现在车型越来越丰富，外观各有各的优势，其实很多车都喜欢玩同平台战略，同样的平台能开发出各种不同的车型，换个马甲再换换内饰，再增加几项配置立马摇身一变成新车型了。大家都知道飞度(配置|询价)吧，一个平台开发出了八款车，身价立马上来了，多花这么多钱就买个“假飞度”值不值。下面就来带你看看这些换马甲的车，一样是变脸把戏。

奥迪A1与Polo

奥迪算是大众旗下的豪华品牌了，A1贵为小型车，起售价格都已经20万元以上了，却用的是Polo的平台研发出来的，而Polo起售价才8万元不到，一下相差十来万。除了品牌和用料好一点，其它的真没什么差别，空间都是一样的小，后期的用车成本A1也要贵得多。奥迪比大众也就多三个圈，然后就贵大几万，不值当。

林肯MKC与翼虎

大家一听到林肯就知道是一个豪华品牌了，美国很出名的汽车在中国卖价可不低，三十万元的起售价也让很多人觉得很不错。知道福特翼虎吗?它们就是一家的，林肯MKC就是用的它的底盘，而翼虎售价才十九万元起，多花十来万你不心痛?

昂科拉与创酷

同为通用旗下的两个品牌，别克和雪佛兰都有共用平台，昂科拉和创酷就是同父异母兄弟。不过雪佛兰品牌的定位要比大哥别克的相对低一点，所以创酷整体的价格也比昂科拉要便宜，昂科拉主要是讲究高配置，价格相对而言就要高些。

酷威与菲跃

道奇酷威在国内已经卖了好几年了，不过一直不温不火，后来克莱斯勒和菲亚特并购之后，菲亚特就以为自己傍上了大款，在酷威基础上推出了菲跃车型，丰富产品线的同时也想获得不错的销量。只可惜天不如人愿，两车在SUV市场中成为了生死共患难的兄弟，都没能红起来。

雷克萨斯ES与凯美瑞(配置|询价)

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，所以ES与凯美瑞的关系就是同门兄弟，为了凸显豪车的品质雷克萨斯在外形、内饰用料、品牌价值、和售后服务上都与丰田存在很大的差别。但价格就有点悬殊了，ES起售价近30万元，而凯美瑞才19万元左右，同样的动力总成，同样的底盘，我们就要为外观、内饰多花近10万?

科雷嘉与逍客(配置|询价)

大家是不是都觉得雷诺的车型有点小众化，很少看到它们的4S店，但它的大哥逍客却是响当当的人物。自“雷日”联盟以来，科雷嘉经过CMF平台打造，也就是重新拉个皮，稍微改点内饰就有了它的存在。当然它们俩的价格相差不大，其都是相同的定位，许多朋友在选车时就会在它们之间徘徊，一不小心就队友就变成对手了。

编辑总结：现在汽车市场同平台的产物越来越多，飞度算是换马甲很厉害的了，还有比它更厉害的，特别是大众品牌特别厉害，都说Polo是一个神奇的平台，看来没错，众多车型都出自它手。虽说是同平台产物，但最终我们还是更在意外观、内饰的做工以及品牌口碑。