RDX和MDX这两款车型都是讴歌旗下的SUV，但一个是紧凑型（国内标准为中型），一个是中大型，价格也相差了二三十万，的确需要好好考虑一下。今天车叔就带大家来简单对比一下这两款车型，以便大家根据需要选择适合自己的车型。由于目前国内的MDX是进口的，因此RDX的数据车叔也使用了海外版本的。

外观设计

RDX：RDX是一款跨界SUV，可乘5人。2019年全新RDX的造型更加前卫和新潮，车身上棱角和凌厉的线条，无一不体现出动感。前方采用的是钻石形格栅，这种格栅是讴歌的经典家族设计。

MDX：MDX是一款中大型三排跨界SUV，可乘7人。它整车体型比RDX更大，外观也更加保守，价格也更贵。格栅也使用了讴歌的经典设计。

结论：RDX的外形更具运动性，适合年轻人。而MDX则更加保守和成熟，并且车内多了一排座位，比较适合家庭。

车内空间

RDX：前排头部空间为100厘米，腿部空间为105厘米；后排的头部空间为98.6厘米，腿部空间为97.5厘米。后备箱容量为835升，第二排向下折叠后可扩大到1670升。

MDX：前排头部空间为97厘米，腿部空间为104厘米；第二排头部空间为97厘米，腿部空间为92厘米；第三排的头部空间为90厘米，腿部空间只有71厘米。三排全立起时后备箱容量为420升，第二排折叠后可扩大到1090升，第三排也折叠后则可达到1937升。

结论：MDX从车型上就比RDX大很多，不过RDX能为第一排和第二排乘客提供更多的空间，MDX的第三排只适合给孩子乘坐。但是MDX能够乘坐更多人，携带更多的东西，对于大家庭来说比较实用。

性能和燃油经济性

RDX：RDX搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩为380牛米，并配备10速自动变速箱。标配前轮驱动，可付费升级为讴歌的SH全轮驱动。90km/h等速油耗为每百公里6.9升，综合油耗为每百公里8.2升。

MDX：RDX搭载3.0升V6发动机和三个电动机，最大功率321马力，峰值扭矩391牛米。搭配双离合变速器，驱动系统为SH全轮驱动。综合油耗为百公里7.9升。

结论：这样看起来两个车型的燃油经济性差异不大，不过考虑到MDX更大也更重，因此它的燃油经济性比RDX好一些。

驾驶体验

RDX：RDX加速很快，但动力感觉不太够，变速的时候也不是很平稳。转向系统比较灵敏，给人感觉很灵活，平衡了奢华和操控性。

MDX：MDX动力很足，驾驶起来平稳又舒适。比起RDX，它更注重奢华而不是运动，行驶的时候驾驶室内也很安静。

结论：RDX偏向运动性和操控性，但舒适度不足。相比之下MDX能带来全方位的舒适，即便在路况不是很好的地方也很平稳地行驶，但操控性比较低。

车载技术

RDX：RDX标配一个10.2英寸的信息娱乐屏幕、Apple CarPlay、全景天窗和九扬声器音响系统。可选配置包括12和16扬声器音响系统、GPS控制空调等。

标准安全功能包括车道保持辅助、车道偏离警告、前方碰撞预警和自适应巡航控制。可选功能包括前后停车传感器、盲点检测和后方交叉路口预警等。

MDX：MDX标配两个显示屏、Android Auto和Apple CarPlay。可选配置包括实时交通信息、3D导航、自动远光、后座娱乐系统、快速充电USB接口、110V电源插座等。

标准安全功能包括车道保持辅助、碰撞缓解制动和自适应巡航控制。可选功能包括盲点检测系统、全景影像系统和后视动态提醒系统。

结论：两款车搭载的技术非常相似，也都提供了大量可选的配置。但RDX的显示屏更加清晰，技术也更加先进一些。

车型价格

RDX：RDX起价为32.8万元，最高配置大约为43.8万元。

MDX：由于MDX在国内销售的是进口版本，因此价格比较高。起价69.8万元，最高配大约为84.8万元。

车叔总结

经过各方面的对比，车叔觉得讴歌RDX在外观和风格方面更前卫，更年轻。价格也更便宜，操控性更好，比较适合年轻人或者小家庭。而MDX则更像是一款家庭SUV，非常适合有五六个人的大家庭使用，唯一的“不足”就是价格贵了很多，如果不是确定需要这么大的车的话，车叔不太推荐购买它。