全新一代K3插电混动自上市以来，以其领先同级的混动性能而备受关注，根据官方发布的数据，其满油满电的情况下总续航里程达到1080公里，这样的里程甚至数接近北京和上海之间的公路里程。是东风悦达起亚夸夸其谈，还是真能经受检验？为了解开消费者的疑惑，10月8日，东风悦达起亚邀请汽车媒体做了一次实车实地测试，以一箱油挑战京沪1260公里，真实检验全新一代K3插电混动的混动续航里程。

此次实地测试的全新一代K3插电混动为全新一代K3的插电混动版，于今年成都车展期间上市。该车也是起亚在中国市场推出的第二款插电混动车型，对于起亚的新能源车产品布局具有重要意义，直接对标丰田的卡罗拉双擎E+和雷凌(配置|询价)双擎E+，并在各项混动性能上领先后者。

根据官方发布的数据显示，全新一代K3插电混动搭载12.9kWh，纯电续航里程达到80公里，高于卡罗拉双擎E+的11kWh和55公里，满油满电总续航里程为1080公里，而卡罗拉双擎E+为985公里，全新一代K3插电混动全面胜出。带着这样优异的数据和自信，全新一代K3插电混动开始了京沪一箱油的挑战。

挑战开始之前，工作人员为全新一代K3插电混动测试车充满电，并加满油，车辆显示理论续航里程为：纯电续航里程80公里，燃油续航里程710公里。

加油完毕后，工作人员还将油箱盖贴上了封条，以防止中途加油。

长途行车检查车况是必不可少的环节，这既与安全息息相关，同时也为了提供更为标准的测试条件。

一切准备就绪以后，测试车辆从上海标志性建筑——国家会展中心出发。

此次实地挑战起点为上海国际会展中心，途经上海、江苏、山东、河北、天津、北京6个省市，44座城市，最终抵达首都北京太阳宫大厦。

整个挑战行动实际行驶里程达到1234.4公里，车辆的电量、油量都"亮了灯"，表显理论续航里程还剩18公里，虽然最后没有冲击1260公里的理论里程，但对于一箱油挑战京沪这个目的来说，已完全达到了，并用真实测试证明了，全新一代K3插电混动的满油满电总续航里程超过1200公里，再次展现了领先同级的优异混动性能。