CR-V(配置|询价)作为国内城市SUV市场的开拓者，它的出现让东风本田首次尝到了万众瞩目和加价提车的滋味，同时也预示了城市SUV市场的热潮。当其他品牌看到本田因此在国内赚得盆满钚满之后，除了羡慕嫉妒恨之外，也加快了相关车型的投放速度。它们凭借着更加强劲的涡轮增压动力和更加丰富的配置，迅速的瓜分了原本属于CR-V的市场。

尽管如此，本田CR-V依旧坚持在自吸阵营，但是仅靠着老款车型创下的口碑和在国内的群众基础，早已无法支撑它的霸主地位。终于，在今年的上海车展上，东风本田发布了全新一代的CR-V，除了配置更加丰富之外，还为它加装了一款1.5T的涡轮增压发动机。近日，网络上曝光了全新CR-V六款240TURBO车型的售价，售价区间为18.58-23.88万元。

外观造型依旧是最大的槽点，换代后被说更丑了

2007年本田CR-V在国内首次换代之后，以时尚靓丽的外观、轿车般的舒适性以及卓越的品质，得到了消费者的认可。但是2012年推出的版本，却对尾部进行了大幅调整，采用了和沃尔沃XC60极其相似的设计风格，尾部的造型拖沓、臃肿，看起来很不协调。全新换代车型虽然治好了多年的“驼背”，复杂的线条和画蛇添足的镀铬装饰，又成为了一个新的争议点。另外，过于夸张的轮毂造型，就像是从汽配城中加装的一般，也难怪会有人说它变得更丑了。

沃德十佳内饰弥补外观缺陷，另有高科技配置加持

号称日系技术帝的本田，老拿那套平庸的内饰来“应付”消费者显然已经说不过去，一定要让车内体现出科技范。于是，经过本田设计师的努力，这个沃德十佳内就诞生了，也算是对外观争议的一个弥补。中控台上全新设计的7英寸触摸屏幕科技感十足，液晶仪表盘以及三幅式方向盘，更加的年轻时尚。另外，新车配备了预碰撞提醒、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航以及盲点监测等高科技配置。

新增1.5T涡轮增压动力，最大功率接近200马力

作为本次换代的重点，本田将冠道和UR-V上那台1.5T涡轮增压发动机也搭载到了全新CR-V上。这台1.5T直喷VTEC TURBO发动机，相比思域增加了双VTC技术，最大功率达到193马力，峰值扭矩达到243牛·米。这一账面数据非常的惊人，并且只需要92号的汽油即可。如果对此还不满意，全新CR-V还有一款搭载i-MMD混动系统的车型，综合最大输出功率215马力，工信部综合油耗仅为4.8L/100km。

即使再抢手，全新CR-V也失去了加价销售机会

从全新思域开始，本田推出的每一款车型都是抢手货，思域至今仍旧一车难求，冠道和UR-V仍在加价销售，全新雅阁更是未卖先热......很多人都怀疑，这款全新CR-V会不会延续当初的疯狂，定价低然后加价卖?答案是本田已经没有任何机会。商务部发布的《汽车销售管理办法》将在7月1日正式实行，已明令禁止经销商的加价行为，“经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用”。据之前报道，本田新CR-V将于7月9日才会正式上市，商务部这是在拿加价提车的鼻祖开刀?

编辑总结：全新一代的CR-V虽然在外观设计上引来了部分消费者的吐槽，不过这似乎已经成为历代CR-V的惯例。除此之外，新车还是给了我们不小的惊喜，比如获得沃德十佳奖项的高颜值内饰、丰富的高科技配置和动力强劲的1.5T发动机等。如果新车上市后以18万的价格起售，能否夺回一部分市场份额呢?