随着车辆的大幅度增加，如今的交通环境也日益复杂。交通事故发生的几率也增加许多。因此如今人买在选择车辆时，对于车辆的安全性能越来越重视，越来越在乎了。车辆行驶安全，这是我们大多数车主讨论过并且最关心的主题之一。因为没有什么比生命更有价值的了，安全是最重要的。所以在买车之前，我们经常会问这样一个问题，“哪辆车更安全？”在这里，我们不妨参考中国最全面的碰撞测评机构C-NCAP发布的2018年测试结果，看看哪种品牌车型最安全，哪种车型最不安全。

有两种方法可以参与C-NCAP碰撞测试。一个是C-NCAP抽样测试的方式，也就是对于一些主流品牌热销车型进行碰撞测试‘另一个是汽车公司的自愿参与测试。无论哪种方式，碰撞测试中涉及的车辆都基于“最大销售量”的车型。基本上可以代表其整个品牌车型的安全性能了。所以对于消费者来说，还是非常有参考价值的。临近年关，如果您也打算买一款SUV车型，而且非常重视车辆的安全性能，那不妨一起来看看，或许对你有所启发！

2018年，C-NCAP共进行了四批碰撞试验。前两批在2015版中进行了测试。测试内容包括50km / h的车速和刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞（满分是18分），以及车速64km / h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞（满分也是18分）、可变形移动障碍物速度50km / h和车辆侧面碰撞（满分是18分），4次碰撞测试分数和附加分（安全带未带提醒，侧面安全气囊和气帘，儿童座椅固定装置和ESCs，满分为4分），最高分为62分，最低为1星级，最多为5星级+。后两批使用2018版测试方法的最新版本，增加了行人保护评分和主动安全评分的两项指标，其中冲击试验车辆在侧面试验中的重量从950kg增加到1400kg，鞭打测试速度，分数也随之增加和提高，测试难度增加很多。

有必要谈谈为什么增加了行人安全测试和主动安全测试。大家都知道，在我们日常行车中，发生的交通事故时，行人和车辆之间的交通事故，导致死亡的主要原因是行人头部，最严重的伤害是腿部。因此，2018年C-NCAP规则侧重于行人保护测试的头部和腿部，而主动安全性则是车辆自动紧急制动系统（AEB）测试和评估。这样的测试标准，也与时俱进更加符合新时代的需要。

小编点评：2018年的新测试中，2015年测试得分最好的SUV车型是吉利领克01(配置|询价)，总得分为60.1分，并获得五星级+荣耀。完整的正面碰撞试验是一个相对简单的试验项目，它非常接近通常的交通事故的正面碰撞。吉利领克01的前后乘客保护到位，基本得到满分，车身变形小比较小。车辆正面40%碰撞测试，实际上它是一种模拟车辆侧面发生的碰撞测试，例如改变车道时的交通事故。吉利领克01也获得了17.33的高分。侧面碰撞和鞭打测试得分为01，在最后的加分项中，吉利领克01配备了前座椅侧安全带提醒器，侧面安全气囊和气帘以及ESC等获得了加3分 。

小编点评：在2015版的测试方法（2018年）中，第二低的SUV是起亚KX CROSS，以51.10分获得四颗星。在正面碰撞试验和车辆正面40%碰撞测试中，起亚KX CROSS扣项目位于前排假腿的胸腿和后颈颈位置，缺乏保护。在侧面碰撞试验中，起亚 KX CROSS前排假人的胸部和腹部保护不到位。鞭打测试是3.08分，最后加上项目起亚KX CROSS测试车配备了前排座椅安全带提醒器和ESC，最后获得2分的附加分。

小编点评：在2015版的测试方法（2018年）中，最低的SUV是中华汽车中华V6，以49.70分获得四颗星。在正面碰撞试验和车辆正面40%碰撞测试中，中华V6前排假人的胸部和小腿被挤压，后部假人的颈部和胸部评分较低，缺乏保护。在容易得分的侧面碰撞试验中，中华V6得分为16.38，鞭打试验仅为2.34。在最后的加号项目中，中华V6测试车型配备了前排乘客侧安全带提醒器和ESC获得附加分2分。

小编点评：2018年得分最高的SUV是郑州日产途达(配置|询价)，以88.12分获得五颗星。其中，乘员保护得分为63.22分，得分率超过90分。即使在困难的侧面碰撞试验和鞭打试验中，得分也接近满分，表明郑州日产途达在这方面做到确实很到位的。在新的行人保护和主动安全方面，郑州日产途达分别得到11.29分和13.61分，这样的超高分成绩，也算是很好都给后车做了个好榜样。

汽车的最初目的就是方便我们的出现，是服务于我们的。如今汽车的技术越来越先进，配置也越来越丰富。确实给我们带来了更高级的体验。但是这一切的一切都有一个前提，就是安全。所以与其选择一款外观漂亮，配置丰富的车型，不然选择一款更加实用性更强的安全性高一点的车型。