci上面还采用了新开发的扰流板,进一步改善空气动力学性能。

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前脸整体向下移,高度更低了。车头标志性的“鼻孔”,也变得更小了。布加迪的Logo则放在“引擎盖”上,Logo后方并非一片白,而是改用黑色装饰点缀,与车底和车尾形成呼应。

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车身两侧各有5个进气口,用于保证W16发动机的进气,同时也用于散热,这是致敬EB110的一个设计。

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车头的大灯也是致敬部分,只不过采用了更加现代化的高度集成LED灯组,将经典的造型设计和现代技术相融合。车尾部分并未过多致敬,尾灯共使用14个元件,加上黑色亚光的4支排气管,还有底部造型夸张的碳纤维扩散器和大尾翼,总体看起来非常惊艳。

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大尾翼是一个可以吐槽的地方,据说这个大尾翼只能给Centodieci带来90千克的下压力,而布加迪Divo(暂无中文名)的下压力为456千克,两者差距有点大。但布加迪表示,两车的弯道极限差不多。这样说的话,只能解释Centodieci有某种Divo都未使用的黑科技。

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最后,再说说这款车的价格吧!Centodieci在圆石滩车展亮相,售价为800万欧元(约合6300万元人民币),这个价格让人不敢想象,但即便敢想,现在也晚了。

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Centodieci是限量版车型,总共只有10辆,全部在法国Molsheim工厂手工制造,并且已经全部售罄了!!!根据布加迪汽车的说法,这款车将会在两年内交付给客户。我们要想看到这些车,恐怕不容易。至于谁买了这些车,可能只有车主本人知道吧!

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