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GBN观察 | 福特与大众或将联盟自动驾驶

GBN观察 | 福特与大众或将联盟自动驾驶
2018-10-31 10:15:22 帮宁工作室

编译 | 丁惠泽编辑 | 葛帮宁来源 | 彭博社来自帮宁工作室(gbngzs)的报道大众汽车与福特汽车或许会在自动驾驶领域达成联盟。知情人士向彭博社透露,大众汽车与福特汽车就组建联盟进行的谈判已经扩大

GBN观察 | 福特与大众或将联盟自动驾驶

编译 | 丁惠泽

编辑 | 葛帮宁

来源 | 彭博社

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

大众汽车与福特汽车或许会在自动驾驶领域达成联盟。

知情人士向彭博社透露,大众汽车与福特汽车就组建联盟进行的谈判已经扩大到包括自动驾驶方面,以及互相为对方生产汽车的各项安排。

该人士还表示,在自动驾驶技术方面的潜在合作可能会导致巨额费用分摊。由于谈判正在进行,他们均要求匿名。

截至2018年10月26日上午11时30分(纽约时间),福特汽车股价逆转之前下跌颓势,收于9.06美元,涨幅达0.8%。大众汽车在法兰克福交易所的股价也减少跌幅。

与竞争对手合作是降低成本,让新车和技术更快上市的一种方法。因3年前的柴油排放丑闻,大众集团已花费数百亿美元进行重新整顿。而福特汽车正着手进行一场耗资巨大、历时数年的全球重组,并刚刚放弃之前设定的2020年利润率目标。

大众集团发言人表示,与福特汽车的谈判进展顺利,但拒绝透露细节。

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01.

合作没有限制

2018年6月,当大众集团和福特汽车首次宣布联合开展项目时,他们讨论的领域只限于商用车开发。

2个月后,大众集团首席执行官赫伯特·迪兹(Herbert Diess)告诉记者,这家德国巨头非常愿意扩大与福特汽车的合作,而不仅限于轻型商用车。

无得有偶,当福特汽车公布第三季度盈利财报时,其高管们也给出了这个联盟未来走向的最新暗示。

福特汽车首席财务官鲍勃·尚克斯(Bob Shanks)表示,此次谈判是开放式的。

“我们正在就如何在全球互相帮助进行广泛讨论。无论是不同类型的技术与产品,还是不同地域,都不应成为限制合作的理由。”他告诉彭博社。

福特汽车一直在努力扭转欧洲和南美市场的亏损。除大众集团外,这家百年车企也在跟马恒达公司进行类似谈判,共享动力总成和汽车网联技术,准备为印度和其他新兴市场开发包括运动型多用途车和电动汽车在内的车型。

福特汽车与其自动驾驶伙伴Argo AI表示,将向外部投资开放,包括向第二家汽车制造商提供自动驾驶技术。

“对于大众集团和马恒达,我们还没有限定合作范围。”尚克斯说,“我们正在审视双方公司的优势和差距,并努力找到互相帮助的方法。”

福特汽车首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在上周早些时候向分析师汇报公司财报时暗示,合作正渐入佳境。

“我们期待分享更多关于公司的全球重组消息。”哈克特正在领导一场耗资110亿美元的全球重组工作,他说,“我们会更频繁地同你们见面,在不久的将来更进一步讨论战略伙伴事宜。”

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02.

从商用车扩大到自动驾驶

上周四,福特汽车收益创下9年多来的新高。得益于高利润皮卡和SUV车型,在北美地区收获20亿美元税前利润,这一数字超出分析师预期,并且初步证实在美国放弃轿车这一争议决定的正确性。

与大众集团和马恒达公司达成的协议可能会进一步改善福特汽车前景。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)预测,2019年至2021年期间,福特汽车将在欧洲亏损36亿美元,成为利润最少的汽车制造商。

在南美市场,福特汽车自2012年以来已亏损40亿美元以上。若与另一家汽车制造商分担开发汽车和新技术的本,可能有助于扭转这些损失。

“我们所处的世界,未来是如此模糊,企业们将不得不更加紧密地合作起来。”尚克斯上周四在纽约与投资者和分析人士举行会议时说。

“我们与大众集团有过合作历史,且相处融洽。与马恒达的合作,也是如此。”尚克斯说,相处融洽是取得成功的重要因素,很多事例表明,一旦缺少这一点,最终就会导致失败。

马恒达发言人拒绝对此发表评论。

尚克斯没有透露是否有与这两家汽车制造商达成协议的最后期限,但他说谈判正在紧锣密鼓地进行。

“我们正加紧完成任务,努力让一切清晰明了,并尽快进入到实际合作中去。”尚克斯说。

以下为福特汽车与大众集团合作会谈时间表。

2018年6月19日:福特汽车和大众集团宣布,他们已经签署一项协议,旨在探索跨多个领域的战略联盟,包括联合开发商用车。

消息公布后,大众集团商用车品牌首席执行官托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)告诉《欧洲汽车新闻报》:“大家可以放心,我们促成的这个联盟将是平衡的。这里不存在上司和下属,而是两家互相平视的紧密合作的公司。”

2018年9月3日:据汽车新闻报道,大众集团与福特汽车联盟范围可能还包括中型皮卡。福特汽车将于明年初在美国重新引进Ford Ranger,而大众集团正准备开发第二代Amarok皮卡。

大众集团面临一个悬而未决的问题是:是给经销商重新装配框架车身结构的Ranger,还是推出基于Atlas跨界车型的单体皮卡。此前,大众集团在今年3月的纽约车展上展示了Atlas Tanoak皮卡概念车。

2018年10月19日:在传言纷说可能会有更进一步合作的情况下,福特汽车通信部副部长马克·特鲁比(Mark Truby)透露,任何战略联盟都不会涉及股权安排,包括交叉持股。

2018年10月26日:彭博社援引熟悉内情人士的话称,会谈可能包括自动驾驶领域的潜在合作,两个公司将为彼此制造车辆计划分摊巨额费用。

(文中部分图片来自网络)

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