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保时捷首款超跑电动车来袭,特斯拉要哭了?!

保时捷首款超跑电动车来袭,特斯拉要哭了?!
2019-09-17 10:16:16 车叔说车

说到全球高端纯电动汽车生产企业,特斯拉也是比较有发言权滴。近两年,特斯拉虽然一直在舆论的风口浪尖,但依旧抵挡不住人们对这个品牌的关注。但近日保时捷首款电动车的上市,让舆论热点有了新的风向。9月4号,Taycan作为保时捷旗下首款电动车正式宣布在加拿大、德国和中国上市。吃瓜群众都在好奇,特斯拉是该哭呢,还是该哭呢?

外观延续经典,依旧是保时捷的调性

保时捷首款超跑电动车来袭,特斯拉要哭了?!

这是保时捷的一款电动跑车,四门五座,外观轮廓鲜明,整体个性的设计,极具保时捷的性能风,令人心生向往。在该车身上,车叔看到了概念车MissionE的风格,因为这款车对其进行了高度的还原。四点式的LED日间行车灯、经典的保时捷飞线、下探的前机盖,营造了质感十足的车身。加上硕大的通风口设计,摆脱了电动车的一贯保守作风,可以说是经典与创新并存。

内饰简约,未来感十足

进入车内,放眼望去都是屏幕,前后排加起来一共有五个屏幕,未来感十足。数字化的加持,让车主对驾驶舱的控制更高效。中控台上没有实体按键,几乎被触摸操作和语音功能所控制。在技术的突破和创新上,全电动无叶片空调出风口则是一个令人欣喜的设计。

保时捷首款超跑电动车来袭,特斯拉要哭了?!

另外,内饰的材料将环保用到了极致,座椅采用创新的回收材料,地毯采用渔网可再生材料,不仅减少了污染,迎合了该车纯电动车型的属性,还做到了为车身减轻重量的效果。保时捷本次不仅在外观上进行了个性化设计,还根据中国市场的情况,标配了固定式全景玻璃车顶和四区域自动恒温空调,非常人性化。车身尺寸方面,长宽高分别为4963*1966*1378 mm,2900的轴距,简直是标准的C级车。

动力强大,续航里程有亮点

两款车都是四轮驱动,最高车速达到了260km/h,动力强大。就Taycan Turbo S 的动力来说,最大动力输出为625马力,超增压模式下,动力将达到761马力。值得一提的是,全新Taycan的风阻系数达到了0.22,是保时捷量产车之最,不仅降低了能耗,还增加了续航里程,NEDC工况续航里程达到了465km。Taycan Turbo S与Taycan Turbo的百公里加速时间分别是2.8秒和3.2秒。有人会说,标准续航版特斯拉Model S的续航里程达到了490km,而高性能版的特斯拉Model S车型加速时间可以达到2.6秒。即使如此,有网友说,看到保时捷的车标,特斯拉的这个加速时间也就黯然失色了。另外,该车采用了业界领先的800V电压技术,让该车具备了更快速的充电性能。

保时捷首款超跑电动车来袭,特斯拉要哭了?!

据悉,预计2020年中,全国百分之八十的保时捷中心将会配备高功率的充电设施,而部分城市将打造专属的停车充电网络,而车主充电设施的困扰也将消除。而到2020年底,将有100个保时捷专属停车网点。与此同时,保时捷还将在全国范围内整合10万个第三方充电设施,后勤服务做得很是完美。保时捷Taycan将推出Turbo和TurboS的两个车型,售价分别为149.8万和179.8万。

车叔总结

如果说特斯拉是传统电动汽车的代表,那么保时捷这一次则是对传统电动汽车的一次颠覆,它面对的依旧是高端消费人群,在这一个层面来总结的话:对于保时捷超跑电动车的到来,特斯拉没有胜算的可能。仅保时捷的车标,就比特斯拉有分量。另外,保时捷在豪华运动品牌中有着悠久的历史,无论是在产品力、销售渠道、售后保障方面,都占有绝对优势。即使价格上高特斯拉几条街,但依旧抵挡不住保时捷爱好者对这款车的狂热追捧。另外,预计到2022年,保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元,可见,保时捷将要在电动化市场中大打出手,那就让我们拭目以待吧。

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