说到新能源车，那可是当下的热门，例如大家熟悉的丰田卡罗拉双擎E+，号称满油满电续航达985公里，百公里油耗低至1.3升，性能了得。其实合资新能源车中还有一位新秀，在续航里程和百公里油耗上都超越了卡罗拉双擎E+，可谓新一代行业标杆，那就是新近上市的起亚全新一代K3(配置|询价)插电混动。

全新一代K3插电混动和卡罗拉双擎E+都定位于家用型轿车，外型时尚，各方面的性能都很均衡，此外还有插电混动系统加持，仅用纯电也能满足日常城市通勤，节能环保，非常适合家庭使用。一山二虎，高下如何，看看它们的实力对比便可知一二。

外型上，两车都延续了各自燃油版的风格。全新一代K3插电混动车身长度4660mm，轴距2700mm，采用 "Design KIA"的设计语言，外型上突出运动风格，车身轮廓流畅动感，线条细节尽显时尚精致。前脸设计极具个性，直瀑式进气格栅硕大威猛，似鲸鲨大嘴，具有超高的辨识度，气势十足。

卡罗拉双擎E+车身长度4635mm，轴距与全新一代K3插电混动相同。风格上，卡罗拉双擎E+的外观简洁圆润，亲和力较高，这也是丰田一贯的中庸风格，甚至为了寻求突破，新车加入了较多尖锐凌厉的造型，特别是前脸的飞翼进气格栅和闪电眼前大灯，为整体增添了几分灵动气质。

虽然两款车都是面向年轻消费者，外型时尚动感，但风格上却各具特点，全新一代K3插电混动外型威猛动感，卡罗拉双擎E+则简洁灵动，谁的颜值更高呢，这其实是各花入各眼，各有所爱，但消费者是受益的，增加了多样化的选择空间。

在最重要的动力性能上，两车的实力差距就一目了然了。全新一代K3插电混动搭载了一台1.6L发动机+永磁同步电机，发动机最大功率77kW，最大扭矩147Nm，电机最大功率45kW，最大扭矩170Nm。与发动机匹配的是6速双离合变速器，提供运动驾驶模式，操控性出色。

卡罗拉双擎E+搭载1.8L发动机+永磁同步电机，发动机最大功率73kW，最大扭矩142Nm，排量比全新一代K3插电混动更大，但功率却小了一些。发动机匹配E-CVT无级变速器，与双离合变速器相比，在操控性能上也逊色不少。电机最大功率53kW，总扭矩207Nm，比全新一代K3插电混动略占优势。

全新一代K3插电混动搭载了高能量密度三元锂电池，电池总容量达到12.9kWh，其混动系统支持EV纯电和HEV混动等多种工况，配合使用，全面提升车辆能效。纯电状态时，车辆由电机驱动，油耗为0，续航里程为80km，可满足日常城市通勤之需。混动模式下，系统根据不同驾驶环境匹配相应的动力模式，续航里程可达1000km，两种模式搭配使用，总续航里程高达1080km，百公里综合油耗低至1.0L，性能领先同级。

卡罗拉双擎E+同样搭载三元锂电池，电池容量11kWh，混动系统支持EV、HV和EV/HV复合等模式，纯电续航里程55km，混动续航里程930km，满油满电总里程为985km，百公里综合油耗1.3L。相较全新一代K3插电混动而言，卡罗拉双擎E+在电池容量、纯电续航里程、总里程和综合油耗方面都逊色不少。

综合而言，两车在外型设计上都展现了时尚现代的气质，但风格上各具特色，各有所长。而在插电混动性能上，全新一代K3插电混动拥有80km的纯电续航里程和1.0L的综合油耗，超越了卡罗拉双擎E+，更好的体现了插电混动车的特有优势。从这些方面来看，全新一代K3插电混动实力不俗，且更具性价比。