对于很多汽车爱好者来说，充满怀旧古典范儿的老爷车绝对是高品位的代表。要知道，所有汽车都会变老变旧，但不是所有汽车都有资格被称为老爷车！今天，小百通为你带来进博会上的一股欧美经典风~

△一辆1916年生产的斯图兹勇士（Stutz Bearcat）敞篷车在第二届进博会上展出。该车在那个年代被认为是车中翘楚。（视频：虞向军）

A 1916 Stutz Bearcat, considered to be the ultimate sports car in its era, on display at the 2nd CIIE in Shanghai.

一家来自美国的古董车经销商亮相正在上海举行的中国国际进口博览会（进博会），并力争在中国这个有待开发的市场找到一席之地，收获老爷车爱好者们的青睐。

A U.S. antique car dealer is attending the ongoing China International Import Expo (CIIE) in Shanghai and vying to establish a foothold in China's untapped market of antique car enthusiasts.

美国古董车经销商外滩大道（Bund on the Boulevard）公司携五款古董级豪华车参加本届进博会。这也是该公司在中国这个世界第二大经济体的首次公开亮相。

Bund on the Boulevard is bringing a fleet of five luxurious antique cars to the import expo, which signifies the company's first public appearance in the world's second largest economy.

△1934年款希斯巴-诺苏莎（Hispano Suiza）J12型敞篷跑车

首次展出的豪华老爷车包括：1916年款斯图兹勇士（Stutz Bearcat），1947年款德拉哈耶（Delahaye）135M Naval敞篷车，1934年款希斯巴-诺苏莎（Hispano Suiza）J12型敞篷跑车等。这些古董汽车被公认是那个时代最经典或最豪华的产品，总价值可达数千万美元。

The fleet includes the 1916 Stutz Bearcat, the 1947 Delahaye 135M Narval and the 1934 Hispano Suiza J12 Berline. These antique cars are considered to be the most classic or luxurious automobiles in their eras and could be worth tens of millions of dollars combined.

该公司首席执行官查尔斯·布朗森（Charles Bronson）在展会上表示，他在得知首届进博会成功举办之后，就决定来上海参加第二届进博会。

Charles Bronson, CEO of the company, said he chose to attend the expo after he heard news of the success of the previous expo.

△一台1947年生产的德拉哈耶135M Narval敞篷车在上海第二届中国国际进口博览会上展出。（视频：虞向军）

A 1947 Delahaye 135M Narval on display at the 2nd CIIE in Shanghai.

布朗森表示：“我们把这（参加进博会）视为一个机会，因为古董车在中国有庞大的市场需求，所以我们以最快的速度来到这里（上海）。”

"We saw this as an opportunity because there has always been a huge demand in China for antique cars, and we got here as quickly as we could." he said.

外滩大道（Bund of the Boulevard）是林荫大道汽车公司（Boulevard Motorcar Company）的子公司。后者是世界上最大的古董车和老爷车经销商之一，其经营范围遍布美国和欧洲。布朗森也是林荫大道汽车公司的创立者。据他介绍，外滩大道是专门面向中国市场开办的一家新公司。

Bund of the Boulevard is an affiliate of the Boulevard Motorcar Company, one of the world's largest antique and vintage car dealers which operates in the United States and throughout Europe. This new company is specially targeted at the Chinese market, according to Bronson who also founded the parent company.

△1957 Maserati 450s跑车 （视频：虞向军）

“通过进博会的平台，我们想要展示这些古董汽车的历史及其背后的文化，同时也向世界表明中国的商业开放。”他说：“我们有意结交中国朋友，并与这里的人们做生意。”

"Through this platform, we want to show the history of the cars and their culture, and be able to show the world that China is open to business," he said. "We're very interested in being a friend of China and doing business with the people here."

布朗森还表示，他会邀请中国的朋友们去美国亲身体验驾驶古董汽车的乐趣，也会把美国人带到中国，与兴趣相投的伙伴们见面，以此来努力促进中美之间的人文交流。

Bronson also told China.org.cn that he will try to facilitate people-to-people exchanges between China and the United States by inviting Chinese friends to America to experience driving these cars, and bringing American people to China to meet their Chinese counterparts who have the same interest.

延伸阅读：

事实上，老爷车虽然起源于欧美，但与中国也有着一段不解之缘。

这里不得不提到一项叫做“北京—巴黎拉力赛”的赛事。

北京—巴黎拉力赛拥有112年的历史，第一届于1907年举行，历时62天，是人类首次跨洲超长途汽车耐力赛。彼时离汽车发明刚过20余年，而全世界第一场汽车赛事Targa Florio仅比北京—巴黎拉力赛早一年。

如今，由英国耐力汽车协会组织举办的“北京—巴黎老爷车拉力赛”已经成为了一项定期举办的赛事，每三年举办一次，以纪念1907年首次由意大利王子鲍格才驾驶一辆伊塔拉汽车，从北京开车到巴黎这一历史性的汽车旅行。

△ 6月4日，“2019北京—巴黎老爷车拉力赛”车队从二连浩特公路口岸出境。

“2019年北京—巴黎老爷车拉力赛”上，聚集了来自世界各地的123辆老爷车、253名旅客。“年龄”最大的车产于1907年，车龄最小的也已“45岁”，汇集了宾利、别克、雪弗兰、克莱斯勒、凯迪拉克、保时捷、沃尔沃、捷豹、奔驰、福特、大众等众多品牌，不亚于一个老爷车博览会。参加人员来自世界各地，包括英国、法国、德国、意大利、美国、澳大利亚、新西兰、比利时、爱尔兰、加拿大、瑞士、奥地利、丹麦、荷兰等多个国家。

车队从北京居庸关长城发车，从二连浩特口岸出境，在法国巴黎结束，总行程超过1.3万公里。

开着“100岁”的老爷车来一段跨国旅行，绝对炫酷！

英文来源 / 中国网

翻译/蔡海若、董翎依

审校/白石

编辑/宁静