有些车企表面上默默无闻，其实暗地里蓬勃发展，汉腾便是如此。在第十八届上海国际汽车工业展览会上，汉腾发布了多款车型，从贴近现实的MPV到似乎遥不可及的概念车，都给了车叔不少惊喜。而汉腾与百度的合作计划，更是表明了这家企业，是有野心的。

实力派MPV，汉腾V7开启预售

作为汉腾汽车的首款MPV，V7在外观设计上并没有走众泰的老路，而是采用了全新的设计风格。星钻式的前格栅与LED前大灯相连，配合飞翼式侧车窗及华盖式悬浮车顶设计，看起来时尚动感。庞大的车身尺寸又给人一种豪华大气的视觉享受。当然，一辆MPV更加看重的应是实用性。V7提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两个版本供消费者选择，着力满足不同消费者的用车需求。

动力方面，汉腾V7搭载了源自德国马勒技术调校的大扭矩1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛·米，配合6速手动或6速自动变速箱，辅以英国米拉调校的舒适性底盘，实现了操控和舒适的完美平衡。此外，V7还搭载了ADAS驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶。

价格方面，如上图所示，从9.58万元到13.58万元共4个选择，还算正常水平。不过，汉腾为V7的首批车主准备了7重大礼，可以说是相当有诚意了。

具体礼包信息不再赘述，车友们可以查看上图。其中新车加满油、5年或10次的保养以及3年的免费流量，可以说是服务周到，买车后用就可以了，需要管的事情几乎没有。不过，车叔想着，要是不小心抽中了欧洲豪华游的那个礼包，岂不是要把车放家里吃几天灰。完善的不仅仅只有服务，还有汉腾的全系产品布局。

深耕细分市场，产品布局已定

除了V7开启预售外，汉腾的首款概念轿车RED 01也在车展上首发亮相。RED 01的外观采用汉腾全新的“红·动设计语言”，将东方哲学智慧与西方经典美学相融合。

前脸采用T字形格栅架构配合硬朗的线条，勾勒出东方元素中鼎状图像，即汉腾“一言九鼎”设计符号，附有大气磅礴的精神内涵。大灯的设计源于东方哲学智慧中“鱼跃化龙”的奋斗精神，极具张力和灵动跳跃感，增强了前脸的辨识度。

从B柱开始，生动的鱼鳍状细节处理在视觉上与后尾灯呈现一种视觉连接，直至延伸至车体后方，展现大量科技感，也让车身看起来更长，配合车顶独特的溜背设计，营造出优雅的轮廓。尾部的分体贯穿式尾灯，在展示未来科技感的同时，平衡了整车的姿态。

RED 01的全球首发标志着汉腾在布局SUV和MPV的同时，还企图进军轿车市场，全产品线布局已定，汉腾汽车的宏伟蓝图已具雏形。

此次汉腾的展会重点是V7和RED 01，但其它车型依旧有一些亮点。比如SUV车型汉腾X8，它也采用了“红•动设计语言”，整体看起来野性十足，动力方面，汉腾X8预计搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩280牛·米，与之匹配的是6MT/6AT变速箱。与V7相同的是，X8也实现了L2级别的自动驾驶。

智能化加新能源，展现“汉腾速度“

在智能化方面，汉腾汽车与中国电子科技大学共同合作开发打造了汉腾智能警车，致力于警车“智“造、装备智能化研发和软件的开发应用，推动中国的警用车辆朝着专业化、标准化、智能化的方向发展。

在自动驾驶方面，汉腾e+Pilot车型配备了自家的Han-Tech自动驾驶技术，可以对危险因素进行预警，降低行车风险。驾驶辅助类的功能可以实现一定程度上的自动驾驶，堵车、低速跟车和高速巡航，e+Pilot都可以自主完成行驶任务。

说到新能源，相信大多数车友都和车叔一样，想到的是混动车或是电动车，少有人会想到氢燃料汽车。很不巧，除了日本的“两田“和韩国的现代外，中国的汉腾也加入了进来。汉腾FCV搭载了自主研发的GH40氢燃料电池发动机、一组三元锂电池以及一台后驱电机，在实现最大550公里超长续航的同时，还拥有0污染0排放的特点，赞~

动力方面，汉腾汽车旗下腾勒动力瞄准国际先进的发动机技术，贯彻“高性能、小排量、节能环保”的产品理念，通过与德国马勒公司全面合作，完成了麦克斯韦增程器、TLE 3M12等多平台发动机的研发。麦克斯韦增程器拥有四大技术特点：满足国6b排放标准；低NVH表现；高度模块化、高度集成化；高安全性能，符合ISO26262标准要求。另一款TLE 3M12 直列三缸涡轮增压发动机，在1.2升的小排量下，最大功率可以达到120kW，峰值扭矩达286牛·米，其综合实力已经超越市场同级别发动。

与百度合作，向L3级进发

未来汽车的自动化程度将会更高，汉腾在这方面也没有满足于L2级的现状，并且与百度达成战略合作，继续深耕L3级自动驾驶，为车友们的出行贡献更多力量。

车叔总结

汽车市场布局逐渐完善，整合全球资源，率先完成电动化、网联化及智能化的创新与突破，在这个基础上，汉腾利用5年的时间向我们展示什么叫“汉腾速度“。稳扎稳打，潜心发展，不忘初心，这样的一家新兴车企，不禁让人更加期待它在未来，会带给我们什么惊喜！