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GBN日常 | 除了三“长” 帝豪GSe的亮点还有什么?

GBN日常 | 除了三“长” 帝豪GSe的亮点还有什么?
2019-09-11 08:59:38 帮宁工作室

品控、配置依然是传统优势

文/契 形

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

2019年9月9日,以“挑战进度条”为名,吉利汽车推出的首款纯电SUV帝豪GSe在上海举行试驾活动。

这是一次漫长而充满实战意味的试驾体验。

从上海长宁区出发,本次试驾纵贯黄浦江进度条,横跨上海7大城区,经过徐汇区 、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区,最后抵达崇明区。其间经历了山路、城市道路、高速,桥梁,总里程突破150公里。

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为什么是上海?吉利汽车认为,上海是国内环保发展的标杆城市,且是限牌、限号的一线城市,对纯电动车有较大的市场刚需。选择上海,十分贴合消费者具体的用车场景。

为什么是帝豪GSe?

一面,帝豪GSe则以环保节能为诉求,目标客户为城市新居民——80后男性为主,追求家庭与工作平衡,在选择产品时比较理性,既希望有颜值又兼顾实用性。

同时,这款车既结合了帝豪燃油车的知名度与美誉度以及吉利汽车电动车上的优势,这也是吉利品牌对于新能源市场的蓬勃野心。

2019年,中国新能源市场从导入期转入成长期,其中纯电动车占NEV新能源车型市场份额高达80.3%,纯电动车市场势头不错。

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细分领域上,纯电动A级SUV市场份额也从去年的3.8%提升至7.9%,前景广阔。

尽管“政策依赖症”时时困恼着该领域,但随着补贴退坡,市场将选择将更有技术含量、更高品质的产品。

我们来看帝豪GSe。

官方的宣传口号里,“长长长”是其核心优势。

第一长为续航长。帝豪GSe采用了智擎纯电系统,配以三模能量回收系统,续航里程提升至NEDC450km,能够满足日常通勤、周末远游双重需求。

新车有ECO、SPORT两种驱动模式。前者主要用于日常运行,在动力性与经济性相平衡,而在NEDC工况下,系统平均效率达88%,较行业水平高3%,处于行业领先水平。

SPORT模式下油门响应迅速,电动机输出功率更高、加速更快。这也是试车过程中更有力的感受。据悉,其动力参数为130k·W/270N·m,与2.0T的发动机相当,同时也超过同价位的电动车(比亚迪元EV、荣威Ei5、名爵EZS)

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需要点明的是,在此过程中,方向盘亦会随加速而加重,提升整车驾驶感,这要比续航优势来的更为有利。

此外,新车具备三模能量回收系统,能够在车辆滑行或制动过程中,驱动电机从驱动状态转变成发电状态,将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中。但实际行驶过程中,多名试驾人员反映,制动线性不够,或许与此有关。

另一特点是在快充模式下,其能够在30分钟实现30%提升至80%的电量,处于行业领先水平。而且其实际能耗保持较高水平,优于包括广汽新能源、特斯拉等产品。

其次是长轴距。新车轴距达到了2700mm,领先同级。

其三是长质保。新车为首任车主提供了电芯终身质保

但除了三“长”特点,在帮宁工作室看来,依然有两点值得突出。

其一是整车品控。在外界看来,吉利汽车能够在这一轮比拼中能够脱颖而出的重要推动力就是出色的产品力,而整车质量、品质控制是必要环节。

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这是属于GSe的财富。要知道,对它而言,它不仅需要为电动车进行比拼,更需要与成熟的燃油车角力。

基本面很关键。

比如,它坚定NVH水准超越同级(主动降噪,门板、前围、顶盖装饰板增加全覆盖的吸音棉;被动降噪,增强整车气密性;动力总成降噪:二代精进电机加博格华纳减速器,全新吸音材料降噪技术。NVH优于国内国际大部分电动车,实现品质提升。

它囊括宁德时代(电池)、精进(电机)、联合汽车电子UAES(电控)、博格华纳(单级减速器)、森萨塔(胎压监测)、博世(ESP系统)、法雷奥(雨刮器)、博世华域(EPS 电子助力转向、方向盘)等,确保整车高质量……

而在设计上,帝豪GSe的车身比一般的SUV要低,同时较重的电池组位于底部,进一步降低了重心,在过弯的时候会更有信心,也保证了驾驶质感。而底盘稳是众多驾乘者的真实体验。

这些基本面的不断打磨,是助力帝豪GSe的支撑。

其次是配置。我们不得不承认,这依然是一款入门级产品,配置是影响消费的重要因素,也是吉利汽车惯有优势。

来看看它有什么。主动安全配备博世第九代 ESP电子稳定控制系统,ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统等都搭载。

同时,帝豪GSe采用森萨塔第二代直接式智能胎温胎压监测系统,能实时监测轮胎温度、轮胎压力和离心加速度(快速漏气)等信息。

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被动安全则有6安全气囊+预警式安全带 、59%高强度钢笼式安全车身、防追尾颈椎保护头枕与儿童保护座椅固定装置等。

智能领域方面,360°全景影像/倒车影像+动态辅助线、定速巡航、LIM主动限速功能、智能驻车、无线充电、APP远程车辆控制、智能钥匙(无钥匙进入+一键式启动功能)俱全。

它搭载了G-Netlink智能网联系统,能实现智能语音、远程控制、信息娱乐,皆显示在智能双屏上,而后者能在三指滑动中互动。

内饰方面,帝豪GSe全系标配雅致搪塑软质仪表台与D型多功能真皮方向盘,6向电动调节驾驶座椅与前排座椅加热。尤其是AQS空气管理,它能全自动恒温空调(含ION),对车外空气质量进行实时监测,配备PM2.5空气净化系统,实现高达99.97%的过滤效果。

这些基本面的打磨托举着帝豪GSe全面进阶。

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