作者 | 千鸟

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

屋顶跑马路、从居民楼穿过的轻轨列车、层层叠叠看不出几层的高架桥……没错，这就是重庆别名“8D魔幻城市”的由来。随着这个名字的走红，能够战胜“立体重庆”道路的司机，才能叫老司机。同样，经得起“8D魔幻城市”考验的车，才能叫神车。

一座连导航都会迷路的城市，征服它谈何容易？2019年5月27日，第七代天籁ProPILOT智控领航中国首测在重庆启动，亮出了它的“聪明大脑”。

ProPILOT智控领航是“日产智行”的标志性成果之一，意在让汽车变得“会思考”，为消费者带来更加自信的驾驶体验。若此而言，选择巴山蜀水测试它的聪明程度再“巴适”不过。

据了解，第七代天籁搭载同级首款L2级别ProPILOT智控领航，可实现0-144km/h车速范围内自适应巡航，随时解放手脚。在试乘试驾过程中，记者尝试松开双手后，车辆仍旧照常行驶，并自动微调方向，全未“脱缰”。此外，得益于ICC智能自适应巡航以及11大智能安全辅助的加持，可实现360°全方位的安全防护。

在日产看来，ProPILOT智动控制辅助驾驶系统基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累，是首个搭载在量产车上的自动驾驶辅助系统。同时，该系统在全球有着超过32万公里路试及技术验证，全球12万LEAF聆风和Serena车主实证，这意味着它已经是成熟技术，为何现在才引入中国市场？

日产技术负责人龙川介绍称，ProPILOT智控领航系统最初搭载于日本Serena车型，其次是美国市场的X-TRAIL，再次是在欧洲市场销售的逍客，此后日产又规划针对美国的新能源车型进行导入。

“在中国较迟推出的主要原因是中国道路更为复杂，所以我们进行了一个33万公里的路测”，龙川告诉记者，不仅如此，日产还对该系统进行了分阶段的导入和分阶段的进化，目前第七代天籁应用的是该智能系统第一阶段的导入和使用，“我们需要对各位与消费者的意见进行了解与吸收，其后持续更新到车型当中。”

值得注意的是，第七代天籁搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-TURBO智控引擎。这款发动机可实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能无级切换，带来能效卓越且低碳环保的动力。

此外，第七代天籁还配备了日产研发的车联网系统NISSAN CONNECT日产智联，具备全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验功能。

可以看到，在第七代天籁身上集合了“日产智行”三大领域技术。在重庆三大最魔幻立交桥以及山路行驶过程中，三者集中展现出当下阶段“日产智行”的默契配合，虽偶有不足，优点却更为突出。

“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”是日产以实现“零事故、零排放”为目标，致力于汽车技术的智能化升级，包括日产智能驾驶（Nissan Intelligent Driving）、日产智能动力（Nissan Intelligent Power）和日产智能互联（Nissan Intelligent Integration），意在引领日产汽车产品创新，并为日产汽车的驱动、驾驶以及与社会的融合等方面提供解决方案。

日产认为，“日产智行”是赋予汽车生命的智能中枢，它让汽车“会思考、会呼吸、会沟通”，从冷冰冰的机器变成活生生的智行伙伴，与人共享更自信、更兴奋、更互联的Amazing汽车生活。“这也是日产智行区隔于其他智能技术品牌的差异化定位”。

在中国市场，东风日产于2017年正式引进“日产智行”，并确定该年为“日产智行科技”的行动元年，向外界宣布从“年青化”向“智能化”进化。2019年以来，在东风日产的推动下，“日产智行”加速落地。第七代天籁即是主力代表车型之一，被视为“集‘日产智行’之大成”。

第七代天籁被寄予厚望。在B级车市场，它所面对的劲敌不仅是雅阁、凯美瑞，还有“德系双雄”迈腾、帕萨特。作为上述车型中最后一个完成换代的车型，自2018年12月上市以来，第七代天籁开始缓慢发力，市场和口碑均取得良好反响。此外，第七代天籁率先实现“真国6”标准，希望一步到位让未来更环保、更安心、更保值，这也被视为其赢得市场的一大利器。

在中国车市日益激烈的竞争下，第七代天籁能否引领中高级轿车市场新格局？我们拭目以待。