每个人心中都有一个越野梦吧，但对于很多人来说，动辄三十万往上的硬派越野车可能暂时够不到，其他的SUV又没办法满足需求，那短小精悍又比较便宜的自由侠可能是比较适合的，毕竟十几万买一辆Jeep还是很有吸引力的。

前脸延续了Jeep家族的经典元素，七孔进气格栅+两个圆形大灯看起来有点硬派还有一丝丝呆萌可爱。

自由侠的侧面线条不是很规则，方头方脑的造型看久了也就习惯了，虽然个头不大，但通过能力还是很不错的。

X造型的尾灯设计源自于美军油箱上面的图案，非常的经典和好看，这些小细节小设计在自由侠身上你还可以发现很多。

内饰的整体用料很厚实很有质感，中控风格和大哥牧马人很像，副驾驶前方的把手给乘车人提供便利性的同时，更像是向前辈致敬。

系统提供5种驾驶模式——标准（Auto）、雪地（Snow）、沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）模式，论越野能力，在同级别中自由侠可以做大哥了[5X:0108]。

座椅的造型一般，但舒适度还是比较不错的，偶尔在野外玩的时候，不至于让你的屁股很难受。

后排空间就有点捉襟见肘了，标准身材的人坐进去后腿部和头部就没什么活动空间了，但短时间应付还是没问题的。

大天窗对于提升这种小车的驾驶和乘坐舒适度非常有帮助，而且抬头可以看到蓝天，自由自在的感觉就会油然而生[5X:0108]。

带有低四模式的四驱系统虽然没有差速锁支持，但是它通过强悍的电子限滑+限制在一挡的高主减速比和大齿比，来给有附着力的车轮输出动力。不过毕竟不是硬连接，所以后轮受动力限制，还是不能拿它当硬派越野车来用，但至少比一般城市SUV要强很多。

后备厢的空间满足日常使用足够了，偶尔想一人一车一帐篷浪迹天涯的时候，放倒后排座椅，它也能装下你需要的所有行头。

它搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力155匹，最大扭矩190牛·米，匹配9AT变速箱，媒体实测它的百公里加速在12秒左右，虽然性能不是很强，但满足日常使用足够了，而且想想它那比较强大的越野能力，心里也会平衡不少吧[5X:0108]。我觉得人生应该有一次单车单人的长途自驾游，结伴出行固然开心，但偶尔一个人孤独旅行也挺美妙的，远离城市的喧嚣，不被人情琐事干扰，去看看祖国的大好河山，去领略一下各地的风土人情，找寻那些没有被商业化浸染又小而美的景色，它可能是不知名的小村落，也可能是你儿时曾爬过无数遍的小山头[5X:0112]。