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「到店实拍」“山猫”英雄迟暮 越野硬汉帕杰罗未来会走向何方?

「到店实拍」“山猫”英雄迟暮 越野硬汉帕杰罗未来会走向何方?
2019-04-10 20:13:01 老司机出品

帕杰罗可能是90后小时候最早知道也是听的最多的硬派越野车了吧,而上世纪90年代也是它最辉煌的时光,我那时还是一个懵懵懂懂的小屁孩,大人们侃大山的时候经常会聊到它,偶尔也能见到实车,耳濡目染之下,山猫在我幼小的心灵里留下了深刻烙印。

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小时候与帕杰罗初接触的记忆已经模糊,如今再次仔细欣赏它时,我清楚的感觉到它并没有变,而这到底是经典的延续还是它的不思进取呢。

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侧面与我小时候见到的那一代山猫还是有不小变化的,但我拿起相机拍它的时候,依旧感觉非常的熟悉,给我的震撼还是一样。

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屁股的整体造型依旧经典,小时候见到的基本都是光屁股版本,偶尔带着备胎的也是直接暴露在外的,没有现在这么精致的小书包[5X:0133]。

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如果说外观是经典是传承还可以接受,那么内饰依旧是这样子实在太不应该,感觉一瞬间就将我拉回到小时候了。

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方向盘的造型虽然老气了一点,不过还是比较耐看的,手感也很不错,上下两块木头甚至还营造出了一丝豪华感[5X:0133]。

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座椅的造型普普通通,而且包裹性、支撑性、舒适性都比较一般,不过还能接受,能够好好享受越野和穿越的乐趣就可以了。

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后排空间蛮大的,去越野的时候坐后面的人不会沦落到膝盖在前排椅背上摩擦[5X:0133],座椅设计也是以实用为主,下面还可以塞一些小包。

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后备厢空间不必多说,不管是居家旅行还是越野撒欢儿,它都能满足你的储物要求,实在不行你还能放倒第二排,小两口搬家都足够了。

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它搭载3.0L六缸发动机,最大马力174匹,最大扭矩255牛·米,最高车速175km/h,这样的数据表现如今甚至不及一些小排量的发动机,对于它来说也只能说刚刚够用,当年山猫成名靠的是这台发动机,现在英雄迟暮很大原因也是这个。小哥看着这台比我年纪还大的6G72发动机陷入了沉思,除了强悍的越野能力和超选四驱系统之外整辆车基本上是“一无是处”了[5X:0133],其他的表现真的对不起它的价格,慢慢的把自己玩的越来越小众,对于拥有和想拥有的它的人来说,应该挺难过的吧。

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