在百万级SUV里，如果单比气势的话，很少有车能够超越凯雷德，不过这种“气势”是有两面性的，能震住围观群众，也会误伤到车主[5X:0133]，不仅仅因为是大车开起来费劲，和小哥一起看看它吧。

凯迪拉克家族式的前脸，在一众小老弟身上看起来很精致细腻，而放它这里就显得很霸气了，非常的硬派，还有这高度，小姐姐想爬上去哭的话估计很难[5X:0107]。

它能够赢在气势上，很大程度得益于这将近5米7的车长，比很多小巴还要长的SUV在视觉效果上自然是出类拔萃的。

尾部方方正正的设计非常有感觉，尽管车身尺寸这么大，但看起来却没有臃肿油腻的感觉，在外观上基本上是没有什么槽点的。

内饰也是大家熟悉的凯迪拉克风格，小哥看着硕大无比还向上翘起的怀挡有点出戏[5X:0133]，这也是整个内部最引人注意的地方。

美国人民向来是喜欢大家伙的，从怀挡的造型和这个座椅都能看出来，至于想要走心一些的设计，那不好意思只能慢慢等了。

整个车看起来是很大气，但是在天窗上又显得很小气，面积小采光率不佳，第二排和第三排的人乘坐体验多少还是差了点意思。

后排座椅无论是造型、配置还是舒适度表现，都不符合它的价位，而且这么大的车身能把空间做到这么小也是难为凯迪拉克了[5X:0133]。

而第三排座椅就跟闹着玩一样，难怪很多买这个车的人都会选择拆掉后两排来安装头等舱座椅[5X:0102]。

在第三排没有放倒的情况下，后备厢的空间都是十分可观的，如果你把后两排座椅都放倒的话，想搬家都可以了。

大家伙自然也得有一颗大心脏，它搭载6.2L八缸发动机，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米，匹配8AT变速箱，百公里加速8.7秒，这样的数据表现对于将近2.7吨凯雷德来说，已经很不错了，跑起来也不会有太拖沓的感觉。为什么说它气势除了能让旁人惊叹，还会误伤车主？还是因为它超大的车身尺寸，不仅仅开着费劲，下地库、停车位都是老大难问题，不是老司机，家里没有超大独立停车位的人，想好好享受它很难呀[5X:0133]。