在人们的印象里，斯柯达品牌一直是中庸沉稳、实用主义的代表。但近几年，在年轻化趋势的席卷下，它早已更换了风格，一改昔日低调，旗下车型均换上运动装，尝试迎合当下消费者的需求。不过，在产品风格发生变化后，斯柯达仍传承了一直以来的实用主义精神，大部分车型，无论是乘坐空间，还是储物空间，都在同级中处于领先水平，一些产品在后备箱的人性化及实用性方面，更仍保持着同级最优。接下来，车叔就为大家介绍几款斯柯达曾经特能“装”的实用车型。

明锐(配置|询价)

说起斯柯达品牌，就不得不提最具代表的经典车型明锐。明锐从诞生之初至今已经有60年的历史，可以说是伴随了斯柯达近代的成长与壮大。与此同时，作为进入中国市场的首款车型，明锐带给国内消费者最大的印象，除了良好品质之外，便是那独树一帜的掀背式后备箱。

自从明锐进入中国市场后，许多消费者便被那掀背式后备箱所吸引，原来三厢车的后备箱，还可以有这种玩法！超大的开口角度，以及超长的纵向深度，足够媲美一些中型车。并且，即便经过多年发展，车型历经数次换代，这种掀背式后备箱的设计，依旧被保留了下来，使之成为明锐，乃至斯柯达车型最大的特点之一。

现款明锐后备箱常规状态下容积为590L，超越许多中型车，放倒后排座椅，容积可扩展为1580L，足以放下一个对开门冰箱，如此超大的后备箱容积对于一款车长4685mm，轴距2686mm的紧凑型轿车来说，是绝无仅有的，与同级产品相比也是BUG般的存在。

Yeti野帝

Yeti作为一款非常实用的SUV，在被引入到国内后，曾经被上汽斯柯达寄予厚望，但由于种种原因，始终销量不佳，最终沦落到停产的地步。但是，销量不佳并不代表产品力素质不好。但凡开过Yeti的朋友一定会有这种体会，看似其貌不扬，甚至有些小气，怪异，但操控及行驶性能完全能够媲美途观(配置|询价)，更重要的是，在实用性方面，Yeti应该是当时做的最好的SUV之一。

在海外，Yeti一直被当做最为合适的工具车来使用。方正的外形，就像一个方盒子，这也令Yeti的后备箱可以做到相当规整，虽然常规状态下，322L的容积的常规容积看上去并不大，但高度非常可观，物品可以堆叠放置，当然，这并不是重点。

为了能有更大更灵活多变的空间，Yeti将第二排设置为三个独立的座椅，需要时，不仅可将其放倒、掀起，在特殊情况下，你甚至可以独自将三个独立座椅拆卸下来，此时，你将得到一个堪比货车般的方正空间。

Yeti进入国内后，上汽斯柯达根据国人喜好，还推出了外挂备胎及内置备胎两种版本车型。放倒后，后备箱容积最大能扩展至1630L，相当实用，但很遗憾，如此实用的表现，也依旧逃离不了停产的命运。

速尊

说到斯柯达速派(配置|询价)，相信大家都听说过，但速尊呢？或许熟悉斯柯达的朋友才会知道这款这车型。其实，斯柯达速尊就是当年速派进口版车型，也就是国内非常罕见的旅行版速派。

速尊除了车尾旅行版的设计外，车头和车侧造型与当年的速派基本一致，内饰风格也基本相同，所以，看上去非常大气沉稳。不知道大家是否还有印象，曾经一些版本的速派，后备箱开启方式除了支持掀背式开启外，同样也支持常规开启，虽然这种两段式开启的方式很新奇，也很实用，但在速尊旅行版面前，依旧是小巫见大巫。

在旅行车的车型优势大背景下，速尊后备箱常规纵深达到1030mm，宽度为1000mm，将后排座椅放倒后，后备箱最大纵深可达到2090mm，从而实现660L至1950L的超大容积，说这是一张双人床也丝毫不为过。此外，速尊的后备箱不仅宽大，还非常实用，地板下方及侧面盖板内，都还有不少小的储物格，能放置许多物品。后备箱内两侧滑轨，还可安装铝合金以及尼龙材质的挡板，方便固定不同尺寸的物品，并且，后备箱中多达6处的挂钩，也可帮助悬挂不少物品。如此表现，即便是放在众多旅行车当中，也是越级的存在。

车叔总结

相比市面上的一些车型在第一时间带给你的惊艳感，斯柯达品牌似乎在用另一种方式，低调的迎合人心。宽敞的后备箱，灵活多变的储物空间，总能在必要时，从容的满足你的需求。虽然现在看来，斯柯达汽车已经做出了不少改变，例如设计上更动感，配置上更科技，驾驶上更具乐趣等，但在实用性方面，斯柯达并没有妥协，相信未来也不会妥协，或许这也正是传承与创新的最好体现吧。