很多新车用户，购车后还沉浸在喜悦中，可能会忽视了一些车辆售后，如：三包、质保等这些维护消费者权利的政策条款。很多人对于“三包”、“质保”还停留在包退、包换、包修的基础层面上，其实针对车辆的免费退换及维修也是有一定限制的。

2013年10月1日，国家开始实施三包政策，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。如果汽车出现产品质量问题，修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者可以选择退货。而质保期是由车企厂家自己制定，一般是3年或6万公里，以先到者为准。超过三包期而还在质保期内的产品质量问题，车企只负责维修或更换备件。再想退换车，那是不可能的。

质保我们也称之为整车质保，但整车质保不等同于全车质保。并不是所有的汽车备件都会免费更换，其中就涉及到一条，易损件。什么是易损件？产品在正常使用过程中容易损坏和在规定期间必须更换的零部件。例如：灯泡、轮胎、雨刮片、滤清器等。易损件虽然不随整车质保，但是也有自己单独的质保期限。不同的车企，这些易损易耗件的质保周期是完全不同的，具体还是以车辆质量担保手册为准。

蓄电池

下面车叔就挑几个代表性的易损件来跟大家说说。汽车蓄电池寿命一般在3年左右，而质保期相对比较短，如果蓄电池质保超过12个月或2万公里，就得自费更换了，市面上的免维护电池价格一般都在300-800元之间。所以为了保证我们车辆蓄电池的寿命更长一些，下车千万不要忘记关闭电器设备。

刹车片

刹车片与刹车盘相互摩擦，使车辆制动减速，因使用频率较高，更换的也较多，一般更换制动片都是在出保后，索性直接购买质量更高的制动片，价格相对高一点，不过使用效果会更好，寿命也会更长。

轮胎

轮胎只要上路必定磨损，碎石路面，车辆跑偏，都会对轮胎造成损害。6个月或5000公里的质保期，不算短，但即使在保内，4S店也都有拒绝免费更换的理由。

灯泡

灯泡质保一般在2个月或1000公里，目前大多数车企安装的灯泡都是卤素大灯，卤素灯的使用寿命大概有2-3年；氙气灯寿命在3-4年，LED灯可能用上10年以上，值得注意的是，这里单指的是灯泡，如果是大灯其它问题导致的，也是随整车质保的。

质保全是免费

整车质保期内，零件的更换和维修并不能延长整车的保修期，所更换零件的保修期随着整车保修期的结束而终止。拿轮胎来说，购车5个月后出现产品质量问题免费进行了更换，它也会在一个月后出保，新轮胎并不会再重新计算。并且所更换下来备件的所有权是归车企，并不能私自带走。如果自费更换的，会从更换即日起，重新享受6个月或5000公里的质保。同样是新更换的备件，这就是自费与免费的差别。

易损件在质保期内，因为产品质量问题导致的损坏，也是不收取任何费用的，有些车友可能会遇到因产品质量问题导致的维修，备件费是免了，但收取了工时费，这也是违规操作，在整车质保内，包括备件费、工时费、拖车费这些都是不需要自费的。如果有4S店向你收取这些费用，可以直接通过厂家400进行投诉。

不属于备件质量担保的范围

李某2017年10月购买的车辆，行驶了12000公里，2018年2月份车辆出现无法通电的情况，找了附件的修理厂检查了一下，说是蓄电池的问题导致，李某想到自己蓄电池还在易损件的质保范围内，所以联系4S店要求免费更换。车辆拖到4S店检查完后，售后人员告诉李某，蓄电池无法免费进行更换。按照上述所说，车辆是在质保范围内，蓄电池也没有超过易损件规定的12个月或20000公里的期限，为什么就不能享受质保了呢？在每个车企的质量担保手册里都会有这么一条规定：在用户提出质量担保要求前，要保护好损坏件的原始状态。所以车叔提醒大家，有问题了直接联系当地授权的4S店，避免一些不必要的麻烦。

除了上述所说，还有一些情况均不属于备件质量担保的范围，如：因用户使用不当造成的备件损坏；经由非本品牌车企授权进行的装车、修理或检测所导致的备件损坏；进行了没有本品牌车企认可的车辆改装，由此导致的备件损坏；以及一些大自然的灾害，人为故意损坏，盗窃等等。

最后，车叔再告知大家一点，不管三包或者整车质保，期限的最后都会注明“以达先到者为准”，不管时间或者公里数，哪一个先达到期限，都表示已经出保。3年或6万公里，以先达到者为准，即使你的车辆只跑了1000公里，但购车发票上的时候已经超过3年，同样也是已经出保。后期如果出现产品质量问题，车叔也希望请大家拿起法律的“武器”来捍卫自己的权利。