3.0的撒哈拉，从最初的素车到后来的2.5寸再到如今的4.5，一步一个脚印的入坑，欣喜的见证着马儿一次次的进化，不知不觉跨入2018，简单写点什么吧，总结一下这半年来的点点滴滴。

　　素车状态，已换LED大灯

　　米奇汤普森巴哈MTZ，是的，Baja，巴哈。尺寸265，原厂尺寸245

　　Pro Comp的轮毂和MTZ，不是防脱的，最大能装37的胎

　　有点脏，不过可以看见max tire diameter 37 的字样

　　落地效果

　　侧面效果，嗯，还有复仇者机盖

　　正面，复仇者后来换回了原厂

　　复仇者机盖的车内视角，很虎

　　后来的2.5寸升高了，依然没换保险杠

　　胎壁上那些蓝色的斑是轮胎出厂时的保护蜡，没有专门去清理，跑了一段时间就掉了

　　十周年上身，只换了前后杠，没换机盖

　　渭河滩玩耍，盲目自信与操作不当导致陷车，刨了几下后扎扎实实的坐在泥巴上等救援。嗯，陷车先照相

　　盼来了马帮前来救援的兄弟，沙子地，土质松软，于是绞盘救出，回去之后也去装了绞盘，自救和救人，越野必备利器

　　绞盘，10000磅，应该够用了。。。吧

　　又一次渭河滩玩耍，发现有车友陷车，于是绞盘救出，满意而归

　　陷车先照相

　　后视镜里的落日，装个文艺逼

　　漫沟玩耍

　　半山腰小憩

　　俯视车队

　　后视镜里的世界

　　某天傍晚时分，我开车走在回家的路上，只听见后面Duang的一声，赶紧下车察看现场情况，发现对方车主一脸懵逼不知所措，为了避免造成交通堵塞，我赶忙上前去提醒他拍照取证报保险，经过简单交涉最终事情了结

　　虽说是撞上了，不过好在不严重，只是塑料包围掉下来了，我的马儿也安然无恙，也就没让对方赔偿了

　　12月的某一天，无意中看到了这张图，仿佛想到了什么，于是赶到改装店和老板商量一下改装方案，车钥匙留下，开始施工

　　2.5寸的套件和轮胎拆下来卖了，再见了Fox，再见了MTZ，感谢这几月的陪伴，愿下一个主人能够善待你们

　　新鞋即将上身，stt pro 37 12.5 R17，基本上到我目前这套Pro Comp轮毂的极限了，嗯，就先这样吧

　　等待的过程也是一种别样的体验，隔几天询问车子的改装进度，然后脑海里开始幻想最终模样

　　快两周的等待

　　两周后的周末理发修面沐浴更衣出发去提车，路上给我冻了个够呛，不过当我再次看到小黑马时，什么寒冷疲惫统统烟消云散了，That‘s my boy！That is the word！

　　架子上待了那么久，下来活动舒展一下筋骨，或许有朋友会有疑问了，不是卢比肯才有断开防倾杆吗，撒哈拉是怎么做到的！

　　看到左前轮内侧那个突出来的小连杆的吧，手工拧开，一会儿再重新安上，介绍完毕

　　虽然换了37大脚，虽然升高了4.5寸，可车子反而比之前舒适了，为啥？我想是因为这套减震吧，3档调节，1档最硬，3档最软，目前一直放在1档，感觉很舒服，有多舒服？这么说吧，之前2.5寸过减速带是带着刹车慢慢过，现在则是带着油门碾过，震动处理的很干脆利索，一分价钱一分货

　　提车当天收拾调试好以后已经接近傍晚，于是简单拍了几张照片

　　后面那个大白，老狠了

　　103