马上也即将迎来了中国的传统佳节春节了。这个时候对于汽车市场来说，也迎来了销售旺季，各个车企都在做最后的销量冲刺。而当下其汽车市场中，有两大阵营，一个是国产车，一个就是合资车了。国产车起步比较晚，给人的印象就是喜欢模仿和廉价；而合资车进入中国汽车时间已久，技术先进，品牌度高，保值率也很不错。所以对于不差钱的人来说，首先的车型还是合资车。那么如果你准备要买车了，接下来的这五款车你一定要注意了，年度贬值最快的5款车，尤其第5个，一年后打五折，还不如国产车！

韩系车，曾经在中国的销量也是非常之高的一个品牌汽车。但是如今由于种种原因，销量却一直下降。而作为韩系车旗下的起亚汽车，曾经的K5也是街头神车中一员。起亚汽车与现代汽车作为韩系车的两大车企，在全球的销量还是非常之高的。而在中国，虽然国产车的不断强大，对韩系车的冲击最为明显。而如今韩系车也采取了降价的策略，部分车型官降之后还有优惠，以至于价格直逼国产车。这就无形中让这些车型的保值率随之降低。尤其是对于之前没官降时买车的人来说，瞬间车辆贬值几万元。

法系车，在中国汽车市场一直被人们誉为“叫好不叫座”的车型。作为法系车旗下的代表车型，标致汽车进入中国汽车市场也很久了，由于早期车型太过于追求个性，以至于忽略国内消费者的需求，所以一直以来标致汽车的销量都不温不火。虽然近些年标致汽车觉醒了，更新换代各种车型都逐渐向着讨好国人而设计，但是却依然没能取得很好的销量。所以它的市场保有量自然就很少，所以保值率也就可想而知了。话说回来，法系车抛开保值率，其实还是一辆不错的车的。与宝马合作研发发动机，底盘调教同级别也非常有优势。所以如果不考虑保值率，还是值得入手的。

美系车，大家每次提及美系车，都会想到“油老虎”。而作为美系车旗下的豪华品牌车型，凯迪拉克在中国属于二线豪华品牌车型。早些年凯迪拉克的销量真的非常惨淡。油耗高、车内空间非常小，完全不符合当时的国人需求，加上当时已纯进口的身份进入中国汽车市场，价格自然也非常高了。而如今，在二线豪华品牌阵营中，凯迪拉克可以说是卖的最后的一款车了。究其原因，就是采用了非常惊人的优惠政策。就拿销量最大的凯迪拉克ATS-L来说，优惠力度高达10万左右，销量确实很明显提升了，但是无形中也影响到它的保值率了。

DS汽车，作为法系车旗下的高端品牌，如果是标致汽车销量低，那么DS的销量就可以用惨淡来形容了。由于它的定位比较高，本来国内对于法系车就不待见，而且在豪华品牌汽车阵营中，DS也没有太明显的优势，所以最终导致这个品牌在中国慢慢被人们淡忘。如今DS各个车型的油耗力度非常之大，但是单月的销量基本上是个位数。而二手车市场上也很少见得到这款车，一些知情人说，有些DS车型5年后只能卖30%的车价。也就是说20万的车，5年后只能卖6万了。

FIAT菲亚特汽车，在全球汽车品牌度，菲亚特的地位其实是非常高的。旗下的玛莎拉蒂、法拉利等超级跑车也是享誉全球。但是来到中国之后，菲亚特很显然混动不是很好。有点不思进取的感觉。不仅车型数量比较少，而且各种技术比较老旧。以至于一些车主反映故障率比较高。因此销量一直比较低。面对如此低的销量，距离推出中国汽车市场也不远了。这就无形中导致旗下各个车型大幅度贬值，一些车主说，二手车给的价格还不如同价位的国产车。甚至有些车主反映，开了仅仅一年的时间，车子竟然贬贬值50%。真的有人让人大跌眼镜。

如今许多人买车，只考虑车的外观设计，内饰设计、配置丰富、动力强大亦或是油耗问题，往往忽略了车的保值率问题。当然，如果您不差钱亦或是打算一辆车开十年八年，那么保值率基本上与你无关了。但是对于大部分人来说，基本上三五年就会换新车，所以买车时注重保值率还是非常重要的。