雷诺的轻型商用车（LCV）因其产品线非常丰富，在欧洲相当受欢迎，一直都有着非常不错的销量成绩。而此次发布的新款雷诺TRAFIC及MASTER将由华晨雷诺于2020年国产。

雷诺TRAFIC并不是第一次国产，早期的雷诺TRAFIC由三江雷诺国产引入，并称为塔菲克。是不是觉得有点眼熟。

此次亮相的TRAFIC为全新一代车型，主要针对外观进行了调整。前大灯组加了矩阵造型，并融入了LED光源。进气格栅造型也有小幅改变，使整车看起来更为动感。

新款TRAFIC对尾灯造型也进行了小幅的提升。

新车将提供包括家用/商用MPV、小型巴士、轻型商用货车（封闭式）等不同车身长度和功能的多款车型。

新车内饰部分设计的中规中矩，该有的配置看起来都有了。

作为一款2019年发布的车型，车载互联应该成为标准配置。

灵活的车内组合可以应对用户的各种需求。

此次发布的雷诺MASTER为中期改款。重新设计的多边形大灯内部融入了C形LED日行灯。前包围上U形大嘴式前格栅，其U形底边轮廓线与内部四根横向饰条均采用镀铬装饰，颇有一种重卡的感觉。

动力方面，雷诺MASTER燃油版搭载2.3T直列四缸柴油发动机，动力最强型号的最大功率为184马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配6速手动或6速AMT机械式自动变速箱。

新款MASTER继续提供厢式货车和货卡底盘两种车型。

货卡底盘可根据用途不同匹配不同的后部车厢，包括槽帮式固定货斗、后翻式翻斗及分体式货厢等等

新车还加入了部分驾驶辅助配置，包括大尺寸流媒体后视镜、横风辅助稳定系统、前后驻车雷达、盲区监测、预碰撞自动制动、车道偏离预警等。

MASTER Z.E.纯电动版则搭载一台最大功率78马力的驱动电机和一块容量33kWh的电池组，官方公布的实际续航里程为120km，极速为100km/h。

到2022年华晨雷诺将推出包含3款纯电动在内的7款轻型商用车，这对国内轻型商用车市场来说绝对是个好消息。目前可供选择的优质商用车数量不多，价廉物美的就更少了。华晨和雷诺强强联手，相信他们能满足国内日益增长的给商用车市场需求。