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属于中国的英伦跑车 实拍路特斯Evora GT410 Sport限量版

属于中国的英伦跑车 实拍路特斯Evora GT410 Sport限量版
2018-12-10 20:09:05 老司机出品

布加迪Chiron是百米赛道上的博尔特的话,那小哥拍的这台路特斯Evora GT410 Sport限量版就是苏炳添。虽然动力没有超千匹马力那么暴力,但整车质量更轻,弯道性能非常出色。

布加迪Chiron是百米赛道上的博尔特的话,那小哥拍的这台路特斯Evora GT410 Sport限量版就是苏炳添。虽然动力没有超千匹马力那么暴力,但整车质量更轻,弯道性能非常出色。随着吉利收购路特斯51%股权,路特斯在国内的热度渐渐高了起来。今天就跟小哥欣赏一下,这台属于中国的英伦跑车。

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Evora GT410 Sport 70周年限量版,为庆祝路特斯品牌70岁生日打造,全球仅两辆。

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GT410 Sport属于Evora车系的中端动力版本,上面还有更加赛化的GT430系列,下面有入门级的GT400系列。

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车的整备质量轻,想拥有更好的高速稳定性,就得靠空气把它压的住。前面两个大尺寸的通风口,提升一定下压力的同时,还可为前轮的制动系统散热。

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前方的空气通过“前机盖”的通风口排出。

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Evora没有前备厢,只有个加制动液和玻璃水的开口。

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虽然是百万级的跑车,前大灯还是氙气光源。当然,对于路特斯车主来说,这一点儿都不重要。

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通过大量使用轻量化材料,GT410 Sport手动版车型整备质量1320kg,自动版车型整备质量1331kg。

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虽然车小,但是脚大。超轻的19英寸锻造铝合金轮圈,配235/35 ZR19的米其林Pilot Sport Cup 2前轮胎。前、后AP Racing四活塞制动卡钳。

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跑车要啥无钥匙进入?

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红色车身配金色拉花,总让小哥觉得很喜庆,可能跟家里过年的对联有关吧.....

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尾部配有超大的碳纤维后扰流板和碳纤维底部扩散器,整套空气动力学套件最大可以产生96kg的下压力。

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通过那两个通气口你能直接看到轮胎胎面,单出的钛合金排气,看起来像个加农炮。

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后机盖由全碳纤维打造,百叶窗的设计可以更好的为发动机散热。

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后舱放置一台扣了“牛头标”的3.5L V6发动机,横置布局,外挂机械增压。最大功率416马力、峰值扭矩420牛·米。手动版车型配6速手动变速箱,自动版车型配6AT变速箱。

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内饰为了进一步轻量化,中控台采用了大量的真皮和Alcantara材质覆盖,座椅靠背后方及车门边框采用了碳纤维材料。标配Sparco赛车座椅,可选装更偏向竞技的四点式安全带。

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中控屏幕带有iPhone连接、蓝牙、卫星导航和倒车影像等功能。当然这种偏纯粹的性能跑车,应该不需要这东西,起码能轻几公斤呢。

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GT410 Sport拥有正常、运动、赛道和所有电子辅助系统关闭4种驾驶模式。不同模式下,牵引力控制系统的介入逻辑也不同。

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GT410 Sport手动版车型推重比为331马力/吨,自动版车型推重比为328马力/吨。手动版车型百公里加速4.2秒,自动版车型百公里加速4.1秒。

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作为英国传统跑车赛车制造商,路特斯品牌历史可追溯到1948年。70多年的发展史中,路特斯车队在F1领域创下过多次辉煌战绩,路特斯跑车也以优良操控性和轻量化闻名于世界。

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90年代,路特斯因销量不佳被马来西亚宝腾汽车收购。后来,宝腾汽车也经营不善,路特斯2017年被吉利集团收入囊中,成为吉利合作的首个跑车品牌。

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吉利一直有个跑车梦想,在美人豹系列的平民跑车计划失败后,吉利再没有复产跑车车型的消息。而如今,路特斯已经被吉利控股,但愿吉利能把沃尔沃做好的同时,也能够帮助路特斯跑车走上复兴之路。

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