拥有一台敞篷跑车是很多人的梦想，不光因为驾驶敞篷跑车能充分感受速度的冲击，更是因为敞篷车能给人一种“走上人生巅峰”的心理满足。想象一下在沿海公路上，轻松自在、不紧不慢的开着一台敞篷跑车，一边欣赏美景，一边聆听发动机的低沉吟唱，妥妥的一副“巅峰姿态”。
可是有人说“车叔，我不喜欢大海，我喜欢沙漠……”这，这还真难坏了一众跑车，不过这要求对于拉风的敞篷越野车来说都是小事，怎么？没听说过？我们一起了解一下。
极光于2011年下半年正式进入中国市场，作为路虎的颜值代表，当时裸车起价62.8万，而且还要再加价20万，即便这样极光仍然供不应求，极光在当时的魅力可见一斑。作为时尚符号，极光一切都走在最前沿，包括2015年时路虎决定量产极光敞篷概念车。敞篷版极光一经推出便吸引了许多目光，不过跟普通版推出时大紫大红的表现比较起来还是显得有些冷清。
敞篷版67万的售价和加价20万的硬顶版车型比较起来也不算离谱，只是在满足少数消费者的个性需求之后，这款车型也就止步于此了，并没有给路虎带来非常抢眼的表现。
需要承认的是敞篷极光在开篷之后的颜值也一直在线，只是闭篷状态下可能不符合主流审美，为容纳这套折叠敞篷车顶以及翻车后的保护装置，使得敞篷版车型比普通版车重增加了227公斤。但这也无妨，毕竟它能满足各位车主在复杂道路条件下的敞篷需求。
日产楼兰CrossCabriolet
楼兰推出敞篷车型比极光还要早，同样是基于普通版楼兰打造，动力方面搭载一台3.5L V6发动机，最大功率265马力，配备一台CVT变速箱，且分为前驱和四驱版本。进口普通硬顶版楼兰进入国内的售价已高达55.8万，软顶敞篷版售价更是直逼80万。2011年对于多数国内消费者来说78.8万买一台日产还是显得不太划算，毕竟这个价位选择奥迪Q7、路虎发现和丰田陆巡等知名度更高的车型也绰绰有余了。
如果说前面两款城市型SUV还不能满足沙漠开篷的需求，那接下来这位选手可就真能满足“只要你想，它就敢开”的需求。
奔驰G级向来以强悍的越野能力出名，不过这款敞篷大G除了越野能力强悍之外还非常引领潮流。车头部分与普通G级并无差异，但走到侧面就发现精彩的地方了，短轴车身让一向威武霸气的大G略显呆萌，与车身异色的敞篷也让这个性能强悍的越野之王多了几分时尚气息。
这款集潮流越野于一体的敞篷G500堪称汽车中的“理财产品”，因采用限量发布的形式，所以这款敞篷G500极具收藏价值，5.5L V8发动机最大可输出388马力，变速箱匹配一台7AT自动变速箱，再加上奔驰的看家法宝“三把锁”让这台短轴大G可以带你去任何地方享受敞篷。
前面几款车型不是越野能力不够就是价钱太贵，牧马人作为一款在越野圈中享有盛名的硬派越野，经常能在各种极限攀岩越野中看到它的身影。方正的“盒子”造型也深受广大消费者喜爱，只不过想要让它变身敞篷，就显得特别麻烦。
因为拆卸整个车顶非常考验车主的耐心、体力以及动手能力，如果说拆卸车顶对部分车友来说还不算问题，那给拆下来的车顶找一个安放的地方就显得不那么容易了，当然如果自家有院子，放什么都不是问题。好在2019款牧马人增加了电动敞篷版，这样一来也省去了拆顶的麻烦。
北京BJ40/BJ212
牧马人的价位虽然稍稍“亲民”，但还是偏高，有没有非常亲民的敞篷越野呢？当然有了。BJ40和BJ212同属于硬派越野车，其拥有和牧马人类似的车身外观，车顶拆卸方式也与牧马人类似，需要自己动手拆卸。
2019款BJ40搭载2.3T四缸发动机，最大可输出231马力，全系均为四驱，所以通过性上大可放心，虽然不能像奔驰G级和牧马人那样触摸极限，但对多数朋友来说也够用了。
BJ212就真的就像神一般存在了，这款1965年首次量产的车型从外观上看起来已经属于跨世纪的产物了，但它居然推出了国六排放车型，这让一众硬核越野粉不由得一阵狂欢。毕竟便宜，无论改装还是豁车都相对省钱，所以每次都能玩的比较尽兴。这款跨世纪车型也称得上是自主品牌里的一款常青树了。
车叔总结
以上这些敞篷越野车都显得野性十足，和跑车运动、帅气的风格风格迥异，各位更喜欢哪种风格？欢迎踊跃发言。
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