在满大街都是GTR-R35的年代，能见到这个还是相当不错的！能拥有它的车主，我想，一定是个特别爱车的人士！所以，见过的每辆车，都非常的有特色，完整度也是无敌。
而至于发动机盖打开的那一瞬间，是否会眼前一亮，那就有待考证了……
细心的盆友，也许早已发现了这个贴纸。保罗的失去，相信是所有影迷或者是车迷都非常非常遗憾的。所以，只能一遍又一遍的重温速度与激情了！
奥迪RS7。溜背造型且足够的大，看起来很协调，加上风刀式的大轮毂，造就了不一样的RS7。不但有性能（4.0T，560马力 V8），还有体型。绝对是个暴力绅士！鱼和熊掌兼可得！不过这个高昂的价格，也不是一般人可以去够得到的，所以，只可远观不可亵玩……
说到了奥迪，那就RS4继续走起~虽然年代似乎有些久远了，但是岁月并不是一把杀猪刀。RS套件、大轮毂，加上旅行版本，羡慕不骚年？奥迪RS总能够让你眼前一亮，无论是那个级别，它，就是别具一格！
改款后的RS4旅行版。那么多人欣赏旅行车，那是好事。更加优美的线条，更加饱满的臀部，更加大的内部存储空间，为什么大陆的趋势就是偏向SUV呢？真是费解……
牌照侧放，非常的有逼格，非常的霸气！大嘴没有了铁块的遮挡，显得更加整洁，与车身对比色，显得冲击力更加的强，给赞！在大陆，这样做可就不行了吧？当然，如果你是为了这个牌照位的话，是时候选择阿尔法罗密欧了！
说到旅行车，那就继续……可惜了中国国情不太欢迎旅行车。新款宝马5系旅行版本，也没能如愿的国产，也没有进口销售，如果是为情怀，那只能选择平行进口了，但是和国产后的价格还是相差了许多~不过有一点就是，新款5系旅行版的尾灯终于是好看的了，终于是协调的了，老款旅行版尾灯上面感觉有点空，逼死强迫症的感觉。
宾利，在我心里一直是很绅士很优雅的感觉。当然，脱去了他绅士的西装，里面装的却是一颗暴力的心脏，最低功率来说，4.0升，双涡轮增压，507马力，高功率529马力，当然，你想要有更高的追求的话，也可以选择更高功率或者是6.0的版本。这种奢华级的东西，我想还是慢慢的静静的去欣赏他的好，偶尔暴力暴力，毕竟他可是西装革履！
小样，你还躲~找到你了~~想要躲着，也不能够用那么高调的宾利，为你遮挡吧，是不？
LP700的回头率确实是高，又低又宽的车身，成为了另一道风景线~就是那么的有气场！
法拉利488。虽然说比起458，他的内饰外观变化不是特别的大，但是毕竟是新款，总有那么一丝新鲜感，那么一丝的独特。
变化最大的也是最受争议的自然就是法家把458的大排量的自然吸气换成了更小排量的涡轮增压。但是但是，507马力到670马力的提升，百公里加速也快了0.4秒。还是相当可怕的，毕竟超跑嘛，也是为了跑，为了成绩而进步。大自吸的时代是情怀，涡轮时代是现在，也许在不久的将来，未来就是电动时代了。好好珍惜现在吧！
迈凯伦650S。无论是动力，造型，还是蝴蝶门，都是迈凯伦的卖点。3.8T、650马力、百公里3秒的成绩。当然听说了他的一些又一些的小毛病后，就……爱的人当然会包容他的缺点，继续爱他，毕竟颜值和性能都在那里摆着。
AMG GTs。感觉只有GTs才能符合气场，就算是AMG GT，也得是有套件，换了轮毂的，才算得上是AMG。个人感觉低配AMG GT，真的有点Low了，有点减配的太过于严重了。相对于SLS的她，不仅少了欧翼门，就连车身也变得圆润了，变得柔了，战斗力却弱了许多许多。
奔驰的特殊色，确实是很漂亮，也很有特色。开出去随时有让人说是改色的嫌疑。独特的长车头，没有什么东西的车位，让你感觉就是坐在后轮上开车，深色车身配上亮红色卡钳，对比鲜明，非常的吸引人。不过还是那句话，比SLS少了几分力量，少了几分冲击感，车门也是普通得太普通，可是，谁叫他是低与SLS呢？
宝马X6 哈曼套件，确实行！大套间包裹着车身，使她更加的宽大，且套件相当的凶悍，相当的有冲击力，大轮毂且降低车身，感觉就是一位巨人趴在地上，随时发动攻击。还有大胆的颜色，非常的漂亮，是他更加的独一无二。之所以没有把家里之前的宝马X6改了，主要原因还是因为穷，当然也考虑到了油耗啊，然后改了这个换换那个，也是怕上瘾。
奔驰C63 在他旁边，虽然也很有杀气，不过这个车身比例，这个霸气劲，明显弱了许多又许多。
抓拍最便宜的平行进口~战斗民族的拉达，至于为什么要进口，我就不知道咯。
不过外观看着确实特别，两门版本也是很独特，造型既复古又时尚，小巧玲珑，又充满着战斗的气息，十几万买辆这种，萝卜青菜各有所爱吧。
高尔夫GTI，既能跑又舒适，外观也好看。百公里加速6.9s，说快不快，说慢不慢吧，介乎于普通高尔夫与高尔夫R中间。动力在日常使用绝对充足，而高尔夫R，对于某些人来说，可能那些多余的动力，永远也用不到，并且价格方面差了一辆普通高尔夫之多，这个小钢炮也不是一般人所能够得着的。所以，高尔夫GTI也是一个不错的选择。
