华为终于公布了鸿蒙，专门为了5G物联网诞生的鸿蒙系统，是万物互联时代开启的一道国产之光。在5G智能网联技术下，国产汽车也走在了“中国智造”的大路上。以前车企之间的竞争，核心是三大件的比拼，在5G时代，在比拼“智商”的竞速赛上，全世界的车企都站在了同一条起跑线上，智能网联汽车是我国发展成为汽车强国的重要突破口，在智能网联飞速发展的背景下，搭载L2级智能驾驶功能的车型已经逐步实现民用，在这些车型中，新宝骏RC-6的“智商”最高。

比如，新宝骏RC-6能够实现0-130km/h全速度覆盖自适应巡航，在高速公路、城市快速路及高速环道等相对封闭道路环境中跟随前车起起停停。想象一下，在拥堵的时候，踩刹车踩到累了？高速路上踩油门踩到崩溃？新宝骏RC-6能够自动保持巡航状态，减轻驾驶疲劳。同时具有智能跟车功能，跟停速度和转向方向与前车一致，在前车突然刹车时自动刹停，降低事故发生概率。还能自动识别并远离大车，保证驾驶安全。

通过高精度毫米波雷达与高清摄像头融合，智能捕捉识别限速标识，一键轻松调节巡航速度，车速在0～60 km/h，车道线清晰可见，车辆会被维持在车道中间行驶；如车道线不可见（如发生交通拥堵）则车辆会跟随前方车辆行驶。

新宝骏RC-6还能有效应对鬼探头现象，识别横穿行人，并在反应不及时刹停。自动紧急制动系统也是增强版本，当前方有碰撞风险而驾驶员没有采取任何措施，系统自主制动，降低车速。对比大众迈腾(配置|询价)、丰田凯美瑞(配置|询价)及雪佛兰迈锐宝，它们都未配有交通拥堵辅助系统，也没有配备行人识别的功能。

夜间行车时，新宝骏RC-6还能自动调节远近光，不再担心远光灯会车不安全，根据交通和环境因素来请求开启或关闭远光灯，在夜间行车中实现前照灯的优化使用。如果没有车辆和其余交通参与者被探测到，系统会根据当前光照条件决定是否激活远光灯，提高了夜间行车安全性。

在提供比同级车型更高安全级别的智能驾控功能之外，新宝骏RC-6还搭载了最先进的“手机车联网”系统，可以实现人、车、手机互联，提供更人性化的定制服务。

以前，当车主们在驾驶汽车时，常用百度地图、爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM之类的车内高频使用的APP，只能满足导航、听歌、听广播等“刚需”。这些只是初级车联网的功能。而新宝骏RC-6的手机车联网技术则能达到个性化定制。

这套系统能将智能手机的功能导入车机系统，通过手机共享流量，在新宝骏RC-6的大屏上直接操作手机APP，用手机的算力与AI能力替代车机，语音识别更快更准，驾驶更安全。

车机拥有实时路况、躲避拥堵等功能，无论停车场、收费站、高架或者地面辅路，都能精准定位，帮助驾乘者找到最佳路线；拥有灵敏的语音识别和较高的唤醒速度，可实现的服务包括导航、交通、语音控制、电台、音乐、餐饮、支付、旅行等。

远程控制与手机寻车及车辆状态查询，AI人工智能语音交互，首个实现全功能车辆控制的语音，特定场景中，无需唤醒，场景化语音更具有交互性和“人情味”，提供停车场智能推荐及支付、观影目的地推荐、自驾游旅途服务、加油站智能推荐及支付等场景化服务；空调远程控制功能，出行前轻松进行车内温度的调节；专门的寻车功能，可以查看车辆的位置，并设置步行导航；能监控并提醒车辆保养、故障状态等信息；通过无线网络下载升级，无需前往4S 店即可第一时间完成升级优化。