汽车的本质是服务于人，让我们能更安全、快捷的抵达目的地，这一点毋庸置疑。不过，随着科学技术飞速发展，汽车服务于人的方式正发生着重大改变。

日前，中国领先的L4级自动驾驶出行公司文远知行WeRide，在RoboTaxi商业化上又取得重大进展，旗下的合资公司文远粤行与广州市白云出租汽车集团、科学城（广州）投资集团一道，率领全国首支落地一线城市的RoboTaxi车队，正式开启试运营服务。

文远粤行RoboTaxi第一阶段投放的数十辆自动驾驶出租车，将全部采用轩逸·纯电，并且涂装为广州市民最为熟悉的白云出租车配色，并搭载文远知行最新的L4级自动驾驶软硬件解决方案。

目前，无人汽车试运营服务已经开始，大家可以通过“WeRide Go”打车软件，叫到可自动驾驶的RoboTaxi，体验真正的未来出行！不过，文远知行WeRide如今所取得的成果，可不是简单的一蹴而就，而是需要通过持续创新研发，以及“实力伙伴”的大力支持来实现，那它究竟是如何做到的？

“贵人”扶持

发布L4级自动驾驶汽车

文远知行WeRide通过自身技术创新，以及前沿出行理念的价值输出，获得了行业的广泛关注，极具潜力的商业价值，更得到了全球最大汽车联盟雷诺日产三菱汽车联盟3000万美元的投资。

当然，实现无人驾驶出租车的商业化运营并非易事，关键一步仍是如何攻克高等级自动驾驶技术这一难关。不同于一般驾驶辅助功能，只对雷达及传感器进行相应测试即可，自动驾驶是需要庞大的工程系统作为支撑，并且系统中所有软硬件都必须可靠、耐用，这是一项“硬指标”。

基于此，选择安全、可靠，并且满足高度自动驾驶和全自动驾驶要求的车辆，就显得尤为重要。有了雷诺日产三菱汽车联盟的帮助，文远知行WeRide在研发自动驾驶汽车方面明显顺利的多。因为在这位“巨人”的手中，就有一款合适的产品，那就是日产第二代聆风（Leaf）。

日产在电动车领域起步较早，在2010年就已率先推出全球首款量产电动车聆风（Leaf）。聆风（Leaf）在全球累计销量达43万辆，是目前全球单一纯电车型销量的冠军。

更重要的是，目前聆风（Leaf）累计行驶里程已达100亿公里，仍保持着0重大事故的纪录，和其他事故频发的纯电汽车相比，聆风（Leaf）的安全性、可靠性更具说服力。

聆风（Leaf）在电池耐用性方面，相比其它纯电车型做的更好，它的电池可使用寿命达22年，比其他品牌车型平均使用寿命都要长10至12年。因此，在车辆整个寿命周期内，你都无需担心电池问题。

正是由于聆风（Leaf）在品质、耐用性等方面的较大优势，使得文远知行WeRide可以对聆风（Leaf）电气系统、通用性较强的平台等成熟技术进行更合理、更专业的改造，进而得以顺利发布L4级自动驾驶汽车，为文远知行WeRide无人驾驶出租车商业化运营奠定基础。

优势移植

满足无人驾驶所需

依靠第二代聆风（Leaf）有力保障，文远知行WeRide成功发布了L4级自动驾驶汽车。最终实现无人驾驶汽车商业化运营，仍需一款舒适、宽敞，能带来良好出行体验的纯电汽车产品。这一次，与聆风（Leaf）采用相同专业纯电平台E-Platform打造的轩逸·纯电，再次成为文远知行WeRide的理想选择。

轩逸·纯电是国内消费者非常熟知的电动汽车产品，在耐用性、舒适性、可靠性等方面，有着良好的用户口碑。这些表现对于一款营运车辆来说非常重要，更何况它还是一款用于无人驾驶的出租车。

轩逸·纯电出色的产品综合表现，更符合无人驾驶营运车辆的应用标准：充电快捷、续航能力持久、高效节能，足够车辆在高频率使用环境下使用一整天；2700mm超长轴距，宽敞舒适，乘客坐在后排能够轻松翘起“二郎腿”；NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，有效减轻甚至是避免复杂城市用车场景中事故的发生，例如车流中的“鬼探头”或玩手机时分心。

轩逸·纯电在继承聆风（Leaf）可靠品质的基础上，凭借更加契合消费者生活习惯的产品属性，成为了文远知行WeRide开启无人驾驶出租车商业项目的最优解决方案，也让全新的出行体验进一步融入到我们的生活之中。

车叔总结

从文远知行WeRide在RoboTaxi商业化上进程中可以看到，想要在无人驾驶领域实现突破，必要依靠强大的软硬件实力。轩逸·纯电传承了日产深厚的技术积淀，以及纯电汽车领域的先进性、可靠性优势，其全面的表现让它们成为了无人驾驶汽车的最优解，这也正是文远知行WeRide选择轩逸·纯电的最重要的原因。