经常混车圈的朋友都知道雷克萨斯和凯迪拉克已是二线豪华品牌的领跑者。雷克萨斯以品质享誉世界从而深得人心，而凯迪拉克则是凭独特的魅力加之性价比得以换来销量。同时来自美系的林肯不但已推出极为亲民的林肯MKC和林肯MKZ这两款车型，而且旗下的飞行家有望实现国产化。

当然！谈及美系王牌车企又怎不提福特。毕竟福特汽车公司是世界重要跨国企业之一，同时来自福特汽车公司的世界第一辆属于百姓的汽车-T型车，随之而来便是世界汽车工业革命。由此可见百年福特不仅有着深厚的造车底蕴，更是对汽车行业的改变有着重大的影响。再者说尽管福特在华有着低迷的状态，不过其年累计销量常居全球汽车集团前十且刚过去的2018年以5734306辆位列第6名。

与之同时结合福特在华投放的产品线来看，在我看来今日相车的主角-锐界(配置|询价)是最能彰显这一“大厂制造”的造车水准，以及体现出福特走性价比路线的一辆SUV。这得基于锐界和汉兰达(配置|询价)及大指挥官一样同列中型SUV市场，结合其入门级不足22万且顶配在41万左右来看，（考虑优惠1万5）这样的定价无疑是途观L、汉兰达、冠道、楼兰等主流中型SUV，甚至走进一线豪车阵容中的奔驰GLC、宝马X3及奥迪Q5L(配置|询价)的售价范围。并在此基础上再结合其当前的市场响应，其多数个月销量维持在3000+，加之福特的品牌影响力已不及大众和日系三剑客的水准。足以表明这款中型SUV的表现算得上中规中矩。这多少都能说明锐界被消费者所认可是建立在整车产品力和性价比之上，而非品牌影响力！

具体点而言，细心的消费者不难发现锐界被运用大量的精准极高的零部件，各个表面缝制和与车身接触部分无不流露出美系的工匠精神，同时它配福特赋予了一派扎实而细腻的车身做工，不仅如此锐界的核心部件更是搭载福特当下主推EcoBoost系列2.0T和原装纯进口的2.7T，以至于整车品质足以比肩奥迪Q5L和奔驰GLC的表现。不仅如此到陆续的车主得到实车后总会说出：这车开10年犹如新。这无不是对其品控的一种肯定。其中的2.0T则是能爆发出245马力，而这款V6引擎坐拥329马力/475N.m，参照奥迪那款机械增压3.0T和常规的宝马涡轮增压3.0T的水准，（333马力/440N.m，306马力/400N.m）这无不表明这款2.7T的强悍参数已超奥迪宝马3.0T。也就是说锐界的动力总成在同级竞品中乃是一优势所在。

更何况锐界给车主带来的回头率是足以媲美奔驰GLC和奥迪Q5L的表现。毕竟其秉承着六方形进气格栅，并运用粗壮的镀铬条装饰，又与发动机舱盖和带LED日间行车灯的大灯组融为一体，再配合上菱角锋利的雾灯区共同营造出不输奔驰GLC和宝马X3的精致感和霸气度。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以贯穿尾灯的腰线和溜背式车顶及20英寸的铝合金轮毂得以彰显出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均是配有。毫不夸地地说其开去比汉兰达和途观L更具魄力。自然即使其坐拥开十年犹如新的品质，纯进口发动机和强悍的动力的实力还不足以称其是一辆连连Q5都害怕的“大厂制造”。这还得结合其坐拥这两方面的产品力给笔者留下的印象。

其一，于操控性和安全性层次。得益于这样的动力为支撑点，配合上6AT和四轮独悬，以及部分车型配全时四驱带差速锁，并辅以无虚位的支持四方调节的方向盘和一流的底盘调校。从而使得其操控性就别说汉兰达和大指挥官，就算是奥迪Q5L和奔驰GLC都不能与之匹敌。同时整车自重2吨2（V6版本）且发动机缸盖和缸体均是铝合金材料，也就表明重量多源于车身结构不仅配合上多处运用隔音棉和主动降噪的出现得以保障车内的静谧性。更是结合上全系标配的8气囊、刹车辅助、ESP、倒车影像、上坡辅助、部分车型带主动刹车和并线辅助功能。从而使得其坐拥足以媲美奥迪Q5L和宝马X3的安全性。

其二，于实用性和舒适性层次。拥有长宽高为4878mm、1925mm、1770mm和2850mm轴距的锐界，显然这样的尺寸和轴距和汉兰达及奥迪Q5L所呈现出的空间一样令人满意。并在此基础上后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放置座椅及行李厢容积可扩张至2039L等配置均有出现。同时其配有包裹性和支持性一流的真皮座椅。也就足以看出锐界的舒适性和行驶途中的便利性完全是奥迪Q5L、奔驰GLC及宝马X3等一线豪车的水准。

总之，锐界提供的舒适性、安全性、便利性等方面相比同级竞品似乎更加令人满意，同时在品质、操控性、实用性方面即使相比同级豪车也一点也不羸弱。再结合或是基于品牌影响力的不足，咱不难发现锐界在定价方面是与这些主流合资中型SUV做了让步，基于此也才会有开十年犹如新，纯进口引擎却售价感人！这一说。不管怎么说值得肯定的是，正是因为锐界在产品力方面大展美系实力之际秉承着极高的性价比，使得其是一辆当之无愧的连奥迪Q5都害怕的“大厂制造”。