神车到！！！
首先是号称“东瀛法拉利”的本田NSX！多年前的神车到现在，几十年过去了，到现在依旧是无数人心中的神。
从车、车牌以及套件就可以看出，车主不一般，无论是经济实力，还是对本田NSX的爱，宽套件大尾翼，亮黄色，使得本来就不一般的NSX看上去更加的特别，冲击力很强，加上NSX 5的车牌，身份感更强了，车牌就如铭牌一样。
神车除了情怀意外，当然你也需要有一定的Money了。对于跳灯，应该是很大一部分人的共同喜爱了吧，也只有“古董车”才能配得起跳灯了，好好珍惜吧！
至于说什么动力不动力，涡轮不涡轮的，我想，现在对他来说已经完全不重要了，更重要的应该是本田NSX的身份了。
低矮又宽大的车身，独特的造型设计，虽然没有什么欢快的线条，或者是肌肉感的线条，但是，他那平直得不再平直的线条，把车身与驾驶室分开，犹如一刀切，非常的工整。上下两部分不同颜色，驾驶室四面不低的玻璃，视野也不在话下。驾驶室前后分别是两个很宽大的大平面，犹如坐在一个太空舱，非常的有趣。
门把手旁NSX标志，是想在驾驶员开门的时候，提醒着驾驶员，“我是NSX，你知道该如何做的”吗？隐藏式竖直的门把手，非常方便，伸手就能开门，而且很顺势的就把们拉开了，造型美，方便省力，我想，可能风阻也会更低吧~
后期版本的本田NSX，取消了跳灯。那是多大的一个遗憾了，前脸造型瞬间弱了许多，普通了许多。
空气动力学的改进，这个你开心就好~但是造型的改进，真的有吗？没有了跳灯，嗯~~没那么神奇了。
讴歌版NSX，似乎没有什么大的差别。这个发动机盖也确实是有点力量有点战斗气息，不过这个缝隙，就真的有点尴尬了，搞死强迫症的节奏。不过，还是最早最开始的本田NSX经典！
阿波罗APOLLO。只有到现场看到实车，你才会感受到那股震撼力。那个强大的劲是图片或者是视频不能带给我的，非常非常的大，非常非常的宽。
报下数据：650马力涡轮增压发动机，0到100km/h为3秒，0到200km/h为8.9秒。
虽然是小厂制作，但是另类的他，同样的让人热血沸腾！
我是神，谁有意见~~
细心的盆友们也许早就在上面那张图片上发现了这个怪物了。独一无二的神器，Pagani Zonda Uno。
有关注的朋友应该都认识这辆车吧，独特的配色，简直，亮-瞎-眼！站在面前，不禁感叹，神物就是神物，每个地方每个细节都是那么淋漓尽致，无论从那个地方欣赏她，都有她独有的美。
V12的引擎，使用独有圆形排气造型，弹奏出诗乐般的声浪，太绝！这个玻璃真是醉了，也许他们是故意的~
360°无死角的美。关于什么参数什么动力，就不一一列举了，毕竟他更应该让我们去静静的欣赏去品味。
每一丁点儿的细节都是无敌了~汽车中的艺术品。
无论什么版本，无论什么颜色，无论在哪里，就是两个字“美丽”！
不能说她是无人不知无人不晓，但是见到她的人，没有一个人不放慢甚至是停下脚步，去欣赏她~
这个年代，应该是说，没有一个人不放慢甚至是停下脚步，淘起手机，朋友圈先欣赏，想了一想，现在的人真是无私，饭也是朋友圈先吃，好东西也是朋友圈先看，真是时代造就人啊！大喊“谢谢科技改变了人类”！
看到那张特别明亮的手工的非常高级的非常漂亮的……帕加尼的座椅了吗？能够坐上去那是梦想，能够摸摸方向盘那也是想，能够开一开，那可是梦~
----------看完神物，回到现实---------
回到现实，还有点距离……
双红双煞：法拉利加尼福尼亚，法拉利F430。
是巧合还是故意，就不知道噜！F430年份比较久远了，但是那份美依然在这里，简洁的前脸，双边单个超级大的黑色椭圆形进气口向内收，冲击力特别强，加上刚刚好的白色牌照，堪称完美。但是在大陆，就没有这种待遇了……
然后是驾驶乘坐感受了，下张见~
骗你的，我怎么可能坐过……
法拉利加州的前脸设计和F430就完全相反了，把黑色大嘴放在最中间，从而突出了法拉利的立马标志，标志非常的醒目~毫不隐藏自己是法拉利的现实。两个向上凸的大灯，中间则是下陷，向外凸，造型力十足，非常的有激情，非常的超跑，侧面线条活跃，后部线条向上提起，着就他她的翘臀，既丰满又饱满，非常有力量。
说到法拉利，那就来看看更早的F360内饰。中规中矩，简简单单，整整齐齐，没有多余的东西那你看到中间那个非常“粗胳膊粗腿”般的金属档把了吗？
请脑补，一个彪悍大哥，用大拇指以及食指（学术界称之为“兰花指”）轻轻的小心翼翼的去拨动那点档把的画面……
The end！To be continue~
——文章来自老司机用户：KevinXIE
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