大众Tarok是一款紧凑型皮卡，诞生于大家熟悉的MQB平台，借鉴了Atlas的造型设计，看起来像是运动版的Amarok皮卡，但它整体的尺寸更小一点。Tarok长4.9米，比双排座的Amarok短340毫米。甚至可以说Tarok比市面上所有在售的紧凑型皮卡都要小：比雪佛兰库罗德短430毫米，比日产Frontier短360毫米，比丰田塔科马相比更是短了整整510毫米。

也正是因为车身过于紧凑，这辆皮卡看起来像一辆没有后侧的SUV。厚实的C柱以及完全融入车身的货箱使之不同于其他量产皮卡车。前脸造型动感十足，双层进气格栅横贯全脸，和前大灯连成一片，大众标志坐落于正中间，格栅下面有刻着“TAROK”logo的标志牌。整张前脸有着Atlas的神韵，但未来感没有那么强。车尾部分则做了一些改变，货箱门位置下移，和保险杠齐平，LED尾灯呈带状横跨车尾，整辆车的SUV感更加强烈。

虽然这款皮卡的车身比其它很多紧凑型皮卡都要短小精致，但由于采用创新设计，它的后排座可以折叠甚至拆除，货箱部分可以延伸到驾驶室，因此Tarok拥有充足的存储空间。再加上打开的货箱门，Tarok可以携带长达1.9米的物品。这一功能在紧凑型皮卡里实属罕见，令人影响深刻。所以，在车叔看来，这辆车不管是送人还是运货，都是杠杠滴。

尽管有“概念”标签，但Tarok实际上是一款可投入生产的车型。车内装饰看起来和大众的跨界车很像，其中一些特征还和T-Cross有共通之处。此外，它还拥有一些高级功能，例如9.2英寸信息娱乐系统、可配置的数字仪表盘以及彩色键盘仪表盘和门板，但这些功能都不会出现在低配版量产皮卡里。

除开内饰配置，Tarok概念车的性能也不错，配置1.4升四缸发动机，额定功率为147马力，六速自动变速箱和大众4Motion全轮驱动系统。虽然从动力方面讲它不算太强大，但Tarok的有效载荷能力高达1030千克，比雪佛兰库罗德多多了约45千克。令人印象深刻！

据车叔了解的最新消息，Tarok将在将在2020年投入量产，然后巴西上市销售，再从南美洲扩展到其他新兴市场。虽然它目前没有进入中国，但大众汽车希望通过它来衡量市场对紧凑型皮卡车的反应。不过车叔觉得这辆卡车对于这个市场来说太小了，若大众要想与雪佛兰库罗德和丰田塔科马争市场，Amarok才是最好的选择。