日前，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，引起了社会各界的广泛关注。

工信部答复引发关注

在答复中，工信部指出，从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，正在组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

在这封答复中，工信部指出，我国目前是全球最大的汽车市场，加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。

工信部表示，目前正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

尽管不是国家的正式政策，但因为事关燃油车的生存问题，这封答复还是引起了社会各方人士的关注。毕竟，我国的燃油车数量庞大，牵扯的人数实在太多。

国外禁燃呼声较高

截至目前，全世界已有德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表。时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。

当然，我国政府并没有发布明确的禁售燃油车的时间表。也就是说，目前的燃油车主依然可以放心开车，只要注意准时加油就行。

目前也有部分汽车企业提出了禁售燃油车的时间表。大众汽车称，计划在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售；北汽集团提出，2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车。

禁止燃油车不宜操之过急

近年来，在政策推动之下，我国新能源汽车行业发展迅速，已连续四年产销量居世界第一。

对于国内要不要禁止燃油车，很多专家还是秉持反对的态度。中国汽车技术研究中心有限公司情报所总工程师黄永和就表示，中国最好公布新能源汽车在整个市场中的占比，而不要公布禁售燃油车的真正年限或者时间表。到2050年左右，内燃机仍然有一定生命力。

中国汽车工业协会常务副会长董扬曾表示，“是否要禁售燃油车”一事，需要经过经济、能源、减排、市场等多因素的考虑，并非仅是排放一个维度。一些国家推出相应的计划，也是考虑到企业、政治、环境等多诉求。

总体而言，国家对于新能源车的推广和燃油车的销售是有着慎重考量的，也不可能短时期内提出”禁燃“的政策。广大车主还是踏踏实实的开好自己的车比较重要。遵守交规，按时加油，这比听风就是雨要靠谱得多。

内容来源：车友头条