奔驰2019款GLC L加长版近期已上市，在介绍BBA中另外两个品牌车型的某个部位或整车的气质时，尤其是观察一部车的头灯和前脸进气格栅的整体面貌，仿佛人的眉宇之间，作者都曾用过“犀利”或其近义词进行过描述。可奔驰近期推出的几款主打车型并不具备“犀利”的特征，反而似乎在尝试一种更平易近人的风格。老大总是不走寻常路。

很多车型的头灯都采用了修长的弧线设计元素，可2019款GLC的头灯却是相对宽大粗犷的，整体圆润的造型，具备了佛系面相的特征，憨态可掬。上长下短的两根平行镀铬横幅承载着“三叉星”的车头徽标，非常有层次感。侧身最引人注目的就是蹬车踏板，看着就舒服。后部最吸睛的是双侧单出的尾排，镀铬饰框+一条贯穿两侧尾排的镀铬饰条，简洁地勾勒出了2019款GLC的运动气质。

2019款GLC车内，有三个设计元素尤为突出，一个是使用大面积的真皮材质：中央仪表台、门内饰板和座椅;一个是大量使用镀铬饰材：方向盘、出风口、机械按键、中控台等控制区域;再有就是大量“圆形”轮廓线条的呈现：从方向盘上的标志开始，圆形的轮廓遍布车内，这种造型可以适当缓解乘员的紧张情绪，使人得到放松。2019款GLC依旧配置了具备噪音补偿功能(VNC)的Burmester环绕立体声音响系统，通过13支高音质扬声器营造出令人心旷神怡音效氛围。

2019款GLC的仪表并非全液晶数字仪表，而只是传统的机械指针式仪表;中控屏尺寸不大也不是触摸屏，其依靠中控台触控面板和旋钮操作行车模式、空调等功能设置，除此之外，看不出其他具有科技感的硬件设备，对此也许有人该吐槽了，仪表确实略带岁月感，中控屏不支持手指操作，确实有些不便，可如果要换成E级以上车型的全液晶仪表和多功能中控触摸屏应该费用不低吧?这钱花得值吗?应该花在哪儿呢?请往下看。

2019款GLC座椅的填充物比较柔软，尤其是座椅靠背的中间区域，材质柔软非常舒适。前后排座椅均比较宽大，后排座椅的角度和对腿部的承托力度，是人体工程学的成功案例。后座脚下虽然有凸起，但由于轴距加长后空间的扩展，中间坐人也没有问题。2019款GLC的储物空间和后备箱空间十分充足，可以满足满载出行的需求。

2019款GLC长宽高尺寸分别为：4765mm*1898mm*1648mm,轴距2973mm，轴距比前任加长了100mm。

2019款GLC(本文测试车型为2019款GLC260L豪华型)搭载2.0T涡轮增压发动机(中功率)+ 9AT手自一体变速箱，峰值功率211Ps，峰值扭矩350N*m。官方公布的0-100Km/h的加速时间为7.8s。2019款GLC依然配置的是9速变速器，在同级别的竞品车型中，居于领先地位，由此也能看出“大哥”的实在。驾驶体验时，感觉加速响应比较平顺，油门踏板的调校偏中性，动力的储备还是比较充沛的，但这个级别的车型肯定不以追求速度为目的，舒适和安全性已成为众品牌竞相追逐的目标。

2019款GLC的电子转向操控非常顺畅，底盘悬架采用前后多连杆式独立悬挂系统，底盘调校相对柔和，滤震性能较好。全系前置四驱的驱动方式，以及全系全时四驱系统的驱动形式，使2019款GLC具备了极佳的通过性能。全系前后通风盘式制动硬件等高成本标配，充分保证了整车的制动效果和安全性。这些无疑都是品质的体现和最具实力的卖点。

2019款GLC配置了智能领航(Drive Pilot)、车道保持等智能驾驶系统，使驾驶乘员对车辆的操控更游刃有余;紧急避让、碰撞预防辅助等智能驾驶系统，为行车安全提供了有效保证。Mercedes me智能互联系统，使车辆的控制、设定、OTA、应急呼救等功能均可以轻松实现。

奔驰GLC全新升级后，提供5款车型可供选择(1款200L、2款260L、2款300L)，厂家指导价39.08-56.28万元。2019款GLC的实在和实力，近期也受到了市场的追捧。

说奔驰低调，那肯定没人相信，但看得出来，奔驰在逐步放低姿态。“看得见摸得着”的配置只要具备基本的实用性就好，奔驰对于发动机、变速器、底盘悬挂、驱动系统、制动系统、舒适系统、智能驾驶系统等硬件设备的研发在不断地加大力度，这些硬件我们平时并不直接接触，但它们的综合表现体现出整车的性能，是通过驾驶和使用才能感受到的，这是一种人车能否合一的感觉，当然不比一个漂亮的水杯支架来得简单和直接! 2019款GLC，你看懂了吗?